南方的十月，仍然驕陽似火。而一封信穿越3800公里的寒氣，從千里之外的大慶來到玉柴股份銷售公司黨支部。

這是一封用戶親筆手寫的意見反饋信。信中工整的字跡，凝結(jié)了用戶的真情實意。

在這個互聯(lián)網(wǎng)無處不在的時代，墨香仍存的手寫信總會讓人生起莫名的感動和興奮。當閱信者讀出信中的內(nèi)容時，安靜忙碌的辦公室隨之炸開了鍋。

寫信人是一位名叫趙彥軍的老司機，現(xiàn)在在大慶油田開普化工有限公司開通勤車。他感謝玉柴生產(chǎn)的YC4F系列柴油發(fā)動機，在過去的10年中，陪伴他行駛超過154萬公里無大修，且從未燒過機油。

趙彥軍滿懷欣喜和感激地表示，這臺在2006年5月18日走下玉柴生產(chǎn)線、型號為YC4F115/20的發(fā)動機，在出廠后的4 個月，于9月30日正式投入運營，至今已經(jīng)輾轉(zhuǎn)10個年頭。在過去的10年里，每天這臺玉柴發(fā)動機都是滿負荷運轉(zhuǎn)，一月下來累計行駛超過1.1萬公里。

“在這10年里，我每天做到油、電、氣、水各部檢查到位、潤滑到位，發(fā)動機機油每行駛7000公里更換一次，發(fā)動機10年來沒有任何大小修理記錄。十年沒有校對過氣門，十年來發(fā)動機連一個部件都沒有更換過。希望貴廠能夠接受我給予你們的高度評價，感謝貴廠生產(chǎn)的YC4F系列發(fā)動機。”他真誠地寫道。

玉柴發(fā)動機

時間閃回到2006年，那是“三年再造一個玉柴”的第一年。3年后的2008年，玉柴集團銷售收入首次突破200億元，達到208.4億元，同比增長13.51%，對比2005年增長71.69%；柴油發(fā)動機產(chǎn)銷規(guī)模達55萬臺，對比2005年增長105.36%。“三年再造一個玉柴”順利收官，面對全球金融危機，玉柴正利用休養(yǎng)生息的時間練好‘內(nèi)功’，理順好內(nèi)外關系，健康發(fā)展。

期間，面臨國際金融危機和國內(nèi)市場排放升級的內(nèi)憂外患，玉柴沉著應對，不斷加大自主創(chuàng)新力度，率先推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國四、國五柴油發(fā)動機等領先產(chǎn)品；獲得國家專利300多項、發(fā)明專利30多項；獲得了全國質(zhì)量獎、中國馳名商標、中國動力第一品牌等一系列國家級榮譽，夯實了從“中國制造”邁向“中國創(chuàng)造”的基礎。

天才是永恒的耐心，玉柴的卓越品質(zhì)絕非一蹴而就，而是經(jīng)年以來在質(zhì)量領域的勉勵堅守與持續(xù)精進。

1993年，玉柴以雷霆之勢率先提出“5萬公里無故障”，引起行業(yè)的嘩然；之后又相繼引領行業(yè)新風，提出“10萬公里無故障”、“20萬公里無故障”等，直到現(xiàn)在的“30萬公里/36個月無故障”。從環(huán)保標準到產(chǎn)品質(zhì)量，再到售后服務，玉柴的品質(zhì)控制始終都走在行業(yè)前列。

一直以來，玉柴將產(chǎn)品開發(fā)中的質(zhì)量保證置于極為重要的地位，致力于改善經(jīng)營管理、發(fā)展新技術，從技術開發(fā)到技術創(chuàng)新，從可靠性控制到質(zhì)量升級，不斷地循環(huán)完善，生產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)可靠的發(fā)動機產(chǎn)品。

作為玉柴實現(xiàn)輕、中、重型發(fā)動機全面覆蓋戰(zhàn)略目標的重要資源，YC4F系列發(fā)動機自面市以來，是國內(nèi)最具競爭力的3升發(fā)動機。其馬力覆蓋100-130PS，2004年投放市場，電控國三機于2006年投放市場，2010年升級為國四YC4FA系列，現(xiàn)在開始批量投放國五，自投放市場以來累計銷量達40萬臺，且性價比在國四、國五階段提升明顯，一直是玉柴熱銷的明星產(chǎn)品。

趙師傅的這封信不僅是對玉柴人心血付出的肯定，更喚起了一萬多名玉柴人的自豪感和榮譽感。

一位玉柴普通員工看到趙彥軍的親筆信后，深為感動之余給他發(fā)送了一條短信：“客戶的認可是我們的追求。我想咨詢您每次定期保養(yǎng)選擇什么牌子的濾清器，也是原廠的嗎？”

趙師傅很快回答：“每次我選的濾清器全部是玉柴原廠濾清器，機油是大慶牌CH-4高級機油，每7000公里換一次油。10年發(fā)動機跑了1567200公里無大修。”

在新一代玉柴發(fā)動機上，基于最大化用戶利益的產(chǎn)品價值得到更大展現(xiàn)。一方面，玉柴落力既有型譜，推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，強化輕型發(fā)動機及重型發(fā)動機的研發(fā)和投放，繼YC4FA系列之后，連續(xù)推出YC4S動力、YC4Y22等技術升級結(jié)晶。

另一方面，今年6月初，玉柴通過技術升級，發(fā)布了車用柴油機機油和濾清器保養(yǎng)周期再升級的信息，明確由原來的1.5萬公里升級為2萬公里；而YC6K、YC6MK、YC6L等重型柴油機若采用玉柴指定長壽命機油和濾清器，保養(yǎng)周期將進一步升級至4萬公里。

唯有真心換真情。此次升級凝聚了玉柴在發(fā)動機行業(yè)的技術底蘊和資源積累，是玉柴經(jīng)過前期對車用柴油機一系列的升級換代，各零部件的技術質(zhì)量實現(xiàn)全面提升的結(jié)果，是供應鏈生態(tài)意義上的創(chuàng)新。

在感謝信的最后，趙彥軍寫道：“非常感謝貴廠，希望你們生產(chǎn)出最好的發(fā)動機，為你們加油，并為此感到自豪。”讓人們感到傳奇的，也許不只是玉柴機器百萬公里無大修的既成事實，而是沐風櫛雨、始終未改的那一顆初心才讓人徹底動容，傾情珍惜。

前途漫漫，任重道遠，玉柴人將永保初心，砥礪前行。