龍起卷，馬長嘶，劍氣如霜。11月2日，秦皇島首鋼國際賽車場(chǎng)，2018中國卡車公開賽收官之戰(zhàn)在“鋼鐵賽道”上點(diǎn)燃烽火。
零公里潤滑油車隊(duì)、乘龍汽車隊(duì)、福田康明斯x12超級(jí)車隊(duì)、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)、北京優(yōu)德偉賽車隊(duì)、安徽駿強(qiáng)賽車俱樂部、河南龍欣賽車隊(duì)、瓊麗賽車隊(duì)的14輛賽車，猶如“鋼鐵俠”列陣，各隊(duì)車手及服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)也摩拳擦掌投入賽前試車。
秦皇島首鋼國際賽車場(chǎng)“鋼鐵賽道”依托廠區(qū)道路設(shè)計(jì)，是世界上第一條穿梭于冶金工業(yè)廠區(qū)的街道賽賽道，也是我國第一條充分保護(hù)和利用工業(yè)遺產(chǎn)的街道賽賽道，全長3.8公里，共17個(gè)彎道，其中T1、T6、T9彎道保留了廠區(qū)道路原有彎形。
零公里潤滑油車隊(duì)“雙冠王”David Vrsecky駕駛濰柴動(dòng)力BUGGYRA賽車在本賽季前兩站獨(dú)霸天下，包攬所有“車手杯”冠軍，并和隊(duì)友龔斌聯(lián)手占據(jù)“車隊(duì)杯”冠軍。不過，武漢站第二回合決賽中被龔斌駕駛太拖拉（TATRA）險(xiǎn)些超越的教訓(xùn)，提醒David Vrsecky萬萬不可大意。
福田康明斯X12超級(jí)車隊(duì)車手孟慶波和張一哲在北京和武漢站的表現(xiàn)格外搶眼。孟慶波坦言主要是福田康明斯方面給予大力支持，而且康明斯X12動(dòng)力和歐曼EST超級(jí)卡車的性能突出，再加上專業(yè)改裝及調(diào)校，自然有強(qiáng)勁爆發(fā)。
試車中，張一哲駕駛歐曼EST以單圈2:31.704成績超過“千年第二”龔斌駕駛的太拖拉，向David Vrsecky發(fā)出挑戰(zhàn)。但愿這種彪悍勢(shì)頭能夠在正賽中得以延續(xù)。
敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)車手辛克俊駕駛的賽車為聯(lián)合卡車U480，試車名次排在David Vrsecky、張一哲、龔斌之后。
乘龍汽車隊(duì)賽車乘龍H7是目前中國卡車公開賽唯一保持百分之百量產(chǎn)車狀態(tài)的賽車。試車結(jié)束后，張?chǎng)务{駛乘龍H7的成績名列第5。“從武漢站到秦皇島站，基本已經(jīng)熟悉了車輛操作特點(diǎn)，對(duì)性能也有全面了解。量產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)是性能更穩(wěn)定、可靠。秦皇島站的鋼鐵賽道彎道對(duì)技術(shù)要求較高，這正適合乘龍H7展現(xiàn)動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)。”
本站比賽，北京優(yōu)德偉車隊(duì)、安徽駿強(qiáng)賽車俱樂部、河南龍欣賽車隊(duì)和瓊麗賽車隊(duì)都有陣容調(diào)整，各俱樂部無不凝心聚力爭(zhēng)取創(chuàng)造年度最好成績。
明天，11月3日， 2018中國卡車公開賽收官之戰(zhàn)的排位賽將鳴槍爭(zhēng)奪，各路“鋼鐵俠”也將展現(xiàn)最佳競(jìng)技水平，在“鋼鐵賽道”上飆出精彩。
