超長！超美！超震撼！無論來自捷克的車手，還是來自國內的車手，對秦皇島首鋼國際賽車場“鋼鐵賽道”都給予極高評價，當然也比賽中也竭盡全力發(fā)揮最佳水平，沖刺年度總決賽。
秦皇島首鋼國際賽車場“鋼鐵賽道”一部分穿越廠區(qū)，一部分則根據(jù)專業(yè)賽道鋪設，車手在極速飆進中會有時空轉換的非凡感受。而且，全長3.8公里賽道所設計高難度彎道及長直道給比賽平添懸念。
David Vrsecky（左）、龔斌（右）
由于實力所在，零公里潤滑油車隊車手David Vrsecky駕駛BUGGYRA賽車在試車和自由練習中毫無懸念地保持第一，并在11月3日下午進行的兩節(jié)排位賽中搶占第一名位置，2:27.603單圈最快成績無可匹敵。
零公里潤滑油車隊車手龔斌在2018賽季駕駛的是過去連續(xù)兩個賽季的“冠軍車”太拖拉，北京金港力奪“車手杯”亞軍，武漢街道賽也保住了亞軍榮譽。然而，初上鋼鐵賽道，昔日的“鋼鐵俠”受到對手強大沖擊，第一節(jié)排位賽2:30.073單圈成績名列第3位；第二節(jié)排位賽則落至第4位。
孟慶波（左）、張一哲（右）
福田康明斯X12超級車隊的兩名車手孟慶波、張一哲延續(xù)前兩站神勇，分別有試車和第一節(jié)排位賽不斷向“常勝將軍”David發(fā)起挑戰(zhàn)，并在第二節(jié)排位賽中占據(jù)第2、3名，極大刺激并鼓舞了其他中國車手。
辛克�。ㄓ遥⒗顕。ㄗ螅�
辛克俊是中國卡車公開賽的“常青樹”，多年來一直保持極高競技狀態(tài)。2018賽季效力于敦克曼濾清器聯(lián)合車隊，無論北京金港，還是武漢街道賽，辛克俊均因種種原因沒有機會展現(xiàn)理想發(fā)揮。3日下午進行的兩節(jié)排位賽中，他駕駛聯(lián)合卡車分別跑出單圈2:32.890，穩(wěn)固第5名位置。
武漢街道賽有良好表現(xiàn)的乘龍汽車隊車手張鑫此番有備而來，賽前特意沿著賽道實地勘察，針對每一個彎道制定相應的技術策略，把握毫厘之爭，向長期領跑的“卡賽老炮兒”們發(fā)起強力挑戰(zhàn)。
2018賽季是河南龍欣車隊車手王曉龍征戰(zhàn)中國卡車公開賽的第二個賽季。從開始時的1輛賽車，到本賽季兩輛賽車，王曉龍希望通過努力拼搏能夠躋身強者行列。事實上，在秦皇島鋼鐵賽道上，王曉龍確實做到了最好，在排位賽中沖至總排名第9。
北京優(yōu)德偉車隊成績相對穩(wěn)定，楊萬寶和黃龍程兩位車手排位第7、11位。
此前，安徽駿強賽車俱樂部一直以江淮重卡出戰(zhàn)，轉戰(zhàn)年度總決賽則替換了一輛紅巖杰獅，并請出實力車手伍杰助陣；車手陸衛(wèi)黃因故未能參加本站比賽，麗瓊車隊力邀實力車手趙大安出戰(zhàn)。
根據(jù)歷屆分站比賽情況，排位賽成績是決定總決賽結果的重要參考。那么，零公里潤滑油車隊是否還能如愿摘取年度總決賽冠軍榮譽？福田康明斯X12超級車隊能否創(chuàng)造新的傳奇？精彩結果將在明天（4日）擎動揭曉。
