臨近雙十一，網(wǎng)購熱潮即將席卷全國。德邦訂制版解放J6P剛一到店，上海銘信公司銷售人員就給卡車之家發(fā)來一組照片。別看表面只是一臺普通J6P 4x2牽引車，但其中卻暗藏乾坤。
深藍色西服 偶遇帥氣紳士
從外表來看，這是一輛全浮高頂大排半駕駛室的解放J6P牽引車，采用4x2的驅(qū)動形式，但這一身專屬德邦的深藍色帥氣西服，像一位外表粗獷的紳士，讓人眼前一亮。
底盤優(yōu)化 多處人性化升級
仔細(xì)觀察動力和底盤后，小編發(fā)現(xiàn)了這款訂制車與普通J6P有一些不同之處。該車搭載錫柴CA6DM2-42E4直列6缸發(fā)動機，11.04升排量，最大輸出達420馬力，這樣強大的動力可謂是4x2牽引車中的大力士了。
據(jù)了解，這輛車發(fā)動機的電控數(shù)據(jù)進行了重新優(yōu)化，提高該車的節(jié)油性。未來，解放將進行不斷優(yōu)化，可延長更換機油的周期至8萬公里。發(fā)動機內(nèi)裝有發(fā)動機制動系統(tǒng)，也是當(dāng)前實用有效的制動形式，保障了駕駛安全性。排氣管處的消音器能夠有效降低噪音。
良好的動力系統(tǒng)只有搭配合適的變速箱，才能發(fā)揮出最好的驅(qū)動效果。這臺德邦訂制版J6P配備了一汽CA12TAX210M變速箱，12個前進檔位，最高檔為超速檔，符合快遞用車快速高效的特性。但在快遞車駕駛員長期駕駛，頻繁換檔之后，檔把底部皮套很容易受損，這也是德邦駕駛員在使用時提出的改進建議。
該車裝配了一汽解放的498沖焊橋，速比3.583，帶有橫向穩(wěn)定桿和手動調(diào)整臂，帶輪間差速鎖，從容應(yīng)對條件惡劣的路況。廠家為訂制版J6P的傳動軸也進行了升級，更換了免維護的十字軸，軸管加厚加粗，提高了裝配工藝質(zhì)量，降低車輛故障率。
我們看到，訂制J6P的底盤噴漆更加到位，每個死角處理地細(xì)致入微。底盤線路基本都被閉口波紋管和塑膠材料包裹緊密，防止駕駛過程中出現(xiàn)線路破損的情況，有效提高車輛出勤率。
車輛的懸架為前少后少設(shè)計，滿足輕量化要求，提高運輸效率。由于行駛途中加油無法保證油品，車載了600L超大油箱，從而減少加油次數(shù)，增加車輛續(xù)航能力。
該車標(biāo)載雙錢輪胎，但德邦顯示了其土豪本色，全部更換為米其林輪胎。康邁輪邊系統(tǒng)選用優(yōu)質(zhì)輪轂軸承，將車輛的換油里程大大延長至50萬公里。訂制版還更換了之前的普通蓄電池，改為駱駝牌免維護電池，德邦希望使用的車輛能從各方面降低故障率，滿足自身的運營效率。
為快遞打造 車內(nèi)系統(tǒng)完善
快遞專用車的內(nèi)飾并沒有較大改動，主駕為氣囊座椅，安全帶固定在座椅位置，防止了因車輛顛簸引起安全帶與身體或衣物的摩擦，駕乘更舒適。
斷氣剎設(shè)置在中控臺處，使操作觸手可及，儀表盤可以提供瞬時油耗數(shù)據(jù)。
駕駛室內(nèi)未設(shè)有多功能方向盤，除了多儲物空間的需求之外，德邦定制版的中控臺上還裝有導(dǎo)航系統(tǒng)、行車記錄儀和北斗車隊管理系統(tǒng)，方便司機尋找指定路線，同樣便于公司管理車隊，車輛電子化、信息化的趨勢更加明顯。
編后語：
德邦訂制版的改動升級不少，但總成本加起來還不到2萬元。但這2萬元足以幫助車隊提高運營效率，節(jié)省保養(yǎng)成本，短時間內(nèi)就可收回改裝成本，車隊何樂而不為呢？德邦快遞車隊嘗試使用國產(chǎn)車，證明了自主品牌擁有一定的市場競爭優(yōu)勢，但細(xì)節(jié)之處與進口品牌還存在差距，從訂制版的升級之處就可以一目了然。若解放能夠繼續(xù)迎合德邦口味，想必解放和德邦還會有更進一步的合作。
