“今年的‘雙11’快遞服務(wù)保障工作總算有驚無險的完成了”，眼下日歷已經(jīng)翻到了12月，但是作為東風(fēng)柳汽上海服務(wù)站的一名服務(wù)人員，馬師傅的這場“全民購物大狂歡”直到今天才算正式告一段落。
 

    為了保障快遞物流行業(yè)客戶車輛的正常運(yùn)營，每年“雙11”期間東風(fēng)柳汽都會出臺一系列專項服務(wù)保障措施。今年從11月3日開始，柳汽全國各地服務(wù)站針對服務(wù)轄區(qū)內(nèi)大型物流分撥中心，提供為期15天的全面駐場檢修服務(wù)。而在運(yùn)輸高峰過后的11月下旬，則針對快遞客戶車輛提供值班熱線電話、指定服務(wù)經(jīng)理及安排流動服務(wù)車等專項服務(wù)。

    作為服務(wù)站里的老資格，馬師傅幾乎全程參與了今年的快遞服務(wù)保障工作。據(jù)國家郵政局網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”期間，整個快遞行業(yè)處理的郵件（快件）量達(dá)到5.86億件，日最高處理量接近1億件，“這段時間的工作確實有些忙，這一個月來都沒顧上和家人一起好好吃頓飯，特別是孩子，更是惦記的很！”

    慶幸的是，這幾天所駐點(diǎn)的快遞站車輛，由于提前入駐，前期準(zhǔn)備工作充足，加之柳汽針對快遞行業(yè)專門開發(fā)的快遞車輛使用穩(wěn)定，因此除了日常檢修外，并沒有出現(xiàn)其他重大問題，對馬師傅來說也算是莫大的安慰了。

    不得不說，能在快遞市場站穩(wěn)腳跟，與柳汽對國內(nèi)快遞市場的深刻了解及車輛自身品質(zhì)是分不開的。
 

    目前柳汽根據(jù)快遞行業(yè)實際需求，已經(jīng)向市場投放了覆蓋5.7米、7.6米、9.6米等主流廂長段在內(nèi)的M3/M5近1000臺各類快遞車型，基本可以滿足支、干線快遞運(yùn)輸作業(yè)需求。在包括中國郵政、圓通、匯通、中通、天天、申通、盛邦物流等國內(nèi)大型快遞物流公司中，都收獲了不錯的口碑。

    事實上，為了保障快遞車輛使用可靠性，柳汽在整個產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)過程中，除了根據(jù)市場及用戶實際需求進(jìn)行針對性突破創(chuàng)新外，在一些關(guān)鍵部件選用上，向來有與國際知名供應(yīng)商合作的傳統(tǒng)。

    比如在此次提供快遞分撥站駐點(diǎn)服務(wù)期間，馬師傅就經(jīng)常接觸到一款柳汽快遞市場主打車型——乘龍M5 9.6米快遞車，并留下了深刻印象：最核心的動力總成方面，乘龍M5 9.6米快遞車動力組合以省油高效著稱的康明斯國四發(fā)動機(jī)，搭配品質(zhì)可靠的法士特9檔變速箱，有457/4.44、153/3.545兩種速比后橋可供選擇。“三大件不出問題是實現(xiàn)車輛正常運(yùn)營的根本保障所在，而在整個駐點(diǎn)過程中，我們沒有遇到一起因動力總成出問題導(dǎo)致車輛停運(yùn)的情況”。

    值得一提的是，大容積復(fù)合平板貨廂技術(shù)的應(yīng)用，讓乘龍M5 9.6米快遞車貨廂容積比行業(yè)一般車輛大7立方米，單次運(yùn)輸效率提升10%，真正實現(xiàn)了車輛多拉貨、相對減少出車次數(shù)的優(yōu)勢，由此，在降低用戶運(yùn)輸成本的同時，也進(jìn)一步減少了車輛維護(hù)維修頻率，這在一定程度上也大大減輕了馬師傅的工作量。

    “車子品質(zhì)扎實，再配合上必要的常規(guī)保養(yǎng)檢修，說實話應(yīng)對今年的‘雙11’我們從一開始心里就還是比較有底的！”馬師傅對自己第二次的“雙11”快遞服務(wù)車保障工作做了個輕松的總結(jié)。聽說孩子這幾天一直嘟囔著想去游樂園，馬師傅已經(jīng)有了成型的計劃，要陪孩子好好去玩玩，以補(bǔ)償這幾天沒能在家陪孩子的愧疚。