從2023年2月開(kāi)啟市場(chǎng)化，我國(guó)跨境公路運(yùn)輸（TIR）一年一飛躍，在短短三年多時(shí)間已經(jīng)成為行業(yè)矚目的新興增量市場(chǎng)，且運(yùn)力需求持續(xù)釋放。當(dāng)然，就在跨境公路運(yùn)輸突飛猛進(jìn)中，參與企業(yè)和駕駛員們?cè)趯?shí)際運(yùn)輸當(dāng)中也面臨諸多問(wèn)題，特別是車輛的性能表現(xiàn)和數(shù)據(jù)管理直接影響到線路運(yùn)營(yíng)和盈利水平。
 

針對(duì)中國(guó)跨境公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況和持證人企業(yè)需求，斯堪尼亞（SCANIA）全面采集了跨境公路運(yùn)輸?shù)木�路信息，充分了解持證人企業(yè)和駕駛員在車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的痛點(diǎn)，積極探索破解之道。就在前不久于上海舉行的“跨境公路運(yùn)輸解決方案研討會(huì)”上，斯堪尼亞正式發(fā)布了針對(duì)跨境公路運(yùn)輸場(chǎng)景的定制化產(chǎn)品與全價(jià)值鏈服務(wù)體系，帶來(lái)了行之有效的“斯堪尼亞全案”解決方案。
 

市場(chǎng)崛起：TIR運(yùn)輸駛?cè)氚l(fā)展快車道
中國(guó)于2016年7月正式加入聯(lián)合國(guó)《TIR證國(guó)際貨物運(yùn)輸海關(guān)公約》（簡(jiǎn)稱：TIR公約），成為該公約第70個(gè)締約國(guó)。由于市場(chǎng)需求因素，中國(guó)跨境公路運(yùn)輸在2023年開(kāi)啟市場(chǎng)化階段，由此迎來(lái)“開(kāi)掛式”發(fā)展。
 

中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)高兮在《中國(guó)TIR運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告-2025》中介紹，目前國(guó)內(nèi)活躍TIR持證人140家，覆蓋全國(guó)22個(gè)省市。截至2025年12月底，累計(jì)有14個(gè)國(guó)家的335家TIR持證人企業(yè)在中國(guó)74個(gè)內(nèi)陸及邊境海關(guān)開(kāi)展9834票TIR作業(yè)，其中出境7149票，入境2685票。
 

作業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)跨境公路運(yùn)輸三年來(lái)發(fā)展趨勢(shì)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。2023年，完成150票，運(yùn)輸量0.18萬(wàn)噸，貨值0.96億元；2024年，完成1055票，運(yùn)輸量1.36萬(wàn)噸，貨值10.15億元；2025年，完成3086票，運(yùn)輸量4.24萬(wàn)噸，貨值34億元。運(yùn)輸車輛規(guī)模同步擴(kuò)張，2023年為143輛，2024年增至945輛，2025年達(dá)到2344輛。
 

進(jìn)入2026年，跨境公路運(yùn)輸作業(yè)量進(jìn)一步提升。1-4月，滿洲里海關(guān)驗(yàn)放進(jìn)出境TIR運(yùn)輸車輛1298輛次、貨運(yùn)量1.8萬(wàn)噸、貿(mào)易值19億元，同比分別增長(zhǎng)2.43倍、2.51倍和2.59倍，通行量穩(wěn)居全國(guó)首位。杭州海關(guān)數(shù)據(jù)同樣亮眼，1至4月監(jiān)管TIR進(jìn)出口車輛317輛次，貨值4.3億元，同比分別增長(zhǎng)12.8倍和20.5倍，業(yè)務(wù)規(guī)模位居全國(guó)前列。
 

車輛痛點(diǎn)突出：時(shí)效和安全是重中之重
目前，中國(guó)跨境公路運(yùn)輸線路分布以北方線路為主，中俄（羅斯）線路占據(jù)主導(dǎo)地位，作業(yè)量達(dá)2735票，占比88.63%；中烏（克蘭）、中哈（薩克斯坦）、中白（俄羅斯）、中蒙（古）線路分別占比3.47%、3.31%、2.69%、1.17%。
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)高兮指出，在快速發(fā)展進(jìn)程中，隨著業(yè)務(wù)量激增，TIR運(yùn)輸市場(chǎng)已進(jìn)入壓力測(cè)試階段，行業(yè)發(fā)展面臨包括境外政策的不確定性和歧視性、極端天氣下的行車安全與經(jīng)營(yíng)效率問(wèn)題，以及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與車輛改裝問(wèn)題在內(nèi)的“三大壓力”。
 

在“跨境公路運(yùn)輸解決方案研討會(huì)”上的《車輪上的信任——跨境公路運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)與破局之道》論壇環(huán)節(jié)，華鵬飛股份有限公司資深運(yùn)營(yíng)專家江澤坡以中烏線路運(yùn)營(yíng)情況為例介紹，境外運(yùn)輸?shù)缆返脑O(shè)施及路況復(fù)雜多樣，對(duì)車輛的安全性、可靠性要求都很高。“前方駕駛員回來(lái)告訴我們?cè)诰惩庥龅较麓笥晏鞖�，前方的車突然�?cè)滑了，我們的駕駛員在安全距離內(nèi)打了方向盤，這時(shí)候車輛就有點(diǎn)側(cè)翻的嫌疑，斯堪尼亞通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)和電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)自動(dòng)校正，讓車輛恢復(fù)到正常的行駛狀態(tài)，確保了人、車、貨的安全。”
 

廣東凌科供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)王勇強(qiáng)調(diào)，針對(duì)跨境公路運(yùn)輸?shù)牟煌�線路，甚至不同里程的運(yùn)輸，首先要在硬件上做好準(zhǔn)備，鑒于境外的種種不確定性，在國(guó)內(nèi)花1000元搞定的事，在國(guó)外花1000美元不一定能搞定，因此要提前做好各方面的規(guī)劃和計(jì)劃，以及必要的防范。“我們更傾向于選擇斯堪尼亞這樣在全球有布局有服務(wù)能力的合作伙伴，這樣我們走出去更有保障。”
 

軟硬件全鏈賦能：斯堪尼亞TIR全案引領(lǐng)跨境運(yùn)輸價(jià)值升級(jí)
結(jié)合用戶實(shí)際應(yīng)用需求和線路涉及的運(yùn)輸環(huán)境特點(diǎn)，斯堪尼亞依托先進(jìn)技術(shù)和領(lǐng)先制造，基于全新Super系列推出了TIR定制版牽引車Super 460R 4x2車型和Super 500R 4x2車型，和全新Super中置軸公路列車，在強(qiáng)化動(dòng)力和節(jié)能性的同時(shí)，針對(duì)性地提升極寒環(huán)境下的穩(wěn)定性與可靠性。
 

斯堪尼亞Super動(dòng)力鏈以及雙油箱（700L+525L）設(shè)計(jì)，加之燃油優(yōu)化裝置（FOU）的進(jìn)一步賦能，能夠充分滿足強(qiáng)動(dòng)力、長(zhǎng)續(xù)航的TIR長(zhǎng)途運(yùn)輸需求；優(yōu)化輪胎（315/60R）與鞍座設(shè)計(jì)將底盤高度降至1110mm，便于拖掛更大方量掛車。
 

斯堪尼亞銷售（中國(guó)）有限公司銷售總監(jiān)蒯軍介紹，針對(duì)北方線路冬季運(yùn)營(yíng)面臨的極寒環(huán)境，斯堪尼亞還免費(fèi)升級(jí)了駕駛室隔熱裝置，配備210Ah AGM電池、超級(jí)防寒罩，提升獨(dú)立駐車暖風(fēng)的選裝服務(wù)。
 

車輛數(shù)據(jù)和信息既關(guān)系到車輛的正常運(yùn)行，也涉及后臺(tái)的運(yùn)營(yíng)和管理，可以說(shuō)TIR運(yùn)輸中必不缺的“神經(jīng)”。然而，由于國(guó)內(nèi)外的通信設(shè)施建設(shè)情況不同，境外通信得不到保障，往往造成數(shù)據(jù)中斷和缺失，一旦發(fā)生意外，損失不可估量。
 

“在數(shù)據(jù)和通信保障方面，斯堪尼亞為大家提供先進(jìn)的數(shù)字化解決方案。”蒯軍介紹，通過(guò)直連CAN總線，斯堪尼亞突破傳統(tǒng)GPS局限，獲取車輛真實(shí)工況數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多國(guó)網(wǎng)絡(luò)通信一次開(kāi)通、跨國(guó)無(wú)感切換。針對(duì)通信盲區(qū)，設(shè)計(jì)盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)錄機(jī)制，確保數(shù)據(jù)完整。
 

線下服務(wù)方面，斯堪尼亞在中亞及土耳其沿線擁有超30個(gè)授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，中國(guó)境內(nèi)超50個(gè)網(wǎng)點(diǎn)形成快速響應(yīng)圈。除了在巴克圖、滿洲里新設(shè)服務(wù)站，張掖、哈密等作為服務(wù)支點(diǎn)，斯堪尼亞對(duì)霍爾果斯等站點(diǎn)也進(jìn)行了擴(kuò)展。針對(duì)跨境客戶，斯堪尼亞還推出中央服務(wù)合約方案，提供全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的維修保養(yǎng)、定制化出境檢查和車隊(duì)專屬顧問(wèn)服務(wù)。
 

【結(jié)語(yǔ)】
斯堪尼亞針對(duì)跨境公路運(yùn)輸?shù)娜珒r(jià)值鏈服務(wù)體系還包括金融支持、駕駛員技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)，為用戶提供創(chuàng)效利器的同時(shí)，也提供了產(chǎn)品全生命周期、業(yè)務(wù)全鏈條的價(jià)值賦能。“斯堪尼亞TIR車輛和相關(guān)服務(wù)是為了助力廣大用戶最大程度降本增效，破卷，破局，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步。”正如蒯軍強(qiáng)調(diào)，斯堪尼亞為大家?guī)��?lái)的是從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”向“品牌競(jìng)爭(zhēng)”的信心的底氣，是從“規(guī)模擴(kuò)張”向“價(jià)值創(chuàng)造”的有效解決方案。