11月18日，以“品質(zhì)為本  敬客經(jīng)營(yíng) 共贏發(fā)展”為主題的2015年江淮汽車格爾發(fā)重卡商務(wù)年會(huì)在合肥召開。江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)，江汽股份公司總經(jīng)理項(xiàng)興初出席大會(huì)并為2014年度優(yōu)秀經(jīng)銷商、供應(yīng)商頒獎(jiǎng)。

江淮格爾發(fā)重卡

    格爾發(fā)增幅全國(guó)第一
    就2015年宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)及汽車市場(chǎng)變化，項(xiàng)興初從經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境和行業(yè)環(huán)境三個(gè)方面入手作了分析研究判斷。他指出，2015年機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，在新的一年里，公司將進(jìn)一步深化與合作伙伴的合作，加快產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度，堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，堅(jiān)持“敬客經(jīng)營(yíng)、求真務(wù)實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，落實(shí)“講真話、干實(shí)事”要求，推動(dòng)“做強(qiáng)做大商用車、做精做優(yōu)乘用車”的發(fā)展戰(zhàn)略取得新的成果，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)臺(tái)的銷售規(guī)模。

    重型商用車公司總經(jīng)理王兵著重介紹2014年1-10月國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)狀況及江淮汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)。王兵表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)總體表現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，乘用市場(chǎng)車增速放緩，商用車因受到排放升級(jí)影響同比下降。其中，重卡同比下滑4.67%，全年預(yù)計(jì)銷售約63萬(wàn)輛。2014年前10個(gè)月，江淮汽車在商用車、乘用車、國(guó)際出口及電動(dòng)車銷售均有亮點(diǎn)表現(xiàn)，重卡業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，效益與規(guī)模日益顯現(xiàn)。

    2014年以來(lái)，面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)下行、重卡行業(yè)需求下降的不利局面，江淮格爾發(fā)重卡與供應(yīng)商、經(jīng)銷商一起頂住壓力，因難而上，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上行。1-10月，共實(shí)現(xiàn)格爾發(fā)銷售3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.5%，增幅位居全國(guó)第一，市場(chǎng)份額達(dá)到5.7%，牢固占據(jù)行業(yè)第六的位次。預(yù)計(jì)全年，格爾發(fā)重卡銷售有望達(dá)到3.5萬(wàn)輛。

    2015年，盡管還將面臨著宏觀經(jīng)濟(jì)總體環(huán)境不景氣的影響，但隨著國(guó)家對(duì)國(guó)四政策的嚴(yán)格實(shí)施，以及淘汰黃標(biāo)車等新政加力推行，重卡行業(yè)既面臨著巨大挑戰(zhàn)，又面臨著重要機(jī)遇。

    為此，江淮格爾發(fā)重卡制定了確保銷售5萬(wàn)輛、力爭(zhēng)銷售6萬(wàn)輛的目標(biāo)任務(wù)，將采取更為精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，強(qiáng)化品牌集中度與營(yíng)銷力，健全營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)下沉，完善服務(wù)保障，推行MCU機(jī)制變革。繼續(xù)深化以“客戶為中心”的產(chǎn)品開發(fā)，發(fā)揮研發(fā)對(duì)市場(chǎng)的支持作用。此外，在質(zhì)量管理體系運(yùn)用、產(chǎn)能提升及BOM管理上持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)，共同助力銷售目標(biāo)的達(dá)成。

江淮格爾發(fā)重卡

    全面為國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)讓路
    江淮汽車公司總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，2015年全面實(shí)施國(guó)IV，面對(duì)新一輪嚴(yán)格的環(huán)保管理要求，江淮汽車已經(jīng)提前做好準(zhǔn)備，包括從發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備到整車配備上的準(zhǔn)備。據(jù)了解，江淮汽車的輕卡已經(jīng)全面停止國(guó)III產(chǎn)品的生產(chǎn)，2015年僅生產(chǎn)符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的輕卡。

    如果中國(guó)嚴(yán)格實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，江淮輕卡的產(chǎn)能將迅速釋放，江淮汽車將成為環(huán)保受益者。但如果和以往一樣難以執(zhí)行，那么江淮輕卡或許將成為因遵守規(guī)則而受損者。因?yàn)榉�合�?guó)IV的輕卡較國(guó)III產(chǎn)品貴2萬(wàn)元左右，這在一定程度上會(huì)壓制非剛性需求；如果市場(chǎng)上只有符合國(guó)IV的輕卡，消費(fèi)者只會(huì)選擇性價(jià)比更高的產(chǎn)品；如果國(guó)III輕卡繼續(xù)銷售，則劣幣驅(qū)逐良幣，消費(fèi)者通常會(huì)選擇便宜的國(guó)III輕卡。

    2014年12月28日，中高端轎車化皮卡帥鈴T6下線

    盡管看到遵守規(guī)則將面臨的風(fēng)險(xiǎn)，江淮汽車仍看好未來(lái)輕型商用車市場(chǎng)。2014年12月28日，年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)江淮汽車的揚(yáng)州新基地正式落成投產(chǎn)，中高端轎車化皮卡帥鈴T6同日下線。

    這是時(shí)隔兩個(gè)月，繼蒙城安馳新基地投產(chǎn)之后，江淮汽車在全國(guó)布局的又一現(xiàn)代化整車新工廠。項(xiàng)目的投產(chǎn)與新產(chǎn)品的下線，將豐富與延長(zhǎng)江淮商用車產(chǎn)品線，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)與提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為皮卡產(chǎn)品的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入新的活力。

    江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮表示，揚(yáng)州項(xiàng)目的投產(chǎn)與新產(chǎn)品的下線，將豐富與延長(zhǎng)公司的商用車產(chǎn)品線，同時(shí)也意味著江淮汽車初步完成了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略布局。江淮汽車以本部合肥為中心，在山東青州(輕卡項(xiàng)目)、四川遂寧(工程汽車)、安徽蒙城(高端輕卡)和江蘇揚(yáng)州的整車生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，輻射東部、中部和西南多地市場(chǎng)，可快速把握不同區(qū)域客戶需求。

    隨著江淮汽車的整體上市，其將成為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)、車型最全的上市公司。而揚(yáng)州項(xiàng)目的投產(chǎn)與新產(chǎn)品的下線，也將豐富與延長(zhǎng)商用車產(chǎn)品線，同時(shí)意味著江淮汽車初步完成了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略布局。