如果你對北奔產(chǎn)品的分類還沉浸在北奔NG80、V3、V3M、V3HT的叫法中的話，請趕緊醒醒吧！2015年北奔重汽商務(wù)年會上，北奔一件大事就是將所有產(chǎn)品進(jìn)行了全新的平臺區(qū)分并重新劃定型譜規(guī)則。以往那些以駕駛室名稱來稱呼產(chǎn)品的做法被完全廢除不用了。

    多年發(fā)展下來，北奔肩扛2000多種產(chǎn)品品類，在銷量不景氣收入縮減的情況下，如此龐大的備件種類和生產(chǎn)成本，讓企業(yè)負(fù)擔(dān)實(shí)在沉重。面對近年北奔銷售策略問題及市場環(huán)境影響，帶來的銷量下滑問題，北奔在產(chǎn)品管理模式上開始下苦力，以“平臺化、模塊化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化”為主線，重新劃定了產(chǎn)品平臺，力圖開展一個(gè)良好的生產(chǎn)、研發(fā)局面。

    四大平臺 NG80、NG09為主力產(chǎn)品平臺

    全新規(guī)劃的北奔產(chǎn)品平臺主要有四大部分，分別為NG80、NG09、NG10、NG08。

NG80平臺北奔重卡

    1、NG80平臺下為根據(jù)奔馳技術(shù)及其衍生的重卡，產(chǎn)品豐富還能適應(yīng)復(fù)雜路況運(yùn)輸。

原北奔V3HT采用北奔H09底盤 現(xiàn)在為NG09平臺產(chǎn)品

    2、NG09平臺下為通過H09項(xiàng)目北奔自主開發(fā)的新一代重卡產(chǎn)品，擁有模塊化車架，適合市場定制。

NG08平臺是北奔寬體自卸及全驅(qū)牽引車型

    3、NG08平臺為在非公路環(huán)境下具有高承載性的超重型車產(chǎn)品，適應(yīng)礦山、坑口等惡劣環(huán)境，具有高承載優(yōu)點(diǎn)。

NG10平臺為北奔全驅(qū)越野載貨車型

    4、NG10平臺為通過H10項(xiàng)目北奔自主開發(fā)的新一代重卡產(chǎn)品。NG10產(chǎn)品擁有全鋼基本防護(hù)型駕駛室、AT變速器、獨(dú)立懸架、雙CAN總線等多項(xiàng)技術(shù)，主要用于野外環(huán)境。

新平臺下的北奔商用車型譜

    我們可以看到，現(xiàn)在北奔市面上常見的產(chǎn)品多屬于NG80及NG09平臺。

    全新命名規(guī)則 各平臺可配多款駕駛室

    剛才我們提到了北奔的四大全新平臺。以這四大平臺的基礎(chǔ)上，北奔又重新制定產(chǎn)品的命名規(guī)則。這個(gè)命名規(guī)則的表述將出現(xiàn)在以后北奔產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、售后全部流程中。

    舉個(gè)簡單的例子，新型譜下的NG80代表的就只是NG80平臺并不是NG80駕駛室，并且它下面可以配NG80的駕駛室，也可以配V3M駕駛室、還可以選V3駕駛室。當(dāng)然情況還可以這樣，當(dāng)你看到一輛使用NG80駕駛室的北奔重卡，廠商經(jīng)銷商卻管它叫北奔NG09。

    這種全新命名規(guī)則一方面先突出平臺主線，便于用戶了解北奔重卡產(chǎn)品。另一方面則讓駕駛室成為平臺產(chǎn)品的一個(gè)可選模塊，為以后更多的駕駛室產(chǎn)品提供發(fā)展空間。多年的老稱呼一時(shí)間改變這么大，大家一開始肯定會有些不適應(yīng)，習(xí)慣習(xí)慣就好，沒認(rèn)真看文章的卡友到時(shí)候別暈菜啊。

    編后語：
    而對于用戶來說，產(chǎn)品型譜的切換帶來的只是短暫的痛苦，但對于處于變革期的北奔來說，意義不凡。經(jīng)過深度梳理、調(diào)整后，平臺化模塊化產(chǎn)品，便于企業(yè)滿足差異化、定制化的市場需求。因此減少新產(chǎn)品開發(fā)成本及開發(fā)周期、減少零部件采購物流等成本、提高制造工藝的通過性、縮短售后及服務(wù)等工作周期，最后時(shí)限企業(yè)效率的提高及成本的大面積節(jié)��！