11月21日，陜汽杯2014全國超級卡車越野大賽湖南新田總決賽進行了賽手培訓和勘路試車。為了讓參賽選手更好的了解本次賽事及賽場結(jié)構(gòu)、賽道的變化，上午10點專門安排了賽手培訓會。在會上，總裁判長陶亦欽除了為大家介紹賽事規(guī)則和仲裁標準，由于本站是今年年度總決賽，陶裁判長特意提醒大家不要違規(guī)，公平、公正比賽，鼓勵大家賽出水平。
來自捷克冠軍車隊Buggyra賽手試車
賽道障礙密集、多急彎
下午，十支車隊的40名賽手來到新田縣石羊鎮(zhèn)南國武當山賽車場進行勘路試車。本站新賽道是在原有賽道上進行改建。賽道在紅泥路基上面鋪了一層大拇指大小的石子，是典型的越野賽道。A、B賽道全長分別約850米，設置障礙多達11處，本站賽道最大的特點是障礙密集、多急彎。除兩層樓高的臺階路、8米多高的大駝峰、1.2米深的深水池等保留項目外，賽場又增加了“十字溝”和“側(cè)坡路”等項目。十字溝，賽車龐大的身軀不能直接通過，需進行倒車。主要考驗賽手沉穩(wěn)細心，賽手心態(tài)要從亢奮到沉穩(wěn)進行轉(zhuǎn)變。側(cè)坡則要求賽手在進彎道前根據(jù)側(cè)坡的坡度和彎度減到適當?shù)能囁�，坡度和彎度越大，則速度越低，賽車手需要不時變換油門或緊急制動。這些設計，不僅使賽道更成熟，更具挑戰(zhàn)性，而且考驗車手的技術(shù)、反應能力和心理素質(zhì)。
賽手培訓
中歐挑戰(zhàn)賽比拼更加激烈
作為全國超級卡車越野大賽總決賽的收官之站，秉承大眾化、娛樂化、國際化于一體的高端賽事，本站邀請歐洲卡車大賽的冠軍車隊Buggyra車隊前來挑戰(zhàn)。Buggyra車隊曾獲得8個歐洲卡車大賽冠軍和打破5個世界速度紀錄。團隊的技術(shù)中心基于捷克共和國，迪拜和新加坡，以其先進的專業(yè)技術(shù)在世界專業(yè)技術(shù)開發(fā)人員中處于領(lǐng)先地位。
賽場上，來自幾千公里外捷克共和國的Martin賽手，經(jīng)過A、B賽道的兩圈試跑后，激動的說：“It’s very nice,although it is different between in Europe and in China. That taking more courage that you can imagine.”（雖然歐洲越野賽和中國不一樣，但是感覺非常好，因為賽道中充滿了想象，需要勇氣）
賽手試車
在三位賽手分別試車后，Adam Lacko還仔細的詢問了下中國最強賽手跑完比賽的時間，在得知目前國內(nèi)賽手今天試車跑完A道，B道分別用時為1分30秒和1分42秒后。Adam Lacko一臉驚喜的告訴我們，他們車隊的Martin剛才試車的成績分別是A道1分35秒和B道1分45秒。
在面對媒體采訪問他是否對中歐對抗賽有信心時，Martin一臉自信的說：It’s no problem!We do ,we can!（沒問題，我們能行�。�
賽手試車
十萬大獎花落誰家值得期待
重卡越野賽走過6個年頭，每年設置的年度十萬黃金大獎都成為業(yè)內(nèi)熱議的話題，2014年度湖南新田總決賽價值10萬的黃金大獎又將引發(fā)一場越野狂飆的廝殺。
從全年積分榜上看，目前位居前三的玲瓏輪胎隊、零公里潤滑油隊、固鉑成山輪胎隊將成為金牌最強勁的爭奪者。當然，只要能晉級半決賽，誰都會有機會奪得年度總決賽冠軍，加上場地越野高難度賽道和比賽中各種不確定的因素會給其他車隊創(chuàng)造奪獎機會，也會給車隊之間更激烈的拼搏提供機會。究竟10萬大獎花落誰家？誰又能代表中國隊與來自歐洲的卡賽冠軍一決高下？
