國四一拖再拖，但看樣子到2015年1月1日正式實施已經(jīng)是基本定數(shù)了，而在這之前，很多一二線城市早已經(jīng)開始實施國四法規(guī)了。小編在南京市場看到，目前新車都已經(jīng)是國四排放標準了。

    趁著出差的機會，小編走訪了南京王家灣物流中心和正祺汽車檢測場，包括市場銷售車型和正在準備上牌的車型，都已經(jīng)是國四標準了。

    據(jù)當?shù)亟?jīng)銷商介紹，南京從2013年7月1日就已經(jīng)正式開始實施國四了。雖然和很多地區(qū)一樣，經(jīng)銷商會將一些國三車提前上牌，但這部分車型現(xiàn)在也早已經(jīng)消化完畢。

    南京正祺機動車檢測站外，等待上牌的車型全部都是國四排放標準了，重卡車型配置了尿素罐及SCR后處理裝置。

    而在王家灣市場看到的輕卡及中卡車型，則是采用了另一套EGR路線，尾氣處理裝置中采用了DOC/POC的技術(shù)路線。

    除了尾氣的排放，渣土車的遺撒問題也是對城市環(huán)境造成了很大的影響，在前幾年南京一直對渣土車進行治理。

    此次在正祺檢測場外有幾臺等待年檢的渣土車，車牌除了常見的黃色車牌，下面還有一個渣字頭的藍色牌照。因為司機沒有在車上，小編電話咨詢了南京渣土處置協(xié)會，對方回復說，需要拿著相關(guān)資料到交警大隊辦理即可。另外，駕駛室安裝有頂燈，上面能夠看到牌照號。貨箱尾部也有放大號。

    小編注意到，雖然還沒有像北京等城市那樣采用新型環(huán)保渣土車，但車身周圍也都進行了嚴格的防護措施，頂部也是采用篷布進行了密閉處理，包括側(cè)邊防護欄起到對行人的保護作用。（圖/文薛文祥）