“剛剛跑了一個來月，斯堪尼亞NEXT ERA新車油耗從一開始就非常省，我對它的油耗表現(xiàn)比較滿意，打滿分吧！”
從新疆拉標載（淀粉）回到鄭州后，秦艷峰習慣性地看了一下高清液晶儀表上的油耗數(shù)據(jù)——28.2L/100公里。“這段底道（非等級公路）不太好跑，路窄，人多車多，車速起不來，下高速公路的時候表顯還是‘28.1’呢。”在卸車地點看到《卡車之友網(wǎng)》記者，秦師傅臉上盡是開心的笑意。
行業(yè)太卷
必須要換真正省油的車
“八零后”秦艷峰在運輸行業(yè)是位“老司機”，之前跑砂石料運輸，駕駛“百噸王”。隨著國家治超治限力度持續(xù)加大，運輸市場越來越規(guī)范，秦艷峰和眾多駕駛員一樣順應(yīng)政策法規(guī)轉(zhuǎn)型拉標載，跑起了配貨運輸。
“最初一段時間的收入還可以，最近幾年行業(yè)太卷了，油價漲起來以后，運價不見漲，反倒越來越低。”秦艷峰為了“開源節(jié)流”干脆讓愛人跟車，既能相互關(guān)照，還省去單請副駕司機的費用。“孩子們都大了，家里雖然還種著地，但不需要專門照看。我們倆跑車還能多掙一些。”
無論生活，還是跑車，秦艷峰和愛人一直奉行“辦法總比困難多”的原則，然而居高不下的油價還是讓他們感覺壓力山大。“本來運價就不高，辛辛苦苦跑幾千公路，刨除高速過路費和加油費就所剩無幾了。”倆人商量來商量去決定換車。“換天然氣車的話，不適合全國跑，換電車更不可能，只能看看哪款油車更合適。”
斯堪尼亞NEXT ERA新車價格發(fā)布后，秦艷峰得知消息后馬上就鎖定了“目標”。“原來在車隊的時候開過斯堪尼亞進口車，當然知道斯堪尼亞的性能有多好，尤其是省油方面幾乎沒有對手。”尋思著NEXT ERA是“來自斯堪尼亞”，而且“專為中國打造”，秦艷峰和愛人果斷選擇了NEXT ERA，成為河南鄭州區(qū)域首批用戶。“她也特別支持，換了車，不光是為了省油，開著也舒適、安全，她跟車也不至于太累。”
第一趟油耗就挺驚艷
一圈1萬多公里能省500多升油
秦艷峰試駕過NEXT ERA，心里多少對油耗有所期待，但令人想像不到的是，第一趟鄭州到廣東的油耗還是讓他“大吃一驚”，隨后在廣東裝上貨去新疆阿拉山岸，再標載回到鄭州，全程百公里油耗只有27L。
“雖然這幾趟說拉的不全都是標載，這個油耗表現(xiàn)還是挺低的。”秦艷峰經(jīng)過多年運營已經(jīng)跑出了配貨的“常規(guī)線路”，從鄭州拉快遞或是配貨到珠三角地區(qū)，再拉出口電商的貨前往新疆的阿拉山口、霍爾果斯等口岸，之后在新疆配貨拉標載貨回到鄭州，這一圈基本保持在10500-11000公里，幾乎全程高速公路。
多年跑車的秦艷峰養(yǎng)成了每趟運營都把經(jīng)濟帳算明白的習慣。“每一圈的里程表，我都會清零重新記錄，還有每趟的加油費用也會單算。一般來說，這條線路兩個月能跑5趟，一年要跑二十幾趟。現(xiàn)在來看，NEXT ERA這一圈要比之前我開的車少加500多升，不到600升油，按單月算的話省上七八千塊錢應(yīng)該很輕松，時效方面也快了不少。”
秦艷峰和愛人一起選的NEXT ERA牽引車是500馬力的6×4車型，搭載傳拓集團通用發(fā)動機平臺的TD13發(fā)動機，匹配斯堪尼亞自研PG14自動擋變速箱和速比2.643的驅(qū)動橋。“這套動力鏈要動力有動力，要速度有速度，而且還有主動預(yù)見性巡航功能，對熟悉路線的路況能夠提前實現(xiàn)擋位切換和最優(yōu)動力輸出，更省油。”秦艷峰介紹，在高速公路上，只要打開預(yù)見巡航，再配合前碰撞預(yù)警、車道偏離，還有自動緊急制動等功能，可以說完全解放了“雙腳”，對于司機來說只需要握住方向盤專注路面情況就行，就等于身邊多了一位“智能副駕”。
“這臺車的自重才8噸多點，再加上輕量化掛車，同樣拉標載，能比同行的車多拉將近1噸。”秦艷峰說雖然不是所有業(yè)務(wù)都按貨重計費，但遇到標貨運輸，NEXT ERA一定比同行的車多掙一些。
安全舒適有保障
NEXT ERA讓長途運輸更輕松
途經(jīng)甘肅山區(qū)，有長達20公里左右的上下坡，秦艷峰之前每次路過該路段時都格外專注車輛情況。自從駕駛NEXT ERA，每次經(jīng)過長坡路段，他再也沒有了緊張感。“下坡的時候打開缸內(nèi)制動用，就基本上都能控制住車速，你都不用踩剎車，如果發(fā)現(xiàn)車速偏高一點，就再往后拉一下（撥桿），用2檔介入，車速控制在80碼以內(nèi)。”
在秦艷峰眼里，NEXT ERA不僅駕乘足夠舒適、動力性足夠強、經(jīng)濟性足夠好，安全性能也足夠優(yōu)異。“以前，上路開幾百公里就會感覺乏累，現(xiàn)在十幾天跑這一圈1萬多公里下來，也不覺得怎么累，如果能及時接到活兒，中間不用休息就接著跑第二圈。”
秦艷峰說的確實如此，在他回到鄭州卸完貨后的當天就接到了第二天裝快遞的通知。因為跑車錯過“五一”假期的他們沒顧得上和放假回家的孩子們見上一面，就又匆匆趕往貨場。“兩個孩子在上大學，一個孩子讀中學，都在需要錢的時候，好在換車以后的收入增多了一些，壓力不像以前那么大了。”秦艷峰和愛人希望能省能賺的斯堪尼亞NEXT ERA幫他們順利培養(yǎng)孩子們學有所成，為國家為社會多做些貢獻。
【結(jié)語】
NEXT ERA重卡區(qū)域首秀暨客戶體驗日活動日前在國內(nèi)23座城市以云端連續(xù)直播的形式舉辦，秦艷峰作為河南鄭州區(qū)域的首批用戶代表向全國卡友分享了NEXT ERA的運營體驗和他的節(jié)油經(jīng)驗。他真誠希望有越來越多卡友向他一樣通過NEXT ERA的優(yōu)異性能實現(xiàn)價值突破，擺脫因為油價和“內(nèi)卷”帶來的壓力，從從容容開車，輕輕松松賺錢！
