2014年7月2日，中國(guó)重汽泰安五岳公司隆重舉行國(guó)內(nèi)第一輛歐Ⅴ雙置發(fā)動(dòng)機(jī)特種車(chē)底盤(pán)交付儀式。
這臺(tái)14×10裝配康明斯歐Ⅴ雙置發(fā)動(dòng)機(jī)的特種車(chē)底盤(pán)是中國(guó)重汽泰安五岳公司按照“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程的戰(zhàn)略部署，加大轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的工作力度開(kāi)發(fā)的高附加值新產(chǎn)品之一。是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)、國(guó)內(nèi)第一輛此種配置的特種車(chē)底盤(pán)。該產(chǎn)品七軸載荷五軸可變驅(qū)動(dòng)三軸轉(zhuǎn)向，裝配兩臺(tái)進(jìn)口600馬力歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口Allision雙液力變扭器等動(dòng)力匹配，動(dòng)力輸出強(qiáng)大且組合可變，可實(shí)現(xiàn)行駛或作業(yè)過(guò)程中雙動(dòng)力切換。
整車(chē)長(zhǎng)16.6米，寬3.1米，偏置全景新款駕駛室，車(chē)輛操縱采用ECU計(jì)算機(jī)控制，選用了先進(jìn)的摩菲組合儀表，在底盤(pán)駕駛室內(nèi)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛及上裝作業(yè)的全部功能操作。后懸架首次采用三聯(lián)橋驅(qū)動(dòng)，并加裝橫向穩(wěn)定裝置，減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)橋的偏移。該產(chǎn)品最大總質(zhì)量可達(dá)91噸，是目前國(guó)內(nèi)油田行業(yè)最大噸級(jí)的特種車(chē)底盤(pán)，配以上裝42米長(zhǎng)的井架，能實(shí)現(xiàn)4000米深的鉆、修井作業(yè)，為用戶提高競(jìng)爭(zhēng)力、堅(jiān)定地走向國(guó)際市場(chǎng)注入了新的強(qiáng)大動(dòng)力。
