在商用車(chē)圈，能被用戶(hù)打心底里認(rèn)可，不是件容易的事。東風(fēng)股份在專(zhuān)用底盤(pán)領(lǐng)域?qū)Ｗ⒘硕嗄�，市�?chǎng)份額一直穩(wěn)居前列，靠的就是對(duì)用戶(hù)需求的長(zhǎng)期積累。這些年市場(chǎng)在變，他們的產(chǎn)品也在不斷更新，但始終沒(méi)變的，是對(duì)品質(zhì)的那份堅(jiān)持。新一代罐式�；�(chē)的推出，為從事危化運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)們，提供了一個(gè)真正靠譜的選擇。
這款東風(fēng)多利卡油罐車(chē)的定位很清晰——就是奔著“高品質(zhì)�；瘎�(dòng)力先鋒”去的。它把動(dòng)力、安全、承載和舒適這幾個(gè)方面，都做到了一個(gè)比較高的水準(zhǔn)。
先看動(dòng)力。�；愤\(yùn)輸，動(dòng)力是基礎(chǔ)，也是安全保障。這款車(chē)搭載的是東風(fēng)康明斯3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，210匹馬力，在同級(jí)車(chē)型里屬于動(dòng)力很充沛的。匹配法士特8JS75T變速器，這套動(dòng)力組合經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，無(wú)論是跑山路還是趕路程，都能應(yīng)對(duì)自如，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了平衡，用起來(lái)比較省心。
安全方面，這款車(chē)的配置考慮得相當(dāng)周全。除了常見(jiàn)的日間行車(chē)燈、ABS、斷氣剎、排氣制動(dòng)這些基礎(chǔ)配置，還增加了ECU限速和車(chē)道偏離/防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，為行車(chē)過(guò)程增加了多重保障。罐體嚴(yán)格按照公告容積制造，用的是優(yōu)質(zhì)碳鋼材質(zhì)，相關(guān)的安全裝置也配備齊全。從主動(dòng)安全到被動(dòng)防護(hù)，盡可能把運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
底盤(pán)承載能力同樣是它的一大優(yōu)勢(shì)。7噸級(jí)后橋加上215mm的大梁，結(jié)構(gòu)扎實(shí)，承載能力強(qiáng)。離地間隙設(shè)計(jì)得比較高，跑工地、鄉(xiāng)鎮(zhèn)那些路況不好的地方，通過(guò)性也有保障。對(duì)于�；愤\(yùn)輸這種經(jīng)常要面對(duì)復(fù)雜路況的工作來(lái)說(shuō)，這種扎實(shí)的底盤(pán)確實(shí)很實(shí)用。
駕駛室的舒適性也沒(méi)有被忽視。跑長(zhǎng)途的司機(jī)都懂，一天大部分時(shí)間都在車(chē)?yán)�，空間和舒適度很重要。這款車(chē)的駕駛室寬度做到了2.1米，三個(gè)人坐在里面也不會(huì)覺(jué)得擠，在同級(jí)里是比較寬敞的。NVH隔音降噪做得不錯(cuò)，跑起來(lái)車(chē)內(nèi)相對(duì)安靜。中控鎖、電動(dòng)車(chē)窗、多功能方向盤(pán)、定速巡航、藍(lán)牙這些配置也都有，日常用車(chē)方便了不少。
在�；愤\(yùn)輸這個(gè)領(lǐng)域，安全和動(dòng)力一直是用戶(hù)最看重的。東風(fēng)這款多利卡油罐車(chē)，在這些核心點(diǎn)上做得比較扎實(shí)。它不是靠一些花哨的賣(mài)點(diǎn)，而是把功夫下在了影響用戶(hù)日常運(yùn)營(yíng)的每一個(gè)細(xì)節(jié)上——可靠的動(dòng)力、周到的安全防護(hù)、扎實(shí)的承載能力和舒適的駕乘體驗(yàn)。對(duì)于常年奔波在路上的司機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣的車(chē)，確實(shí)讓人更踏實(shí)。
