臨近雙十一，網(wǎng)購熱潮即將席卷全國。德邦訂制版解放J6P剛一到店，上海銘信公司銷售人員就給卡車之家發(fā)來一組照片。別看表面只是一臺(tái)普通J6P 4x2牽引車，但其中卻暗藏乾坤。

    深藍(lán)色西服 偶遇帥氣紳士

從外表來看，這是一輛全浮高頂大排半駕駛室的解放J6P牽引車，采用4x2的驅(qū)動(dòng)形式，但這一身專屬德邦的深藍(lán)色帥氣西服，像一位外表粗獷的紳士，讓人眼前一亮。

    底盤優(yōu)化 多處人性化升級(jí)

仔細(xì)觀察動(dòng)力和底盤后，小編發(fā)現(xiàn)了這款訂制車與普通J6P有一些不同之處。該車搭載錫柴CA6DM2-42E4直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，11.04升排量，最大輸出達(dá)420馬力，這樣強(qiáng)大的動(dòng)力可謂是4x2牽引車中的大力士了。

據(jù)了解，這輛車發(fā)動(dòng)機(jī)的電控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行了重新優(yōu)化，提高該車的節(jié)油性。未來，解放將進(jìn)行不斷優(yōu)化，可延長更換機(jī)油的周期至8萬公里。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，也是當(dāng)前實(shí)用有效的制動(dòng)形式，保障了駕駛安全性。排氣管處的消音器能夠有效降低噪音。

良好的動(dòng)力系統(tǒng)只有搭配合適的變速箱，才能發(fā)揮出最好的驅(qū)動(dòng)效果。這臺(tái)德邦訂制版J6P配備了一汽CA12TAX210M變速箱，12個(gè)前進(jìn)檔位，最高檔為超速檔，符合快遞用車快速高效的特性。但在快遞車駕駛員長期駕駛，頻繁換檔之后，檔把底部皮套很容易受損，這也是德邦駕駛員在使用時(shí)提出的改進(jìn)建議。

該車裝配了一汽解放的498沖焊橋，速比3.583，帶有橫向穩(wěn)定桿和手動(dòng)調(diào)整臂，帶輪間差速鎖，從容應(yīng)對(duì)條件惡劣的路況。廠家為訂制版J6P的傳動(dòng)軸也進(jìn)行了升級(jí)，更換了免維護(hù)的十字軸，軸管加厚加粗，提高了裝配工藝質(zhì)量，降低車輛故障率。

我們看到，訂制J6P的底盤噴漆更加到位，每個(gè)死角處理地細(xì)致入微。底盤線路基本都被閉口波紋管和塑膠材料包裹緊密，防止駕駛過程中出現(xiàn)線路破損的情況，有效提高車輛出勤率。

車輛的懸架為前少后少設(shè)計(jì)，滿足輕量化要求，提高運(yùn)輸效率。由于行駛途中加油無法保證油品，車載了600L超大油箱，從而減少加油次數(shù)，增加車輛續(xù)航能力。

該車標(biāo)載雙錢輪胎，但德邦顯示了其土豪本色，全部更換為米其林輪胎�？颠~輪邊系統(tǒng)選用優(yōu)質(zhì)輪轂軸承，將車輛的換油里程大大延長至50萬公里。訂制版還更換了之前的普通蓄電池，改為駱駝牌免維護(hù)電池，德邦希望使用的車輛能從各方面降低故障率，滿足自身的運(yùn)營效率。

    為快遞打造 車內(nèi)系統(tǒng)完善

快遞專用車的內(nèi)飾并沒有較大改動(dòng)，主駕為氣囊座椅，安全帶固定在座椅位置，防止了因車輛顛簸引起安全帶與身體或衣物的摩擦，駕乘更舒適。

斷氣剎設(shè)置在中控臺(tái)處，使操作觸手可及，儀表盤可以提供瞬時(shí)油耗數(shù)據(jù)。

駕駛室內(nèi)未設(shè)有多功能方向盤，除了多儲(chǔ)物空間的需求之外，德邦定制版的中控臺(tái)上還裝有導(dǎo)航系統(tǒng)、行車記錄儀和北斗車隊(duì)管理系統(tǒng)，方便司機(jī)尋找指定路線，同樣便于公司管理車隊(duì)，車輛電子化、信息化的趨勢更加明顯。

    編后語：

德邦訂制版的改動(dòng)升級(jí)不少，但總成本加起來還不到2萬元。但這2萬元足以幫助車隊(duì)提高運(yùn)營效率，節(jié)省保養(yǎng)成本，短時(shí)間內(nèi)就可收回改裝成本，車隊(duì)何樂而不為呢？德邦快遞車隊(duì)嘗試使用國產(chǎn)車，證明了自主品牌擁有一定的市場競爭優(yōu)勢，但細(xì)節(jié)之處與進(jìn)口品牌還存在差距，從訂制版的升級(jí)之處就可以一目了然。若解放能夠繼續(xù)迎合德邦口味，想必解放和德邦還會(huì)有更進(jìn)一步的合作。