早在2005年，就有消息傳出江鈴將與福特合作生產(chǎn)的福特Cargo卡車，然而直到2011年11月，長安確定和福特深化合作關(guān)系，雙方將以太原長安重汽為基礎(chǔ)成立新合資公司，拓展中國重卡市場，這才有了江鈴重汽引入福特Cargo的機(jī)會(huì)。

江鈴重汽福特Cargo牽引車諜照重型車網(wǎng)獨(dú)家曝光

近日，小編收到了幾張重磅諜照，江鈴與福特合作生產(chǎn)的福特Cargo重卡已經(jīng)開始進(jìn)行路試。

雖然測試車帶有濃厚的偽裝，但光是從那獨(dú)特的前大燈設(shè)計(jì)就很容易分辨出這是最新款的福特Cargo重卡。這一代福特Cargo重卡誕生于2011年，而最大功率為460馬力的1846T牽引車直到2014年才正式上市。10.3升直六發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到了2100牛米，采用可變截面渦輪增壓技術(shù)。注意到駕駛室側(cè)面窗框下面撕開的偽裝條露出的"6T“字樣了嗎？這臺(tái)路試車很有可能就是采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

為了適應(yīng)國內(nèi)高速長途物流的需求，江鈴重汽引進(jìn)的福特Cargo牽引車直接采用了最大的高頂雙臥駕駛室。測試車的底盤布置照搬了原版車型，左側(cè)還帶有備胎架，但對于部分用戶來說更希望看見把備胎換成雙油箱配置。

駕駛室后圍全封閉，不帶后窗。從照片中可以很明顯的看出測試車采用的是拋物線鋼板懸掛，畢竟這是國內(nèi)最主流的懸掛形式，至于將來是否會(huì)有空氣懸掛成為選裝配置，那就要看江鈴重汽的生產(chǎn)計(jì)劃了。從現(xiàn)在的發(fā)展來看，空氣懸掛將成為今后的趨勢。

由于各種原因的關(guān)系，諜照的拍攝者只拍攝了幾張Cargo的外觀。但路試車的曝光已經(jīng)很清楚的說明這款卡車距離上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了，據(jù)了解，江鈴重汽或?qū)⒃诿髂暾�式推出這款卡車，國產(chǎn)化的Cargo重卡還有哪些亮點(diǎn)所在？重型車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注該車的動(dòng)態(tài)，并帶來第一手的獨(dú)家資訊。