搭載康明斯ISG超能動(dòng)力，由福田戴姆勒汽車鏈合中美德三方領(lǐng)先技術(shù)以歐美標(biāo)準(zhǔn)定向開(kāi)發(fā)，受到國(guó)內(nèi)外行業(yè)媒體及用戶的廣泛關(guān)注與翹首期待的歐曼GTL超能版產(chǎn)品登陸正定市場(chǎng)。同時(shí)，正定地區(qū)的客戶對(duì)歐曼GTL超能版有較高的認(rèn)可，通過(guò)此次活動(dòng)，11月6日正定大客戶交車8臺(tái)，并且競(jìng)品客戶都在跟進(jìn)或訂單中。

    服務(wù)站免費(fèi)為新車檢測(cè)整備

    客戶正在興高采烈的為他們的愛(ài)車裝上道路通行證---牌照

    同行物流老板也激動(dòng)的拍下新車啟動(dòng)這一刻

    車隊(duì)工作人員與銷售顧問(wèn)共同準(zhǔn)備著新車炮響的前一刻

    讓我們與愛(ài)車共同合影留念吧

    鞭炮與愛(ài)車同飛舞

    讓我們承載著愛(ài)車環(huán)走于正定大道吧

    大批的車隊(duì)開(kāi)始試駕的旅途

    馬路中亮麗的風(fēng)景線――歐曼GTL超能版

    與大客戶共分享喜悅的這一刻

    買歐曼找晨陽(yáng)迅馳，在這即得獲得您心愛(ài)的賺錢工具，又能一起歡快的娛樂(lè)。

    正定作為河北重要的經(jīng)濟(jì)基地，物流運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐之一。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展及國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸環(huán)境的日益改善，“進(jìn)口品質(zhì)、國(guó)內(nèi)價(jià)格”反映了用戶對(duì)物流裝備的更高需求。高出勤率、長(zhǎng)壽命、低油耗、低運(yùn)營(yíng)成本的高品質(zhì)重卡成為用戶的首選。據(jù)悉，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版，承襲戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國(guó)康明斯動(dòng)力技術(shù)，以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿，結(jié)合中國(guó)實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，以歐美品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營(yíng)成本”五大突破。

    五大突破

    歐曼GTL超能版動(dòng)力和整車系統(tǒng)優(yōu)化匹配，以全新科技實(shí)現(xiàn)節(jié)油突破，低轉(zhuǎn)速大扭矩實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率最大化，能在1000-1500的低速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，同時(shí)輸出最大扭矩；獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)（LBSC）實(shí)現(xiàn)智能駕駛和低轉(zhuǎn)速換擋以及2000巴超高壓噴射的高效節(jié)油技術(shù)能夠幫助用戶更好地省油。同時(shí)，歐曼GTL超能版獨(dú)步業(yè)界的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率提升50%，并可延長(zhǎng)剎車片壽命3-4倍；創(chuàng)新納米專利濾清技術(shù)延長(zhǎng)使用壽命，實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里換油間隔，結(jié)合整車模塊化、平臺(tái)化的設(shè)計(jì)，可靠性更強(qiáng)，出勤率更高。

    用戶試乘試駕

    給現(xiàn)場(chǎng)用戶留下最深刻印象的還是iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，一位師傅剛從試駕車出來(lái)就對(duì)“卡車安全”有了不一樣的認(rèn)知：“這個(gè)車超過(guò)900轉(zhuǎn)以上都可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，車輛開(kāi)始自行剎車，把車速提高，保持1100轉(zhuǎn)打開(kāi)一檔，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果就非常明顯，二檔減速更加明顯，最高能達(dá)到370馬的輔助制動(dòng)力。無(wú)論高低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)都能夠介入，能有效做到70km/h時(shí)速下坡時(shí)對(duì)車輛的控制，這樣一來(lái)我們平時(shí)在下坡、高速出口、堵車等都能夠自動(dòng)降低車速，降低安全隱患這項(xiàng)技術(shù)真是太先進(jìn)了。”

    一款好配置的重卡是否能夠真正發(fā)揮節(jié)油安全的作用，和駕駛員的良好駕駛習(xí)慣是密不可分的�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，教練還圍繞車輛根據(jù)道路及載重情況智能控制轉(zhuǎn)速范圍的LBSC節(jié)油技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)用戶進(jìn)行了熱烈的交流。據(jù)了解，如果一輛歐曼GTL超能版實(shí)際中以5檔運(yùn)行，駕駛員突然把油門踩到底，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將瞬時(shí)提高到1900轉(zhuǎn)，車速也立刻提高；在油門不動(dòng)的情況下，LBSC轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)將自動(dòng)把轉(zhuǎn)速降到1700轉(zhuǎn)，就像身邊坐了一位虛擬教練告訴駕駛員如何智能節(jié)油一樣，確保車輛實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性！