晨曦微露，魯中大地在薄霧中緩緩蘇醒。山東濰坊物流園區(qū)內，楊瀟完成最后一遍車輛檢查，輕輕拍了拍身旁這個重達數十噸的大家伙——陜汽德龍G6000重卡。這是他一天中最寧靜的時刻，也是他與這位“老搭檔”獨有的交流方式。
 

發(fā)動機發(fā)出低沉而平穩(wěn)的轟鳴，重卡緩緩駛出園區(qū)。這是楊瀟與德龍G6000共同奔赴的第無數次1900公里遠征——從山東濰坊到四川成都，一條橫跨四省、地貌多變的運輸生命線。
 

“跑車這么多年，讓我認清一個道理。”手握方向盤的楊瀟目光堅定，“跑運輸，特別是跑這種長途，必須得用好車。這不只是為了效益，更是為了自己的身體。選擇德龍G6000，就是選擇了雙重保障。”
 

朝陽初升，車輛駛入青蘭高速。流暢的線條、硬朗的外觀，德龍G6000在晨光中顯得格外耀眼。對楊瀟而言，這不僅是運輸工具，更是一個移動的家。
 

“當初選擇陜汽，看中的就是它的可靠性，太皮實了。”談及愛車，楊瀟的語氣中滿是自豪，“特別是這輛車搭載的濰柴燃氣發(fā)動機，590馬力的強勁動力，讓起步、爬坡都特別有勁。到了四川山區(qū)，濰柴發(fā)動機的動力性就特別明顯地顯現了出來。”
 

從濰坊到成都，這條貫穿山東、河南、陜西、四川四省的運輸動脈，在駛過河南洛陽后，地貌便開始悄然變化。當車輛進入秦嶺山區(qū)，真正的考驗方才來臨——這里山路起伏，坡道連綿不絕，“蜀道之難”在這里得到了名副其實的印證。
 

面對連續(xù)陡峭的上坡路段，這套黃金動力鏈的真正實力得以充分釋放。濰柴燃氣發(fā)動機爆發(fā)出590馬力的強勁動力，配合法士特自動檔變速箱的精準換擋與漢德車橋的可靠傳動，讓這臺德龍G6000在崇山峻嶺間展現出從容不迫的爬坡姿態(tài)。即便是最陡峭的連續(xù)坡道，車輛依然保持著穩(wěn)健的提速表現，動力儲備充沛，絲毫不顯疲態(tài)。
 

從華北平原到四川盆地，沿途地貌的變換如同翻閱地理教科書。復雜的路況不僅考驗著車輛性能，也考驗著駕駛者的耐力。
 

“駕駛室，可以說就是我們的第二個家。”楊瀟說這話時，剛結束連續(xù)四小時的駕駛，神情卻依然輕松，“G6000的空間寬敞，噪音控制得也特別好。關上車窗，基本就聽不見外面的胎噪和發(fā)動機的噪音。有時接個電話，再也不需要大聲地和對方大喊大叫了。”
 

人性化的座椅設計，配合氣囊懸掛過濾大部分顛簸，ACC自適應巡航在高速上特別省心。“真不是吹的，以前開舊車就算是中途休息了，還是累得不行。現在多跑幾個小時也不覺得疲勞。”楊瀟補充道，“這款車的臥鋪很寬敞，我們跑的是長途，賺的是辛苦錢，睡在這車上，很安穩(wěn)。”
 

安全，是運輸行業(yè)永恒的主題。在蜀道險峻的山路上，每一次精準的轉向，每一次穩(wěn)健的制動，都是楊瀟與德龍G6000的默契對話。
 

“這款車的安全系統(tǒng)讓我特別放心。”楊瀟的語氣變得嚴肅，“車道偏離和防碰撞預警都很靈敏，四路影像基本上消除了視覺盲區(qū)。有了這些安全保障，我每天能多跑100公里，還能平安抵達目的地。”
 

在加氣站休息時，楊瀟仔細記錄著氣耗數據。“自打買了這款G6000，我基本上全在路上跑。車輛的出勤率保持得相當好。”他翻看著行車記錄，“更重要的是，我的這輛G6000百公里的氣耗只有27公斤，比燃油車每趟能省1000多元。一年下來，光運營成本就能省2萬多。再加上養(yǎng)護成本也比較低，我估摸著，也就是兩三年功夫，車本就回來了。”