11月29日，北奔重汽集團(tuán)2015年商務(wù)年會(huì)在包頭舉行。

    從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來看，這是重卡企業(yè)首家公開召開的2015商務(wù)年會(huì)（11月18日江淮重卡商務(wù)年會(huì)并未對(duì)媒體開放）。從北奔重汽自身來看，這次商務(wù)年會(huì)是北奔經(jīng)歷市場(chǎng)下滑，王世宏重掌北奔帥印后的第一次商務(wù)年會(huì)。
 

總經(jīng)理王世宏

    4月18日，王世宏回歸北奔領(lǐng)導(dǎo)層后，能否力挽狂瀾？北奔現(xiàn)在市場(chǎng)表現(xiàn)怎樣？面向即將到來的2015年市場(chǎng)，北奔又有如何對(duì)策？記者親赴北奔商務(wù)年會(huì)，為您帶來第一手的報(bào)道。

    從-52.5%到-11.2% 2014年遏制下滑
    “2013年銷售11519輛，同比下滑52.5%，2014年前10月銷售8011輛（開票），同比下滑11.2%，其中國(guó)內(nèi)銷售6980輛，國(guó)貿(mào)銷售1031輛，全年預(yù)計(jì)完成10000輛。”從北奔商務(wù)年會(huì)上爆出的數(shù)字可以看出，北奔基本止住了下滑的趨勢(shì)。要知道，去年整個(gè)行業(yè)增長(zhǎng)21.7%，而今年前11 個(gè)月，重卡行業(yè)是負(fù)增長(zhǎng)。

    北奔重汽副總經(jīng)理王寶營(yíng)在主題發(fā)言中指出，北奔重汽2014年市場(chǎng)基本與行業(yè)運(yùn)行規(guī)律吻合，北奔下滑勢(shì)頭也已經(jīng)基本遏制。

    這些成效與北奔在今年大力調(diào)整戰(zhàn)略的舉措是分不開的。
 

    據(jù)了解，為了遏制北奔重汽近幾年的下滑勢(shì)頭，重歸重卡主流陣營(yíng)，2014年王世宏重掌北奔帥印，在4月18日召開經(jīng)銷商大會(huì)，新班子準(zhǔn)確確立重啟市場(chǎng)的宗旨和原則，開啟了全面調(diào)整的艱難之路。

    有業(yè)界專家指出，北奔重汽近幾年下滑嚴(yán)重的主要癥結(jié)出在經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，而北奔的調(diào)整也是針對(duì)經(jīng)銷商問題。“七個(gè)月以來，北奔重汽全面開展經(jīng)銷商對(duì)賬工作，梳理遺留問題，尊重事實(shí)和規(guī)則，協(xié)商解決，簽定對(duì)賬及還款協(xié)議。”北奔重汽總經(jīng)理王世宏告訴記者，北奔今年有個(gè)重要的工作，就是與有“歷史遺留問題”經(jīng)銷商對(duì)清歷史帳目，落實(shí)簽訂回款協(xié)議，保障了新業(yè)務(wù)的順利開展。

    此外，2014年北奔重汽在營(yíng)銷策略上也有所調(diào)整，根據(jù)王寶營(yíng)介紹：“2014年北奔圍繞提升營(yíng)銷效率做文章，解決營(yíng)銷效率、決策效率的主要制約的問題。尤其是采取‘南下策略’，積極開拓南方市場(chǎng)，進(jìn)而拉動(dòng)全國(guó)市場(chǎng)，對(duì)遏制下滑起到了積極作用。”

    據(jù)悉，由于內(nèi)蒙等地露天礦開采的停滯導(dǎo)致坑口車下滑幅度較大，北奔在內(nèi)蒙市場(chǎng)銷量下滑26%；而上海因黃標(biāo)車更新淘汰影響，北奔車輛增幅較大，江浙滬、江西、福建等以物流車為主的市場(chǎng)有呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，雖然絕對(duì)量不是很大，但是說明北奔的側(cè)率調(diào)整已經(jīng)取得了一定的效果。

    如果說遏制下滑，是北奔重汽2014年的首要任務(wù)，那么， 2015年能否止跌變升、化腐朽為神奇，重返重卡市場(chǎng)主流地位，則是北奔重汽2015年的重頭戲。

    在商務(wù)年會(huì)上，北奔重汽給自己訂的銷售規(guī)劃非常明確：2015年銷售目標(biāo)20000輛，其中國(guó)內(nèi)銷售15000輛，出口5000輛。

    如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)？北奔的主要方法是兩個(gè)聚焦、一個(gè)優(yōu)化。

    兩個(gè)聚焦、一個(gè)優(yōu)化 北奔能否奔向20000輛
    為了達(dá)到目標(biāo)的銷量，在2015年北奔重汽營(yíng)銷思路中，汪寶營(yíng)的報(bào)告中提出了集中精力干成幾件事，記者總結(jié)為兩個(gè)聚焦，一個(gè)優(yōu)化。

    何為兩個(gè)聚焦？

    “圍繞市場(chǎng)和產(chǎn)品重點(diǎn)，聚力主流物流牽引車及城建工程車實(shí)現(xiàn)突破。” 汪寶營(yíng)在談到2015年北奔重汽的工作重點(diǎn)時(shí)說道。
 

北奔副總經(jīng)理汪寶營(yíng)

    根據(jù)汪寶營(yíng)介紹，在經(jīng)銷商層面，北奔將提高政策價(jià)值，支持A類經(jīng)銷商發(fā)展，引導(dǎo)新型合作模式，鼓勵(lì)中小經(jīng)銷商提升，提高回款率，降低逾期率。此外，通過“價(jià)格下調(diào)+15年商務(wù)政策”大幅提升性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力，惠及所有經(jīng)銷商。

    另外，2015年北奔還將深度梳理、調(diào)整、變革產(chǎn)品管理模式，提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以“平臺(tái)化、模塊化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化”為主線，變革產(chǎn)品研發(fā)管理模式，提高產(chǎn)品成熟性、穩(wěn)定性、通用性及研發(fā)適應(yīng)性改進(jìn)效率和成功率。據(jù)悉，為了迎接2015年國(guó)四排放，在2014年年底之前，北奔439款國(guó)四及國(guó)五車型公告、產(chǎn)品資源全部到位，滿足主流市場(chǎng)、兼顧細(xì)分市場(chǎng)需求。而正對(duì)2015年的銷售目標(biāo)，北奔則是將銷量細(xì)分下去，比如標(biāo)載牽引車、復(fù)合牽引、高端物流車等不同車型在不同地區(qū)的具體銷量也做出了規(guī)劃。
 

    在繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局方面，北奔將建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保新興市場(chǎng)、主流市場(chǎng)、重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)的服務(wù)保障。狠抓“同步全程跟蹤服務(wù)”和“備件精準(zhǔn)運(yùn)行管控”，突破“新銷客戶服務(wù)備件保障升級(jí)”，帶動(dòng)服務(wù)備件整體保障水平改善提升。

    在北奔看來，2014年重卡總量會(huì)小幅下降，全年前高后低，淡旺季規(guī)律未變，這也是受多重因素影響所致。談到2015年的重卡銷量，由于與重卡行業(yè)相關(guān)的公路運(yùn)輸貨運(yùn)量指標(biāo)、全社會(huì)用電量指標(biāo)均處于不規(guī)則的下降通道，因此，北奔預(yù)測(cè)，行業(yè)重卡銷量會(huì)呈現(xiàn)小幅下滑態(tài)勢(shì)，總量在70萬輛左右，而北奔的2015年的營(yíng)銷策略正是基于上述判斷做出的。

    究竟北奔對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確？2015年能否打一個(gè)漂亮的翻身仗？且拭目以待。