2014年11月2日，一汽集團(tuán)最新研發(fā)的高端卡車JH6在一汽青島解放即墨新商用車生產(chǎn)基地投放，正式交付給新車首批用戶。之前在北京車展首次亮相的“JH06重卡”正式命名為“JH6重卡”，部分細(xì)節(jié)也有了改動，此次交車也是解放JH6新車的車輛配置正式確定后的首秀。
在物流貨運(yùn)市場“寒冬"的大背景下，一款高端卡車能夠具備高效、經(jīng)濟(jì)、舒適的特點對于用戶的吸引力不言而喻。車輛在保證可靠性及承載能力的前提下，通過輕量化設(shè)計，讓標(biāo)載長途物流運(yùn)輸中，盡量多裝貨物，增加收益。
解放JH6重卡定位在解放J6與下一代車型J7之間，豐富用戶對解放重卡產(chǎn)品的選擇空間。
作為青汽新工廠最高端車型、解放最新款重卡，在節(jié)油、舒適性、安全性進(jìn)行了全面提升。
JH6 6x4牽引車的軸距為3300+1350mm。
車輛采用解放目前主流的錫柴奧威11升6DM2的國四發(fā)動機(jī)。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到1900r/min時，發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到420馬力。當(dāng)轉(zhuǎn)速在1100-1400r/min內(nèi)，發(fā)動機(jī)的最大扭矩為1900N.m。發(fā)動機(jī)采用頂置凸輪軸、四氣門、脹斷連桿技術(shù)，燃油霧化效果好，燃燒充分。相比北京車展時的配置，發(fā)動機(jī)由6DL2改為6DM2是最大的變化。
另外，發(fā)動機(jī)通過電控數(shù)據(jù)標(biāo)定，可根據(jù)環(huán)境工況自動控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，保證節(jié)油駕駛。
采用SACHS薩克斯離合器，傳遞發(fā)動機(jī)扭矩并保護(hù)變速箱，防止過載。
與發(fā)動機(jī)相匹配的是解放CA12TAX210M超速檔變速箱，12檔速比為0.783。
JH6重卡目前只提供6x4牽引車車型，車輛后橋采用13噸級的457沖焊橋，后橋速比為3.7。
解放JH6通過整車匹配節(jié)油、解放動力系統(tǒng)及整車優(yōu)化匹配，保證傳動效率高。小速比、高車速、低轉(zhuǎn)速的特點，符合標(biāo)載快速物流運(yùn)輸需求。
車輛采用的是雙錢12R22.5-16PR層級輪胎。驅(qū)動橋輪胎仍然同前橋相同，采用的是導(dǎo)向輪胎。
堅持輕量化 官方總重8.6噸
相比北京車展亮相是的8.1噸那款車型，這款新車在配置、細(xì)節(jié)改動后，總重也有所增大。
據(jù)官方介紹，車輛在裝配牽引盤、備胎、30L燃油的情況下，自重達(dá)到8.6噸，在國內(nèi)400馬力以上6x4牽引車中屬最輕。
首先，將標(biāo)配發(fā)動機(jī)由6DL2改為6DM2發(fā)動機(jī)，是導(dǎo)致自重增加的首要原因。
其次，出于承重能力的考慮，車輛采用前三后四少片簧結(jié)構(gòu)，在原有的基礎(chǔ)上增加了一片后鋼板彈簧。
為保證長途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，車輛標(biāo)配油箱容量由400L改用了原為選配的600L鋁合金油箱，使得續(xù)航里程達(dá)到1500公里以上。
解放采用JH6平地板大排半高頂駕駛室，前彈簧后氣囊四點懸浮駕駛室，保證舒適性。
高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)駕駛室相比最初正式展示，車輛的三級踏板外露改為一級踏板外露，增加了用料。
另外，駕駛室內(nèi)還有一些細(xì)節(jié)的變動，使得試生產(chǎn)車型更加成熟。
從中控臺可以看出，車輛新選用的GPS/北斗/DVD功能集成的車載信息服務(wù)終端在服務(wù)功能和娛樂功能進(jìn)一步改進(jìn)，提高轎車化體驗。
車輛雙層臥鋪中下層臥鋪實測寬度為810mm，測量結(jié)果比北京車展時的800mm多了10mm。
臥鋪下的設(shè)置的雜物柜目前被當(dāng)做兩個工具箱使用。
在銷售渠道方面，JH6、J6F不同于青島解放生產(chǎn)的其它車型，他將由一汽解放經(jīng)銷商代理銷售。
