斯堪尼亞和大眾集團(tuán)研究中心共同開發(fā)的Traffic jam pilot移動應(yīng)用獲得了2014年人機(jī)交互設(shè)計(jì)創(chuàng)新獎，這款開拓性的移動應(yīng)用程序用于交通擁堵中的駕駛研究項(xiàng)目。該獎項(xiàng)是位于柏林的2014年汽車人機(jī)交互概念和系統(tǒng)委員會所提出的，旨在獎勵人機(jī)交互領(lǐng)域中最優(yōu)秀的項(xiàng)目和成果。
 

    在人機(jī)交互的概念基礎(chǔ)上，面對交通擁堵時，駕駛員可以使用平板電腦來處理其他事務(wù)。例如，駕駛員可以回復(fù)郵件、跟蹤交貨或?yàn)g覽新聞網(wǎng)站。不必抬頭，周遭的交通情況便盡在掌握。

    Traffic jam pilot是斯堪尼亞聯(lián)合大眾集團(tuán)的幾個研究項(xiàng)目之一，還包括用于保持車道和變換車道的安全系統(tǒng)等。在交通擁堵時，幾個獨(dú)立的監(jiān)控系統(tǒng)可以跟蹤周圍的交通狀況，特別是針對較易受傷的交通參與者的跟蹤。
 

    而基于這一概念，駕駛員可利用交通擁堵時的等待時間來完成更加富有成效的工作，同時可以在平板電腦的顯示屏上監(jiān)視的交通情況。在平板電腦屏幕顯示的邊緣，司機(jī)可隨時注意車速和與前車的距離。如果加速且車速超過每小時50公里時，儀表盤將出現(xiàn)警告，提醒司機(jī)恢復(fù)對車輛的控制。

    斯堪尼亞研究與開發(fā)中心的交互設(shè)計(jì)師Daniel Ricknäs說：“我們已經(jīng)和駕駛員充分驗(yàn)證了這個理念，我們發(fā)現(xiàn)態(tài)勢感知能力是相同的，換句話說，與正常駕駛時相比，司機(jī)（在該理念下）的交通意識沒有區(qū)別。”