48歲的劉偉,北京人,自小生活在南城大興。
劉偉是個(gè)生意人,創(chuàng)業(yè)三年,收入不低。不過,低調(diào)的他卻避談自己每年的收入狀況。記者有心,從他最近又全款購(gòu)買了2...
2015-06-01王曉輝
眾所周知,波譎云詭的中國(guó)重卡市場(chǎng)時(shí)時(shí)充滿變數(shù),一如令人難以看透的股市,前一分鐘強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),后一分鐘就陷入低迷。...
2015-05-27袁沐
2015年,用某些業(yè)內(nèi)觀察者的話說,或許是獨(dú)立汽車零部件供應(yīng)商的不利流年。先是傳出因?yàn)閺?qiáng)推福康ISG發(fā)動(dòng)機(jī),友情持續(xù)了12年余的中國(guó)好基友福田汽車與濰柴動(dòng)力之間...
2015-05-19吳凡
古國(guó)悠悠歷千年,只為今朝中國(guó)夢(mèng)。在見證中國(guó)夢(mèng)的醞釀與綻放之中,急行而上的中國(guó)經(jīng)濟(jì)步伐,最近幾年形勢(shì)微調(diào)。其中既有宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用,也有各級(jí)政府出于對(duì)...
2015-05-15孫廣義
2015年4月,國(guó)內(nèi)共實(shí)現(xiàn)重卡銷售5.7萬輛,環(huán)比下降16%,同比大幅下滑35%。業(yè)界大佬和專家里手們預(yù)測(cè)到了低迷,卻沒想到這個(gè)市場(chǎng)的下滑會(huì)以迅雷不及掩耳之勢(shì)一瀉千...
2015-05-14馮蕾
自卸車在2014年并沒有等到期待的春天。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速放緩,煤炭、鋼鐵等資源產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷,自卸車市場(chǎng)上的霾云,仍然難以揮去。對(duì)比銷量略增的牽引車和載貨車...
2015-05-08袁沐
詩(shī)意的瘋子顧城這樣說:黑夜給了我黑色的眼睛,我卻用它來尋找光明。也許,再?zèng)]有人能比他們更持久、更專注地用造物主賜予的眼眸來追隨光明。無數(shù)個(gè)寂寞的黑夜,...
2015-05-07吳凡
慶鈴輕卡的重卡夢(mèng)由來已久。雖然早在十多年前推出的FVR可勉強(qiáng)的與重卡沾上邊,但更多的時(shí)候,它是以專用車底盤的配角身份示人的。借道與日本五十鈴合作30周年之際...
2015-04-30王曉輝
既然選擇了遠(yuǎn)方,便只顧風(fēng)雨兼程。2014年9月,楊漢琳上任上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理一職至今尚未來得及喘口氣,便在今年的上海車展上,基于車聯(lián)網(wǎng)理念推...
2015-04-30馮蕾
紅巖,50歲了。在過去很長(zhǎng)的歲月里,盡管偏居西南一隅,紅巖卻一直寫就了一個(gè)又一個(gè)經(jīng)典。作為第一個(gè)重卡品牌紅巖的締造者,從最初引進(jìn)法國(guó)貝利埃重型汽車技術(shù)生...
2015-04-29袁沐

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