千呼萬(wàn)喚始出來(lái)， 柳汽乘龍M3以出色的配置，優(yōu)質(zhì)的性價(jià)比沖進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。近日，小編在新都中集車(chē)輛園見(jiàn)到了這款報(bào)價(jià)為13.6萬(wàn)的柳汽乘龍M3載貨車(chē)。

筆者曾在前面的文章中曾介紹過(guò)一款搭載玉柴動(dòng)力的乘龍M3載貨車(chē)，如果說(shuō)搭載玉柴動(dòng)力是妙筆生花，那搭載康明斯動(dòng)力的乘龍M3則可謂錦上添花，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，勢(shì)必要在中卡市場(chǎng)奪得一分新天地。

據(jù)了解，乘龍M3標(biāo)配柳汽M31A“龍骨式框架結(jié)構(gòu)”駕駛室，車(chē)門(mén)及門(mén)框采用整體式?jīng)_壓成型，車(chē)門(mén)內(nèi)雙層高強(qiáng)度鋼防撞梁，整體安全性得到提升。從外觀上來(lái)看，新版的乘龍M3更是濃縮了乘龍609的精華，更蘊(yùn)含一種不怒自威的霸氣。

在這款駕駛中，融入了更多的新元素，采用仿桃木內(nèi)飾，整體檔次感立馬提升。并且，整該車(chē)設(shè)計(jì)有電動(dòng)車(chē)窗、可調(diào)節(jié)式方向盤(pán)、行車(chē)記錄儀等豐富的功能，以此來(lái)滿足用戶對(duì)車(chē)輛的要求。

當(dāng)然再靚麗的外表并不能作為評(píng)判一輛車(chē)好壞的依據(jù)，這款車(chē)的耀眼之處就在其動(dòng)力總成上搭載著性能可靠的康明斯ISB70系列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為119千瓦/170馬力。變速箱則是搭載法士特8JS75C手動(dòng)變速箱，性能更加可靠，更能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供一個(gè)完美的動(dòng)力輸出環(huán)境。

為新車(chē)型標(biāo)配六缸康機(jī)，可以看出柳汽是從節(jié)油與動(dòng)力雙方面考慮的。從節(jié)油角度來(lái)說(shuō)，康機(jī)高效省油的優(yōu)勢(shì)向來(lái)有口皆碑。而對(duì)于中卡來(lái)說(shuō)相對(duì)較高的170馬力，也正好可以彌補(bǔ)爬坡等特殊路況下動(dòng)力不足的短板，在載重8-15噸情況下，可謂是高速、山路各種路況通吃。

在底盤(pán)方面，可以看到氣管線路上有著明顯的彩色標(biāo)注，極大的方便用戶對(duì)車(chē)輛的檢查維修。

在該車(chē)上制動(dòng)氣路上均采用威伯科(WABCO)氣路部件，采用優(yōu)質(zhì)的氣路部件，讓車(chē)整車(chē)的安全系數(shù)提升不少。

值得一提的是，該車(chē)底盤(pán)自重僅為4.25噸,車(chē)身長(zhǎng)度為6.75米，整車(chē)長(zhǎng)度可控制在9米之內(nèi)，既符合國(guó)家4*2整車(chē)不超過(guò)9米的規(guī)定，又最大程度上保障了用戶拉貨的實(shí)際空間需求。

據(jù)介紹，該款車(chē)型除了170馬力的康機(jī)動(dòng)力可供選擇，還有其他發(fā)動(dòng)機(jī)配置可供選擇。更多詳情，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注卡車(chē)之家行情導(dǎo)購(gòu)。