重卡電動化趨勢不可阻擋，剛剛在西安舉行的2026陜汽重卡商務年會上，包括德龍G6000E、H6000E、X5000E、M3000E等系列產(chǎn)品在內(nèi)的純電動重卡產(chǎn)品矩陣蔚為壯觀。其中，配裝欣旺達3.5C超充動力電池的德龍X5000E輕量化牽引車，定位高效運輸，鑒于超充補能效率的“油電同速”，不僅有助于用戶運營突破“里程局限”，還將極大提升電動重卡的運營效率。
德龍X5000E超充牽引車配裝的是欣旺達3.5C超充動力電池，總電量466kWh，最大充電電流2400A，全新開發(fā)電池冷卻板換新技術，10%-80%SOC充電時間≤18min，充電5分鐘即可實現(xiàn)續(xù)航百公里。
作為全球鋰離子電池領軍企業(yè)、陜汽重卡重要的戰(zhàn)略配套供應商，欣旺達動力在2026陜汽重卡商務年會上還特別展出了超充和普充動力電池包，以及商用車超充PDU等關鍵電子部件。
“欣旺達動力超充電池已經(jīng)廣泛配套國內(nèi)主流品牌重卡，此前大批量配套純電動牽引車產(chǎn)品的3.5C超充電池，支持雙槍2400A并聯(lián)超充，單次充電續(xù)航突破400公里，在實際運營中顯著提升了車隊運營效率。”欣旺達動力相關技術負責人表示，陜汽重卡是我國新能源重卡技術創(chuàng)新的重要引領者，無論是在中短途運輸，還是在中長途干線運輸領域都有相應產(chǎn)品布局，隨著超充補能網(wǎng)絡建設的持續(xù)推進，超充車型具備的自重輕、補能快、效率高等優(yōu)勢會全面釋放，為用戶帶來更優(yōu)TCO的綠色運輸解決方案。
顯而易見的是，相對于單純通過“堆電池”提升續(xù)航，借助更加高效的補能方式來提升續(xù)航，對于用戶應用來說意味著能夠以更輕自重的車輛實現(xiàn)更加高效運營，最大程度減少運輸中車輛“虧噸”的損失。
由華為和國內(nèi)主流商用車企共同打造的“超充聯(lián)盟 2.0”堅持以技術創(chuàng)新“讓充電像加油一樣便捷”，隨著相應充電網(wǎng)絡的建設與升級，越來越多欣旺達超充動力電池賦能的車輛亦將充分發(fā)揮高效節(jié)能的優(yōu)勢，促進綠色運輸大發(fā)展。
