側(cè)簾軟蓬掛車(chē)的特點(diǎn)
 

    輕質(zhì)：由于使用簾布材料替代其他箱體材料，直接降低車(chē)輛自重。同時(shí)使用每側(cè)單輪胎，空氣懸掛、鋁合金材料等，標(biāo)準(zhǔn)側(cè)簾掛車(chē)的自重可降至６噸左右。不僅增加了載重量，在降低油耗，減少輪胎磨損方面都可有效改善車(chē)輛性能。

    快速裝卸：側(cè)簾車(chē)有傳統(tǒng)的后開(kāi)門(mén)，同時(shí)兩側(cè)和頂部都可以完全打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)從四個(gè)方向進(jìn)行裝卸。貨物裝卸采用叉車(chē)非常方便，一車(chē)貨30分鐘即可完成，大大提高物流運(yùn)輸效率。

    空氣懸掛：牽引車(chē)和側(cè)簾車(chē)同時(shí)采用空氣懸掛配置，可以使后裝卸貨變得更加便利。通過(guò)調(diào)整車(chē)輛前后的車(chē)橋高度，實(shí)現(xiàn)貨箱地板的一定傾斜度，利于貨物裝卸流程更加快捷便利。同時(shí)可調(diào)整的貨箱地板高度意味著可以適應(yīng)不同貨場(chǎng)的平臺(tái)高度。增加車(chē)輛使用便利性。

    對(duì)于容積類(lèi)，輕拋類(lèi)貨物的運(yùn)輸，可選用底盤(pán)高度超低的牽引車(chē)、側(cè)簾車(chē)組合，標(biāo)準(zhǔn)半掛的有效貨物容積可以達(dá)到100立方米。

    側(cè)簾車(chē)的兩側(cè)完全開(kāi)啟功能，可實(shí)現(xiàn) “集貨配送”、“多倉(cāng)儲(chǔ)間巡回裝卸貨混載運(yùn)送”等高效物流方式，適用于多點(diǎn)貨物組合的物流模式。

    有些側(cè)簾車(chē)還具有提升頂?shù)墓δ埽瑢?shí)現(xiàn)較高貨物的側(cè)面裝卸
 

    側(cè)簾車(chē)與牽引車(chē)的匹配
    間隙：側(cè)簾車(chē)與牽引頭的間隙應(yīng)盡可能小，歐洲法定的牽引銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)半徑為2.04米。在牽引頭擾流板的作用下可使?fàn)恳��?chē)掛車(chē)形成整體，降低車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)，從而有效提升車(chē)輛高速行駛的燃油效率。

    安全配置：側(cè)簾車(chē)同樣配置ABS系統(tǒng)、ESP車(chē)輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)等安全設(shè)備，確保與牽引車(chē)的匹配，實(shí)現(xiàn)整車(chē)的安全特性完全滿(mǎn)足行駛要求。

    空氣動(dòng)力性：有的側(cè)簾車(chē)可加裝各種附件降低風(fēng)阻，例如側(cè)裙等。
 

    如圖在側(cè)簾掛尾端上部加裝的擾流板可降低2-3%油耗。

    標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)
 

    標(biāo)準(zhǔn)寬度高度的側(cè)簾車(chē)，可以使用標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨箱容積的最佳利用效率

    標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)可根據(jù)貨物的尺寸實(shí)現(xiàn)多種模式的組合

    貨物重量也需要根據(jù)托盤(pán)的承載重量，明確標(biāo)識(shí)，使整車(chē)貨物的重量平均分布。平均的貨物配載使車(chē)輛軸荷更加平衡，降低磨損，減少油耗，并提升車(chē)輛行駛安全性。

    貨物固定
    目前國(guó)內(nèi)缺少公路貨物固定標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)參照使用鐵路貨物固定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；交通部公路院正在擬定標(biāo)準(zhǔn)草案。

    盡管貨物固定需要增加裝卸貨時(shí)間，但貨物固定將有效提高道路運(yùn)輸?shù)呢浳锿旰寐�，同時(shí)降低車(chē)輛出現(xiàn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
 
    標(biāo)準(zhǔn)箱體
 

    側(cè)簾箱體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度同樣可以保證，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)。