近2年貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，遼寧鞍山的朱本強(qiáng)師傅為維持營(yíng)收，需靈活兼顧物流快遞、百貨、搬家及水果運(yùn)輸?shù)榷喾N業(yè)務(wù)。因此對(duì)車(chē)輛的要求十分明確：皮實(shí)、好開(kāi)、能裝、省油。其掛靠的物流快遞公司對(duì)車(chē)輛出勤率有較高要求，必須保障運(yùn)輸時(shí)效。
在朋友的推薦下，朱師傅提了輛領(lǐng)航M6云內(nèi)輕卡：“說(shuō)實(shí)話，換車(chē)之前也猶豫過(guò)，后來(lái)快遞物流圈子里好幾個(gè)兄弟都開(kāi)時(shí)代領(lǐng)航，大家聊下來(lái)一致覺(jué)得：這車(chē)性價(jià)比高，省油、開(kāi)著舒服、價(jià)位還實(shí)在。我一聽(tīng)，那就試試唄。目前跑了半個(gè)多月，無(wú)論是快遞干線、市內(nèi)散貨，還是搬家零活，這輛車(chē)都表現(xiàn)得相當(dāng)靠譜，完全符合我對(duì)‘全能用車(chē)’的期待。”
動(dòng)力強(qiáng) 油耗低，多拉快跑效益高
朱師傅日常運(yùn)輸以快遞為主，偶爾會(huì)兼顧重貨運(yùn)輸。他的這輛領(lǐng)航M6配備的是云內(nèi)YN25發(fā)動(dòng)機(jī)，155馬力，選的是6擋變速箱。說(shuō)起這輛車(chē)，朱師傅贊不絕口：“就算拉一車(chē)貨物也起步輕快，換擋平順，油門(mén)踩下去動(dòng)力跟得上，一點(diǎn)不拖泥帶水。”領(lǐng)航M6云內(nèi)輕卡這輛車(chē)扭矩400N·m，拉重貨心里不虛。朱師傅表示，以前開(kāi)別的車(chē)，上坡還得提前沖，現(xiàn)在不用，動(dòng)力隨叫隨到，輸出特別平順。這樣朱師傅就有底氣拉更多種類(lèi)的貨物，貨運(yùn)路也走寬了。
提車(chē)不久，朱師傅就從營(yíng)口拉了一趟快遞去大連，往返約550公里。“我這車(chē)加滿一箱油剛好跑完來(lái)回，中間一次油沒(méi)加，全程保持100左右時(shí)速，算下來(lái)百公里不到11個(gè)油。而且這車(chē)長(zhǎng)途省油特別明顯，返程我從平臺(tái)上找貨，不管重貨輕貨，油耗都沒(méi)讓我操過(guò)心。”朱師傅算了一筆賬，相較于此前駕駛的別的品牌貨車(chē)，同一路線油耗可降低1-2個(gè)油。別小看這1-2個(gè)油，朱師傅一年大概跑4-5萬(wàn)公里，每年僅油錢(qián)就能節(jié)省數(shù)千元。
強(qiáng)承載適配多場(chǎng)景，長(zhǎng)保養(yǎng)省心更省錢(qián)
朱師傅的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景較為繁雜：快遞高峰期4個(gè)月，需穿插跑市內(nèi)與省內(nèi)干線，市內(nèi)運(yùn)輸有時(shí)一天可達(dá)4-5趟；淡季則兼顧批發(fā)市場(chǎng)貨物運(yùn)輸與搬家業(yè)務(wù)，對(duì)車(chē)輛的承載能力和場(chǎng)景適應(yīng)性要求極高。
領(lǐng)航M6云內(nèi)輕卡車(chē)架與后橋扎實(shí)，承載力強(qiáng)。拉散貨、轉(zhuǎn)運(yùn)，都沒(méi)問(wèn)題。“上次從外地返程，平臺(tái)上找到一車(chē)五金件，車(chē)子照樣跑得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。搬家業(yè)務(wù)就更靈活了，寬體貨箱能塞下不少家當(dāng)，用戶看了都說(shuō)這車(chē)能裝。”
快遞運(yùn)輸車(chē)輛保養(yǎng)頻繁，既耽誤時(shí)間又增加成本，而領(lǐng)航M6云內(nèi)輕卡恰好解決了這一痛點(diǎn)。很合朱師傅心意：“柴濾5萬(wàn)公里換一次，后橋齒輪油10萬(wàn)公里才換。我一年跑4-5萬(wàn)公里，相當(dāng)于一年只換一次柴濾，兩年才換一次后橋油。省下來(lái)的保養(yǎng)費(fèi)和時(shí)間，都是純利潤(rùn)。”
寬體駕駛室，長(zhǎng)途運(yùn)輸更輕松
朱師傅此前駕駛的車(chē)輛駕駛室躺下休息時(shí)腿無(wú)法伸直，長(zhǎng)途運(yùn)輸中想在車(chē)內(nèi)小憩十分不便。而領(lǐng)航M6云內(nèi)輕卡駕駛室寬度達(dá)2.06米，空間更為寬敞。從營(yíng)口到大連的運(yùn)輸途中，他在車(chē)內(nèi)休息時(shí)腿能完全伸直，翻身也不受限制。休息充足后，駕駛狀態(tài)更佳，也讓長(zhǎng)途運(yùn)輸不再是“遭罪”，平時(shí)等裝貨、卸貨間隙，也能在車(chē)內(nèi)舒適休整，兼顧載人與休息的需求。
對(duì)貨運(yùn)從業(yè)者而言，買(mǎi)車(chē)唯有合適才是最好。領(lǐng)航M6云內(nèi)輕卡精準(zhǔn)契合朱師傅多場(chǎng)景、全能型的用車(chē)需求，省油、寬敞、動(dòng)力足、保養(yǎng)省心，使用半個(gè)多月來(lái)，朱師傅對(duì)其滿意度不斷提升。他表示，若有同行也面臨長(zhǎng)途短途兼顧、多品類(lèi)貨物運(yùn)輸?shù)男枨�，不妨試試這款領(lǐng)航M6云內(nèi)輕卡，對(duì)他而言，這次換車(chē)無(wú)疑是正確的選擇。
