2014年8月25日，首屆絲綢之路國際卡車集結賽從蘭州榆中縣出發(fā)，延連霍高速、金武高速前往甘肅武威。整個行程時間約180分鐘，總行駛約270公里。

    被稱為“西北糧倉”的河西走廊，位于甘肅省西北部，自古就是通往西域的咽喉要道和戰(zhàn)略要地，是著名絲綢之路的重要組成部分。按照活動組委會對今天賽事的安排，集結賽車隊一路向西，首次進入河西走廊----中國內地通往新疆的要道源頭。

    小編首次參加絲綢之路國際卡車集結賽解放J6P跟車體驗，異常興奮，還沒等到發(fā)車指令發(fā)出，就已經登上解放J6P，坐在副駕駛位置上，第一感受就是視野開闊，寬大的擋風玻璃和全方位后視鏡幾乎沒有視角盲區(qū)。

    座位的舒適性不亞于乘用車，來自地面的起伏傳遞到輪胎，經過鋼板彈簧的振動吸收，在經過駕駛室氣囊懸掛的過濾后，振動頻率及力度大幅度減弱，顛簸感明顯減弱。

    臥鋪寬度明顯加寬，這也是解放本著一切為長途運營準備這樣的理念，充分尊重了國內駕駛員的駕駛與生活習慣。

    在與駕駛這輛J6P李師傅交流中得知，這次參加集結賽的解放J6P6x4牽引車是2013新款車型，搭載錫柴CA6DL2-35E4發(fā)動機，國四排放，超大油箱，滿足長途運輸，他駕駛的這輛行駛了15765公里，無任何故障記錄。

    180分鐘的行程中，一會下起了小雨，一會兒天又放晴，整個過程非�？简炣嚨男阅芎退緳C的駕駛技術。雨下得不大不小時，路面剛剛打濕，車輛是最不好駕駛，制動效果明顯降低，在問及司機師傅這類問題時，李師傅自豪的說道：“遇見這種情況，車速首先慢下來，輕點制動，防止過重側滑，經過多項國際測試，解放J6P車的制動系統(tǒng)在這種天氣條件下完全沒有問題。”

    路途中，組委會多次通過車載“北斗”系統(tǒng)向所屬車輛發(fā)布指令，多次修改行車路線，看是簡單修改路線，實則檢驗整車車況、車輛的位置、速度等信息，今天小編全程跟車感受來看，解放J6P無論從性能和舒適性均表現不俗，人性化設計也體現了對司機的人文關懷，當然，安全依然是最基礎也是最有保障的。（圖/文郭友濤）