在唐山周邊方圓100公里的商超配送線路上，53歲的張雪松是個(gè)熟面孔。這位來自山東德州的運(yùn)輸老兵已在小食品配送行業(yè)從業(yè)十多年，最近，陪伴他一路馳騁的“伙伴”，從祥菱M1奮斗版更新成了祥菱V5新能源微卡。
從燃油車到新能源車，M1到V5 新能源，張雪松的選擇背后，是對(duì)高效運(yùn)營(yíng)的精準(zhǔn)追求，更是對(duì)祥菱品牌的深度信賴。
從油車到電車 買車只認(rèn)祥菱
“我之前開的祥菱M1奮斗版，跑了兩年，車輛品質(zhì)非常靠譜，開著舒服又放心。”提及“老伙計(jì)”，張雪松豎起了大拇指。據(jù)他介紹，在商超配送的運(yùn)輸圈子里，祥菱的認(rèn)知度非常高，保有量大，維修也方便，就連二手車的價(jià)格都比其他品牌高出不少。而這，讓他在換車時(shí)自然而然再次把目光鎖定在祥菱品牌上。
張雪松表示，促使他換電車的核心原因是日漸攀升的運(yùn)營(yíng)成本。“油費(fèi)越來越貴，跑城配本就利潤(rùn)薄，省下來的都是真金白銀。”而且，正巧當(dāng)他盤算換車時(shí)，之前買車時(shí)的銷售顧問和他聯(lián)系，了解到他的購(gòu)車需求之后便推薦了這款祥菱V5 新能源。
“一看配置和價(jià)格，當(dāng)場(chǎng)就拍板了，完全符合我的需求。”聽完介紹之后，張雪松毫不猶豫地下單訂購(gòu)，這款祥菱V5 新能源成了他與祥菱品牌信賴的新延續(xù)。
高顏值+強(qiáng)配置 帶來全新升級(jí)體驗(yàn)
“沒想到，這輛祥菱V5 新能源剛提車就成了路上的焦點(diǎn)，讓我還有點(diǎn)意外。”據(jù)張雪松介紹，提車當(dāng)天，路上遇到一個(gè)卡友特意湊過來詢問車輛的具體情況，并表示也想訂一輛，可見這輛車的顏值之高，這也讓張雪松對(duì)自己的選擇更有底氣。
當(dāng)然，打動(dòng)他的不只是祥菱V5 新能源的外在顏值，更有貼合城配需求的核心配置。車輛采用多功能方向盤，雙聯(lián)液晶大屏，駕駛起來更加輕松便捷；駕駛室座椅可以放平，跑貨間隙想休息直接將座椅放平就能湊合一覺，比之前的車更加舒服；自動(dòng)擋懷擋設(shè)計(jì)讓他徹底解放了左腳，操作簡(jiǎn)單便捷，堵車時(shí)再也不用頻繁換擋，駕駛起來更加輕松，安全性也大大提升。
另外，這款祥菱V5 新能源在車輛靜謐性方面的提升更加顯著，不管是在市區(qū)堵車還是在高速上跑，車?yán)锒寄鼙３职舶察o靜，比油車舒服不止一個(gè)檔次。考慮到自己的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，張雪松還特意加裝了行車記錄儀并表示，“城配要走街串巷，有這東西更安全放心。”
長(zhǎng)續(xù)航+大空間 運(yùn)營(yíng)成本提升不懼“內(nèi)卷”
作為拉貨的“硬通貨”，車輛的動(dòng)力、續(xù)航和裝載空間從來都是卡友們最看重的。
據(jù)張雪松介紹，這款祥菱V5 新能源配裝55度電池，續(xù)航280公里，完全覆蓋他的配送半徑，沒有絲毫的續(xù)航焦慮。同時(shí)，動(dòng)力方面也足夠強(qiáng)勁，無論是爬城郊的小坡還是在高速上超車，動(dòng)力輸出都干脆利落，完全不輸之前的燃油車。
另外，在裝載空間上，這款車車廂容積高達(dá)12立方米，對(duì)于長(zhǎng)期跑城配的張雪松來說，不管是零食禮盒還是散裝食品，都完全夠用，而且裝卸貨也十分方便，省心又省力。
現(xiàn)如今，張雪松的這輛祥菱V5 新能源盡管提車時(shí)間不長(zhǎng)，但是在成本提升上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很明顯。通過他的實(shí)際測(cè)算，同樣的路線和運(yùn)營(yíng)節(jié)奏，這輛車相比之前的燃油車在成本上能節(jié)省三分之二，這讓張雪松在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的城配行業(yè)里腰桿更硬了。
從祥菱M1到祥菱V5 新能源，張雪松的兩次選擇藏著運(yùn)輸人對(duì)“品牌靠譜”的執(zhí)念，福田祥菱也用優(yōu)異的產(chǎn)品接住了用戶的這份期許，完成了車企和用戶的雙向成就。期待張雪松在這位“新伙伴”的陪伴下一路馳騁，收獲更好的運(yùn)營(yíng)價(jià)值和運(yùn)輸體驗(yàn)。
