由馮小剛執(zhí)導的電影《私人定制》火了一把，關于“私人定制”的服務風潮成為許多行業(yè)標桿，在卡車行業(yè)，聯(lián)合卡車高品質的車輛，優(yōu)質的服務贏得了中基遠洋集團500輛大單，成為了一段佳話。
2014年，在重卡行業(yè)不景氣的環(huán)境下，聯(lián)合卡車今年車輛成交8000輛左右，其中天然氣重卡比重占40%。
聯(lián)合卡車常務副總張志國接受記者采訪時透露：“車輛銷車主要集中在廣東、安徽、江西、廣西、河南、山東、河北比較多。未來聯(lián)合卡車將更多是面對集團用戶。一些行業(yè)老大哥企業(yè)沒那么大的精力給用戶量身定做，我們會拿出整個團隊幫客戶這樣做。”
2014年11月12日，華陽中基遠洋控股有限公司奠基儀式及聯(lián)合卡車交車儀式在中原古城商丘民權縣舉行。作為中基遠洋的戰(zhàn)略合作伙伴，聯(lián)合卡車與中基遠洋簽訂的500輛大單，第二批50輛K金版牽引車交付儀式。
據(jù)悉，為了業(yè)務拓展的需要，作為內蒙到天津港及山西煤炭干線運輸?shù)娜珖畲蟮奈锪鞴�，中基遠洋與聯(lián)合卡車簽訂了500輛訂單。其中，2014年6月20日，第一批60輛K金版聯(lián)合卡車已經(jīng)交付中基遠洋。
作為重卡行業(yè)的新兵，張志國說：“聯(lián)合卡車先天性具備一些基因，單純從汽車裝備、產(chǎn)業(yè)鏈來看誰都能做，但是聯(lián)合卡車制造工藝、技術能力、以及中集搭載的產(chǎn)業(yè)平臺、合作伙伴做LNG是具備行業(yè)中走的更好的能力。”
談到牽手聯(lián)合卡車的原因，中基遠洋總經(jīng)理陳華軍告訴記者：“我們這幾條主要運輸干線，從內蒙到天津，從山西到黃驊，從內蒙到華中的，從山西到煙臺的，找了幾個廠商測試了。在一開始LNG來說原來聯(lián)合的最高馬力是345，單驅的，沒有400以上，四驅以上的車型，這適合民營的，便宜，投入少。但是安邦、德邦都用的國外進口奔馳，100多萬的，對公司整體發(fā)展來看，折損率、穩(wěn)定性、維修率，整體來說，這種車型更好。原來可能兩三年就要換車�，F(xiàn)在覺得聯(lián)合這方面比其他廠商優(yōu)越。”
據(jù)了解，中基遠洋是服務于國家能源上中下游一體化建設，搭建礦產(chǎn)、貿易、物流、金融一體化的資源產(chǎn)業(yè)平臺，該公司在河北省、內蒙古自治區(qū)等地擁有多個礦點勘探權和開采區(qū)，涉及鐵、銅、煤、珍珠巖等多類礦產(chǎn)，是一家實力雄厚的企業(yè)。
陳華軍告訴記者：“聯(lián)合是新興企業(yè)，靈活性大于陜汽，陜汽用得是濰柴的發(fā)動機，不能有很多變動。聯(lián)合卡車則與之不同，作為一個新興企業(yè)，股份構成機制方面都比較靈活，在車型定制方面都能根據(jù)我們的需要定制。此外，在售后方面，我們和聯(lián)合建立自己的維護中心，如果交給4S店維修會很慢。基于這幾個原因，我們選擇聯(lián)合卡車。”
陳華軍補充道：“中基遠洋作為現(xiàn)代化的一個物流平臺，對信息要求的比較嚴格，包括輪胎的車壓，駕駛室，發(fā)動機，輪轂等各種信息的傳輸，都會影響到運輸成本，聯(lián)合卡車無論從車輛的性能還是智慧物流的理念都與我們非常契合”。
聯(lián)合卡車內蒙古大區(qū)經(jīng)理劉立國談到這批大單談成的原因，除了聯(lián)合卡車的高端品質之外，也歸結為聯(lián)合卡車的售后服務人員的不懈努力。
劉立國告訴記者：“最早的時候，中基遠洋的合作客戶有歐曼、陜汽等好多家企業(yè)，后期大家都陸續(xù)提了一些車之后，我們在服務上下了很多功夫，包括駐點服務，售后的路書（路書就是說我們會標注公路沿途的服務站、加氣站等信息”，我們還配備了一臺360大扳手的超級服務車，大概70多萬，發(fā)揮臨時救護的功能。除此之外，聯(lián)合卡車的售后服務人員還積極深入客戶中間去走訪，了解客戶的需求，解決他們日常的困難。例如，車輛出廠前駕駛員的培訓，中途有駐點服務，后期還有銷售的不斷跟進……通過一系列事件的努力，最終讓中基遠洋對我們的另眼相看，后期的訂單基本都是以聯(lián)合卡車為主。”
每一款車輛細節(jié)的配置，每一個售后服務人員的優(yōu)質服務，都如“私人定制”一般，為客戶專享，周到細心。正如，中基遠洋，陳華軍所說：“應對現(xiàn)代物流行業(yè)的客戶，國產(chǎn)品牌卡車企業(yè)應該在運營模式、商業(yè)模式等方面有所創(chuàng)新，盡量多樣化，在這一點上，聯(lián)合卡車超前一些”。
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