進入5月，貨運行業(yè)迎來密集政策落地期。從保障司機收益的油價運價聯(lián)動機制，到優(yōu)化運輸成本的高速收費變革，再到貨源管理規(guī)范等新政，每一項都直擊行業(yè)痛點、關(guān)乎卡友與物流企業(yè)的切身利益。
交通運輸部推動建立油價運價協(xié)同機制
近日，交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于推動網(wǎng)絡(luò)貨運平臺建立油價運價協(xié)同調(diào)整機制的通知》，推動網(wǎng)絡(luò)貨運平臺建立油價與運價協(xié)同調(diào)整的機制，解決長期以來油價上漲、運費卻不跟進的難題，保障貨車司機的合法運營收益，緩解司機們的油費焦慮。
此次政策覆蓋全面，從事干線貨運業(yè)務(wù)的撮合平臺、承運平臺運價調(diào)整，與全國汽、柴油最高零售價平均值（按實行一省一價的地區(qū)汽、柴油最高零售價算數(shù)平均計算）的變化進行協(xié)同；從事同城貨運業(yè)務(wù)的撮合平臺運價調(diào)整，與開展業(yè)務(wù)城市的汽、柴油最高零售價的變化進行協(xié)同。
三部門發(fā)布新規(guī)遏制網(wǎng)絡(luò)貨運低價內(nèi)卷
4月10日，國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局、國家網(wǎng)信辦印發(fā)《互聯(lián)網(wǎng)平臺價格行為規(guī)則》將正式落地施行。作為平臺經(jīng)濟領(lǐng)域的重要制度性規(guī)范，直擊網(wǎng)絡(luò)貨運平臺低價競爭亂象，為公路物流行業(yè)劃出清晰價格紅線，有望徹底打破長期以來的低價內(nèi)卷困局，為千萬貨車司機和物流從業(yè)者送來“定心丸”。
5月1日起全國高速收費重大變革
從5月1日0時起，全國聯(lián)網(wǎng)高速取消“最遠路徑兜底計費”，全面切換為實際行駛路徑精準分段計費。全國高速已布設(shè)超過15萬個智能計費門架，系統(tǒng)將根據(jù)車輛實際行駛軌跡（包括中途下道、繞行等）按路段精確計費。此次高速收費變革由交通運輸部牽頭部署，核心圍繞“公平、透明、減負”三大原則，主要有三大亮點：一是計費方式優(yōu)化，徹底取消“按最遠路徑收費”的舊規(guī)，全面實行“按實際行駛路徑計費”，避免卡友因路線選擇不當多花冤枉錢；二是取消高速超時費，以往卡友因服務(wù)區(qū)休息、路況擁堵等原因超時行駛，需額外繳納超時費，此次改革后，超時費全面取消，極大保障了司機的行駛自主權(quán)；三是車型分類調(diào)整，將8-9座MPV正式劃歸一類客車，與5-7座小型客車執(zhí)行相同的收費標準，同時保留ETC通行95折優(yōu)惠、法定節(jié)假日高速免費等政策，進一步降低家庭式貨運、小型物流的運輸成本。此次變革依托交通運輸部審議通過的《高速公路“手機+”無卡便捷通行實施方案(2026—2028年)》推進，兼顧便捷性與實用性。此次高速收費變革沒有新增收費項目、沒有提高收費標準，而是通過理順計費規(guī)則、優(yōu)化車型分類，切實減少出行的額外支出。
三部門老舊貨車報廢更新補貼加碼
據(jù)交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部三部門聯(lián)合頒布的《關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》（交運規(guī)劃發(fā)〔2025〕17號）規(guī)定，5月1日至12月31日，國三及以下排放標準的營運貨車報廢，可申領(lǐng)1.5-3萬元/輛的報廢補貼。
若卡友在報廢老舊貨車后，新購置國六排放標準貨車或新能源貨車，可疊加享受購車補貼，兩項補貼合計最高可達14萬元。
此次補貼政策實現(xiàn)“全國通辦”，卡友可通過線上政務(wù)平臺、線下政務(wù)服務(wù)大廳便捷申領(lǐng)，補貼資金將直接發(fā)放至個人賬戶，無需經(jīng)過第三方中轉(zhuǎn)，切實簡化流程、提高效率。
同時，政策明確補貼資金“先到先得、發(fā)完即止”，提醒有報廢換車需求的卡友及時辦理，補貼資金來源于超長期特別國債，由央地按比例共擔。
交通運輸部貨運站貨源管理新規(guī)落地
根據(jù)交通運輸部頒布的《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》（2026年修訂版）要求，自3月20日起正式施行，5月進入全面排查落實階段，核心針對貨運站貨源管理作出明確規(guī)范。
嚴禁貨運站經(jīng)營者壟斷貨源、搶裝貨物、扣押貨物，經(jīng)營配載服務(wù)需堅持自愿原則，提供的貨源信息和運力信息必須真實、準確，杜絕虛假貨源誤導司機。
同時明確，貨運站不得為無道路運輸經(jīng)營許可證或證照不全者提供配載服務(wù)，不得超限、超載配貨，不得為禁運、限運物品提供裝卸服務(wù)，縣級以上交通運輸主管部門負責日常監(jiān)管，對違規(guī)者依法處罰。
此外，新規(guī)還放寬貨運從業(yè)人員年齡限制，將貨車司機年齡上限從60周歲調(diào)整至63周歲，進一步保障貨源運輸人力供給。
兩部門貨車營運檢測“一檢通用”
近日，由交通運輸部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合頒布的《關(guān)于優(yōu)化道路營運車輛檢測服務(wù)的通知》明確，自2026年5月1日起，全國全面整合貨車營運檢測項目。
將車輛安全技術(shù)檢測與綜合性能檢測合并實施，實行“一次檢測、通用互認”，徹底取消重復檢測、重復收費。
政策規(guī)定，中型貨車每年可節(jié)省檢測費用200-300元，大型貨車可節(jié)省300-500元，檢測結(jié)果在全國范圍內(nèi)有效，無需異地重復檢測。
同時，優(yōu)化檢測流程，推行“預(yù)約檢測、一站式辦理”，減少卡友排隊等待時間，檢測機構(gòu)需公開檢測項目、收費標準，嚴禁擅自增加檢測項目、提高收費標準。
此外，政策還明確，檢測機構(gòu)不得強制指定維修、強制推銷配件，違規(guī)者將被依法吊銷資質(zhì)、處以罰款，切實保障卡友合法權(quán)益。
安徽石臺城區(qū)貨運車輛禁限行措施調(diào)整
4月15日起，重、中型載貨汽車、掛車、牽引車、危化物品運輸車、專項作業(yè)車在城區(qū)多條路段禁行。
禁限行路段：（一）人民路（鴻茂路至G237國道）（二）和平路（鴻茂路至蓬萊路）（三）蓬萊路（環(huán)馬鞍山至和平路）（四）黎明路（濱河大道至和平路）（五）曙光路（秋浦路至牯牛降路）（六）仙寓路（利民巷至和平路）（七）環(huán)馬鞍山路（秋浦路至蓬萊路）（八）牯牛降路（秋浦路至黎明路）（九）秋浦路（金錢山大道至城西路）（十）濱河大道（金錢山大道至迎賓路）（十一）金錢山大道（濱河大道至迎賓路）確因生產(chǎn)、生活需要通行的，可通過“交管 12123”APP 申領(lǐng)貨車通行碼。
遼寧嚴查超載、疲勞駕駛
近日遼寧召開新聞發(fā)布會，將重點嚴查酒駕醉駕、貨車超載、超速、疲勞駕駛等高發(fā)違法，強化路面巡控、從嚴執(zhí)法震懾。嚴查貨車超載:緊盯國省公路及重點企業(yè)、場站周邊，日常巡邏+每月跨市交叉執(zhí)法，聯(lián)合交通部門落實一超四罰，嚴厲整治百噸王。嚴查疲勞駕駛:精準研判高發(fā)時段路段，在國省干道、高速收費站及服務(wù)區(qū)增派警力布控查緝，從源頭化解疲勞行車風險。
