11月29日，北奔重汽集團(tuán)2015年商務(wù)年會在包頭舉行。
從時間節(jié)點上來看，這是重卡企業(yè)首家公開召開的2015商務(wù)年會（11月18日江淮重卡商務(wù)年會并未對媒體開放）。從北奔重汽自身來看，這次商務(wù)年會是北奔經(jīng)歷市場下滑，王世宏重掌北奔帥印后的第一次商務(wù)年會。
總經(jīng)理王世宏
4月18日，王世宏回歸北奔領(lǐng)導(dǎo)層后，能否力挽狂瀾？北奔現(xiàn)在市場表現(xiàn)怎樣？面向即將到來的2015年市場，北奔又有如何對策？記者親赴北奔商務(wù)年會，為您帶來第一手的報道。
從-52.5%到-11.2% 2014年遏制下滑
“2013年銷售11519輛，同比下滑52.5%，2014年前10月銷售8011輛（開票），同比下滑11.2%，其中國內(nèi)銷售6980輛，國貿(mào)銷售1031輛，全年預(yù)計完成10000輛。”從北奔商務(wù)年會上爆出的數(shù)字可以看出，北奔基本止住了下滑的趨勢。要知道，去年整個行業(yè)增長21.7%，而今年前11 個月，重卡行業(yè)是負(fù)增長。
北奔重汽副總經(jīng)理王寶營在主題發(fā)言中指出，北奔重汽2014年市場基本與行業(yè)運行規(guī)律吻合，北奔下滑勢頭也已經(jīng)基本遏制。
這些成效與北奔在今年大力調(diào)整戰(zhàn)略的舉措是分不開的。
據(jù)了解，為了遏制北奔重汽近幾年的下滑勢頭，重歸重卡主流陣營，2014年王世宏重掌北奔帥印，在4月18日召開經(jīng)銷商大會，新班子準(zhǔn)確確立重啟市場的宗旨和原則，開啟了全面調(diào)整的艱難之路。
有業(yè)界專家指出，北奔重汽近幾年下滑嚴(yán)重的主要癥結(jié)出在經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，而北奔的調(diào)整也是針對經(jīng)銷商問題。“七個月以來，北奔重汽全面開展經(jīng)銷商對賬工作，梳理遺留問題，尊重事實和規(guī)則，協(xié)商解決，簽定對賬及還款協(xié)議。”北奔重汽總經(jīng)理王世宏告訴記者，北奔今年有個重要的工作，就是與有“歷史遺留問題”經(jīng)銷商對清歷史帳目，落實簽訂回款協(xié)議，保障了新業(yè)務(wù)的順利開展。
此外，2014年北奔重汽在營銷策略上也有所調(diào)整，根據(jù)王寶營介紹：“2014年北奔圍繞提升營銷效率做文章，解決營銷效率、決策效率的主要制約的問題。尤其是采取‘南下策略’，積極開拓南方市場，進(jìn)而拉動全國市場，對遏制下滑起到了積極作用。”
據(jù)悉，由于內(nèi)蒙等地露天礦開采的停滯導(dǎo)致坑口車下滑幅度較大，北奔在內(nèi)蒙市場銷量下滑26%；而上海因黃標(biāo)車更新淘汰影響，北奔車輛增幅較大，江浙滬、江西、福建等以物流車為主的市場有呈現(xiàn)正增長，雖然絕對量不是很大，但是說明北奔的側(cè)率調(diào)整已經(jīng)取得了一定的效果。
如果說遏制下滑，是北奔重汽2014年的首要任務(wù)，那么， 2015年能否止跌變升、化腐朽為神奇，重返重卡市場主流地位，則是北奔重汽2015年的重頭戲。
在商務(wù)年會上，北奔重汽給自己訂的銷售規(guī)劃非常明確：2015年銷售目標(biāo)20000輛，其中國內(nèi)銷售15000輛，出口5000輛。
如何實現(xiàn)這個目標(biāo)？北奔的主要方法是兩個聚焦、一個優(yōu)化。
兩個聚焦、一個優(yōu)化 北奔能否奔向20000輛
為了達(dá)到目標(biāo)的銷量，在2015年北奔重汽營銷思路中，汪寶營的報告中提出了集中精力干成幾件事，記者總結(jié)為兩個聚焦，一個優(yōu)化。
何為兩個聚焦？
“圍繞市場和產(chǎn)品重點，聚力主流物流牽引車及城建工程車實現(xiàn)突破。” 汪寶營在談到2015年北奔重汽的工作重點時說道。
北奔副總經(jīng)理汪寶營
根據(jù)汪寶營介紹，在經(jīng)銷商層面，北奔將提高政策價值，支持A類經(jīng)銷商發(fā)展，引導(dǎo)新型合作模式，鼓勵中小經(jīng)銷商提升，提高回款率，降低逾期率。此外，通過“價格下調(diào)+15年商務(wù)政策”大幅提升性價比競爭力，惠及所有經(jīng)銷商。
另外，2015年北奔還將深度梳理、調(diào)整、變革產(chǎn)品管理模式，提升產(chǎn)品市場競爭力。以“平臺化、模塊化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化”為主線，變革產(chǎn)品研發(fā)管理模式，提高產(chǎn)品成熟性、穩(wěn)定性、通用性及研發(fā)適應(yīng)性改進(jìn)效率和成功率。據(jù)悉，為了迎接2015年國四排放，在2014年年底之前，北奔439款國四及國五車型公告、產(chǎn)品資源全部到位，滿足主流市場、兼顧細(xì)分市場需求。而正對2015年的銷售目標(biāo)，北奔則是將銷量細(xì)分下去，比如標(biāo)載牽引車、復(fù)合牽引、高端物流車等不同車型在不同地區(qū)的具體銷量也做出了規(guī)劃。
在繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局方面，北奔將建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保新興市場、主流市場、重點細(xì)分市場的服務(wù)保障。狠抓“同步全程跟蹤服務(wù)”和“備件精準(zhǔn)運行管控”，突破“新銷客戶服務(wù)備件保障升級”，帶動服務(wù)備件整體保障水平改善提升。
在北奔看來，2014年重卡總量會小幅下降，全年前高后低，淡旺季規(guī)律未變，這也是受多重因素影響所致。談到2015年的重卡銷量，由于與重卡行業(yè)相關(guān)的公路運輸貨運量指標(biāo)、全社會用電量指標(biāo)均處于不規(guī)則的下降通道，因此，北奔預(yù)測，行業(yè)重卡銷量會呈現(xiàn)小幅下滑態(tài)勢，總量在70萬輛左右，而北奔的2015年的營銷策略正是基于上述判斷做出的。
究竟北奔對市場的預(yù)測是否準(zhǔn)確？2015年能否打一個漂亮的翻身仗？且拭目以待。
