“戈壁灘上卷起的不再是沙塵，而是智能電動礦卡車輪下的綠色旋風(fēng)，一套套電池系統(tǒng)正悄然改變著中國礦山運輸?shù)幕颉?rdquo;
寒冬深夜的西北地區(qū)某露天煤礦，氣溫已驟降至零下20攝氏度。傳統(tǒng)燃油礦卡在這個點大多需要預(yù)熱或面臨啟動困難，但上百臺搭載著微宏高功率電池系統(tǒng)的新能源礦卡正亮著大燈，在礦坑中有序穿梭。
不遠處的智能云控中心內(nèi)，值班人員面前的屏幕上跳動著每臺車的實時數(shù)據(jù)。這一幕，正是微宏動力2025年在礦山新能源化進程中留下的一個令人印象深刻的縮影。
春發(fā)邊疆 大西北礦區(qū)的“零故障”攻堅戰(zhàn)
新能源礦卡的應(yīng)用過程中，極端環(huán)境下的電池續(xù)航能力一直是用戶的主要關(guān)切點之一。3月份，搭載微宏電池的130臺臨工重機混合動力礦卡在疆區(qū)某露天煤礦正式上線運營，在這里，微宏電池遭遇了地表40℃的夏日烘烤與-30℃的冬季嚴寒雙重考驗。運行數(shù)月的結(jié)果是電池系統(tǒng)未出現(xiàn)電池容量異常、車輛啟動故障、爬坡遲滯現(xiàn)象。
最讓礦區(qū)信服的不是頂尖參數(shù)，而是極致的可靠性。礦區(qū)負責(zé)人給出了一個讓人驚訝的評價：“因電池本身導(dǎo)致的故障‘幾乎為零’。” 更有說服力的是服務(wù)團隊的變化：從派駐2名工程師，到半年減為1人，一年后完全撤離。“沒有服務(wù)就是最好的服務(wù)”，這句來自一線的大白話，是對產(chǎn)品品質(zhì)的最高褒獎。
此外，礦卡的工作負載均屬高強度，核心體現(xiàn)在長時間滿負荷重載、爬坡、惡劣工況、疊加旺季24小時作業(yè)，對電池動力輸出、續(xù)航與穩(wěn)定性要求極高，一旦電池系統(tǒng)不給力，作業(yè)效率將大打折扣。搭載微宏電池系統(tǒng)的礦卡在8%的坡度條件下，將車輛重載上坡速度從傳統(tǒng)燃油車的10km/h提升至15-16km/h，單日運載量顯著增加。運營27個月、超3000次循環(huán)后，電池容量保持率仍在91%-92%，遠超設(shè)計預(yù)期。截至當(dāng)前，在新疆礦區(qū)，已有近千臺搭載微宏電池系統(tǒng)的臨工新能源礦卡持續(xù)投入運營，這些礦卡日夜不息地穿梭于礦場之間，以穩(wěn)健的步伐助力礦山綠色轉(zhuǎn)型。
4月份，在中國能源版圖兩大核心之一的內(nèi)蒙地區(qū)，14臺搭載微宏高功率電池的同力重工TLH135增程混動礦卡進駐煤礦。它的價值在于，在極寒與重載上坡的“魔鬼工況”下，證明了混動方案在過渡期的強大適應(yīng)性。
同時，微宏動力針對該批次混動礦卡電池系統(tǒng)重點采用了高充放電速率設(shè)計，大大縮短了電池補能充電的時間，提高的混動礦卡的運營效率，使得車輛可支持三班制連續(xù)運行，它讓礦方在擁抱綠色能源的同時，不必犧牲連續(xù)作業(yè)的可靠性。
秋月突破 無人駕駛混動礦卡的“組合拳”
10月，微宏與同力重工合作的TLH138無人駕駛增程混動礦卡批量投入運營，成為了全年最具標(biāo)志性的事件。
這套方案的精妙之處在于“混動+智能”的雙重創(chuàng)新。它并非簡單的油改電或疊加自動駕駛，而是針對礦山運輸全場景的系統(tǒng)性重構(gòu)。解決傳統(tǒng)礦山作業(yè)在安全、成本與效率方面的三重痛點，特別適合人力、管理和設(shè)施不足的偏遠礦區(qū)。
混動系統(tǒng)解決了純電礦卡在超大工作量下的續(xù)航焦慮；無人駕駛則通過智能調(diào)度，將車輛利用率提升至近乎24小時連續(xù)作業(yè)。微宏的BMS5.0電池管理系統(tǒng)如同“智慧心臟”，不僅能實時監(jiān)控、智能調(diào)配能量，還支持遠程喚醒和故障預(yù)判。
更為重要的是，通過智能云控中心可實時監(jiān)控礦卡及動力系統(tǒng)運行狀態(tài)，動態(tài)分配車輛任務(wù)，智能精準(zhǔn)調(diào)配無人礦卡運力。同時無人礦卡還可自主規(guī)劃最優(yōu)路徑，精準(zhǔn)裝卸，并實時感知路況，大幅提升運輸安全性和穩(wěn)定性。
此外車輛預(yù)留了升級端口。這意味著礦山不必一次性投入巨資改造全部基礎(chǔ)設(shè)施，可以根據(jù)實際運營需求，像搭積木一樣逐步升級智能化功能。這種務(wù)實、靈活的思路，讓新技術(shù)在傳統(tǒng)礦區(qū)的落地少了阻力，多了綠色可能。
冬季鼓舞 “鋰想2025”背后的認可
年末，微宏動力榮膺“鋰想2025年度創(chuàng)新企業(yè)”。這一獎項與其說是對某項技術(shù)的褒獎，不如說是對其“場景化創(chuàng)新模式”的肯定。
在礦山這樣追求極致性價比的領(lǐng)域，創(chuàng)新不是炫技，而是精準(zhǔn)解決“多拉快跑還省錢”這個最古老的問題。微宏的創(chuàng)新恰恰體現(xiàn)在這里：它的快充技術(shù)縮短了車輛補能時間，等于增加了有效作業(yè)時長；它的長循環(huán)壽命降低了全生命周期成本；它的高低溫適應(yīng)性減少了因天氣導(dǎo)致的停工。
一切創(chuàng)新最終都換算成了礦主賬本上更清晰的數(shù)字，這種以商業(yè)價值為錨點的技術(shù)研發(fā)，或許才是其能在競爭激烈的商用車電池領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的根本。
結(jié)語
截至2025年底，搭載微宏電池系統(tǒng)的新能源礦卡全球運營已超兩千余套，足跡遍布四十多個國家。這個數(shù)字本身，就是市場投下的信任票。
戈壁的風(fēng)依舊凜冽，但礦山運輸?shù)淖兏镏L(fēng)更為強勁�；赝�2025，微宏動力用一套套扛得住嚴寒、經(jīng)得起重載、算得清經(jīng)濟賬的電池系統(tǒng)，在礦山這個最務(wù)實、最艱苦的戰(zhàn)場，一寸一寸地推進著新能源化的邊界。
此文章來源于中國卡車網(wǎng)
