從2023年2月開啟市場化，我國跨境公路運輸（TIR）一年一飛躍，在短短三年多時間已經(jīng)成為行業(yè)矚目的新興增量市場，且運力需求持續(xù)釋放。當(dāng)然，就在跨境公路運輸突飛猛進中，參與企業(yè)和駕駛員們在實際運輸當(dāng)中也面臨諸多問題，特別是車輛的性能表現(xiàn)和數(shù)據(jù)管理直接影響到線路運營和盈利水平。
針對中國跨境公路運輸行業(yè)發(fā)展情況和持證人企業(yè)需求，斯堪尼亞（SCANIA）全面采集了跨境公路運輸?shù)木�路信息，充分了解持證人企業(yè)和駕駛員在車輛運營過程中的痛點，積極探索破解之道。就在前不久于上海舉行的“跨境公路運輸解決方案研討會”上，斯堪尼亞正式發(fā)布了針對跨境公路運輸場景的定制化產(chǎn)品與全價值鏈服務(wù)體系，帶來了行之有效的“斯堪尼亞全案”解決方案。
市場崛起：TIR運輸駛?cè)氚l(fā)展快車道
中國于2016年7月正式加入聯(lián)合國《TIR證國際貨物運輸海關(guān)公約》（簡稱：TIR公約），成為該公約第70個締約國。由于市場需求因素，中國跨境公路運輸在2023年開啟市場化階段，由此迎來“開掛式”發(fā)展。
中國道路運輸協(xié)會副秘書長高兮在《中國TIR運輸發(fā)展報告-2025》中介紹，目前國內(nèi)活躍TIR持證人140家，覆蓋全國22個省市。截至2025年12月底，累計有14個國家的335家TIR持證人企業(yè)在中國74個內(nèi)陸及邊境海關(guān)開展9834票TIR作業(yè)，其中出境7149票，入境2685票。
作業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國跨境公路運輸三年來發(fā)展趨勢呈爆發(fā)式增長。2023年，完成150票，運輸量0.18萬噸，貨值0.96億元；2024年，完成1055票，運輸量1.36萬噸，貨值10.15億元；2025年，完成3086票，運輸量4.24萬噸，貨值34億元。運輸車輛規(guī)模同步擴張，2023年為143輛，2024年增至945輛，2025年達到2344輛。
進入2026年，跨境公路運輸作業(yè)量進一步提升。1-4月，滿洲里海關(guān)驗放進出境TIR運輸車輛1298輛次、貨運量1.8萬噸、貿(mào)易值19億元，同比分別增長2.43倍、2.51倍和2.59倍，通行量穩(wěn)居全國首位。杭州海關(guān)數(shù)據(jù)同樣亮眼，1至4月監(jiān)管TIR進出口車輛317輛次，貨值4.3億元，同比分別增長12.8倍和20.5倍，業(yè)務(wù)規(guī)模位居全國前列。
車輛痛點突出：時效和安全是重中之重
目前，中國跨境公路運輸線路分布以北方線路為主，中俄（羅斯）線路占據(jù)主導(dǎo)地位，作業(yè)量達2735票，占比88.63%；中烏（克蘭）、中哈（薩克斯坦）、中白（俄羅斯）、中蒙（古）線路分別占比3.47%、3.31%、2.69%、1.17%。
中國道路運輸協(xié)會副秘書長高兮指出，在快速發(fā)展進程中，隨著業(yè)務(wù)量激增，TIR運輸市場已進入壓力測試階段，行業(yè)發(fā)展面臨包括境外政策的不確定性和歧視性、極端天氣下的行車安全與經(jīng)營效率問題，以及價格競爭與車輛改裝問題在內(nèi)的“三大壓力”。
在“跨境公路運輸解決方案研討會”上的《車輪上的信任——跨境公路運輸?shù)耐袋c與破局之道》論壇環(huán)節(jié)，華鵬飛股份有限公司資深運營專家江澤坡以中烏線路運營情況為例介紹，境外運輸?shù)缆返脑O(shè)施及路況復(fù)雜多樣，對車輛的安全性、可靠性要求都很高。“前方駕駛員回來告訴我們在境外遇到下大雨天氣，前方的車突然側(cè)滑了，我們的駕駛員在安全距離內(nèi)打了方向盤，這時候車輛就有點側(cè)翻的嫌疑，斯堪尼亞通過制動系統(tǒng)和電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)自動校正，讓車輛恢復(fù)到正常的行駛狀態(tài)，確保了人、車、貨的安全。”
廣東凌科供應(yīng)鏈管理有限公司董事長王勇強調(diào)，針對跨境公路運輸?shù)牟煌�路，甚至不同里程的運輸，首先要在硬件上做好準備，鑒于境外的種種不確定性，在國內(nèi)花1000元搞定的事，在國外花1000美元不一定能搞定，因此要提前做好各方面的規(guī)劃和計劃，以及必要的防范。“我們更傾向于選擇斯堪尼亞這樣在全球有布局有服務(wù)能力的合作伙伴，這樣我們走出去更有保障。”
軟硬件全鏈賦能：斯堪尼亞TIR全案引領(lǐng)跨境運輸價值升級
結(jié)合用戶實際應(yīng)用需求和線路涉及的運輸環(huán)境特點，斯堪尼亞依托先進技術(shù)和領(lǐng)先制造，基于全新Super系列推出了TIR定制版牽引車Super 460R 4x2車型和Super 500R 4x2車型，和全新Super中置軸公路列車，在強化動力和節(jié)能性的同時，針對性地提升極寒環(huán)境下的穩(wěn)定性與可靠性。
斯堪尼亞Super動力鏈以及雙油箱（700L+525L）設(shè)計，加之燃油優(yōu)化裝置（FOU）的進一步賦能，能夠充分滿足強動力、長續(xù)航的TIR長途運輸需求；優(yōu)化輪胎（315/60R）與鞍座設(shè)計將底盤高度降至1110mm，便于拖掛更大方量掛車。
斯堪尼亞銷售（中國）有限公司銷售總監(jiān)蒯軍介紹，針對北方線路冬季運營面臨的極寒環(huán)境，斯堪尼亞還免費升級了駕駛室隔熱裝置，配備210Ah AGM電池、超級防寒罩，提升獨立駐車暖風(fēng)的選裝服務(wù)。
車輛數(shù)據(jù)和信息既關(guān)系到車輛的正常運行，也涉及后臺的運營和管理，可以說TIR運輸中必不缺的“神經(jīng)”。然而，由于國內(nèi)外的通信設(shè)施建設(shè)情況不同，境外通信得不到保障，往往造成數(shù)據(jù)中斷和缺失，一旦發(fā)生意外，損失不可估量。
“在數(shù)據(jù)和通信保障方面，斯堪尼亞為大家提供先進的數(shù)字化解決方案。”蒯軍介紹，通過直連CAN總線，斯堪尼亞突破傳統(tǒng)GPS局限，獲取車輛真實工況數(shù)據(jù)，實現(xiàn)多國網(wǎng)絡(luò)通信一次開通、跨國無感切換。針對通信盲區(qū)，設(shè)計盲區(qū)數(shù)據(jù)補錄機制，確保數(shù)據(jù)完整。
線下服務(wù)方面，斯堪尼亞在中亞及土耳其沿線擁有超30個授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點，中國境內(nèi)超50個網(wǎng)點形成快速響應(yīng)圈。除了在巴克圖、滿洲里新設(shè)服務(wù)站，張掖、哈密等作為服務(wù)支點，斯堪尼亞對霍爾果斯等站點也進行了擴展。針對跨境客戶，斯堪尼亞還推出中央服務(wù)合約方案，提供全國統(tǒng)一標準的維修保養(yǎng)、定制化出境檢查和車隊專屬顧問服務(wù)。
【結(jié)語】
斯堪尼亞針對跨境公路運輸?shù)娜珒r值鏈服務(wù)體系還包括金融支持、駕駛員技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合集團的二手車業(yè)務(wù)，為用戶提供創(chuàng)效利器的同時，也提供了產(chǎn)品全生命周期、業(yè)務(wù)全鏈條的價值賦能。“斯堪尼亞TIR車輛和相關(guān)服務(wù)是為了助力廣大用戶最大程度降本增效，破卷，破局，促進企業(yè)發(fā)展和行業(yè)進步。”正如蒯軍強調(diào)，斯堪尼亞為大家?guī)淼氖菑?ldquo;價格競爭”向“品牌競爭”的信心的底氣，是從“規(guī)模擴張”向“價值創(chuàng)造”的有效解決方案。
