“趕超進(jìn)口車(chē)？”近年來(lái)，隨著中國(guó)重汽全系產(chǎn)品質(zhì)量的提升，越來(lái)越多的物流大客戶(hù)選擇中國(guó)重汽產(chǎn)品，在車(chē)隊(duì)的占比逐年提升。

1997年成立的巴蜀物流集團(tuán)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成以西南華東為主，輻射華中、華南、華北、東北、西北區(qū)域，往返普貨及危險(xiǎn)品往返運(yùn)輸，車(chē)輛資源豐富。“車(chē)隊(duì)里自有車(chē)輛1100多臺(tái)，除了一部分進(jìn)口車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)主要以中國(guó)重汽產(chǎn)品為主，有兩三百臺(tái)。”巴蜀物流成都負(fù)責(zé)人任總表示，“選擇中國(guó)重汽的主要原因還是質(zhì)量，包括服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量和油耗低，這些年來(lái)，重汽產(chǎn)品與進(jìn)口車(chē)在相關(guān)方面正逐步縮小差距。”

任總作為巴蜀物流的元老級(jí)人物，一路走來(lái)幾乎見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的快速崛起，20多年在行業(yè)里摸爬滾打，對(duì)國(guó)內(nèi)外各重卡品牌的優(yōu)劣勢(shì)也是了然于心。“相比其他品牌，中國(guó)重汽產(chǎn)品總體來(lái)說(shuō)小毛病更少，油耗偏低，服務(wù)質(zhì)量越來(lái)越好。”幾個(gè)簡(jiǎn)單的要素道出了物流用戶(hù)最關(guān)注的幾個(gè)點(diǎn)。

安全第一位
巴蜀物流車(chē)隊(duì)里的中國(guó)重汽車(chē)型主要包括豪沃TH7、豪沃T7H、豪沃N系，根據(jù)市場(chǎng)定位的不同，不同車(chē)型適用于不同的細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景。比如，西南-上海、成都-重慶的專(zhuān)線快遞快運(yùn)運(yùn)輸，對(duì)經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性以及高出勤率有著更高的要求，中國(guó)重汽豪沃TH7是這一細(xì)分市場(chǎng)的主打車(chē)型；�；�品運(yùn)輸更傾向于選擇豪沃T7H、豪沃N系車(chē)型。

“目前，所有車(chē)型都是配備的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，主要以WP和MC為主，動(dòng)力方面都沒(méi)有任何問(wèn)題。”說(shuō)起現(xiàn)階段專(zhuān)線物流運(yùn)輸考慮最多的地方，任總認(rèn)為安全是第一位，“從成都到上海近2000多公里，來(lái)回差不多需要四天時(shí)間，配備兩個(gè)駕駛員保障安全行駛，不僅如此，車(chē)輛自身的小毛病少、駕駛室舒適性高也能有效提升安全性能。

駕駛員普遍反饋中國(guó)重汽車(chē)輛更好開(kāi)、更安全，記者也曾在其他場(chǎng)合請(qǐng)教重汽的研發(fā)人員，他表示：“以豪沃TH7牽引車(chē)為例，除了高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)，還匹配了ESC、FCWS、LDWS、TPMS、AEBS、360環(huán)視系統(tǒng)、駕駛疲勞監(jiān)測(cè)等各項(xiàng)智能安全裝備，為長(zhǎng)途運(yùn)輸安全全面護(hù)航。”

油耗更省
有人說(shuō)，重卡的油耗往往是產(chǎn)品質(zhì)量的綜合體現(xiàn)，所以，降低油耗一直是企業(yè)和用戶(hù)的共同追求。

“相對(duì)而言，中國(guó)重汽產(chǎn)品比其他同等馬力車(chē)型的油耗更低。百公里油耗省得還不少，運(yùn)營(yíng)類(lèi)車(chē)輛又是全年無(wú)休連軸轉(zhuǎn)，這個(gè)具體的帳沒(méi)有細(xì)算，但幾百萬(wàn)肯定是有的。”雖然沒(méi)有給出確切的數(shù)據(jù)，但任總專(zhuān)門(mén)提到了中國(guó)重汽車(chē)輛自帶的的油耗檢測(cè)系統(tǒng)非常精準(zhǔn)，有助于車(chē)隊(duì)更好地進(jìn)行油耗管理。

除了傳統(tǒng)燃油車(chē)，更多燃?xì)廛?chē)也逐漸加入車(chē)隊(duì)。“目前，燃?xì)廛?chē)更多地應(yīng)用在�；�品運(yùn)輸領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)效益突出。”任總補(bǔ)充表示。

服務(wù)有保障
用戶(hù)普遍對(duì)車(chē)企的售后服務(wù)相當(dāng)重視，記者在采訪過(guò)程深有體會(huì)。無(wú)論是擁有上千臺(tái)卡車(chē)的大客戶(hù)，還是只有一兩臺(tái)卡車(chē)的小散戶(hù)，甚至無(wú)論是中高端車(chē)用戶(hù)，還是經(jīng)濟(jì)型車(chē)用戶(hù)，最擔(dān)心售后服務(wù)不給力。

“目前，沒(méi)有任何一個(gè)品牌敢保證一點(diǎn)小毛病沒(méi)有。中國(guó)重汽推出的“親人”服務(wù)，不斷提升售后服務(wù)質(zhì)量，能夠快速響應(yīng)并解決問(wèn)題，從而有效提高用戶(hù)的綜合效益，總體來(lái)說(shuō)讓用戶(hù)感到滿(mǎn)意。”任總告訴記者，從去年4月20日起，重汽啟動(dòng)了400全國(guó)統(tǒng)一客服電話(huà)，這一年多來(lái)真真切切感受到重汽服務(wù)質(zhì)量的又一次提升。

值得一提的是，隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)倒逼用戶(hù)在運(yùn)輸車(chē)輛的選擇上更傾向于質(zhì)量更穩(wěn)定、可靠的品牌與產(chǎn)品。“一個(gè)是當(dāng)前司機(jī)不好招的情況下，穩(wěn)定可靠、舒適性高的車(chē)更有市場(chǎng)；另一個(gè)是車(chē)如果老壞在路上，耽誤運(yùn)輸時(shí)效性，會(huì)被客戶(hù)扣費(fèi)用并降低口碑。所以，大家自然而然地去選擇質(zhì)量更好的車(chē)來(lái)經(jīng)營(yíng)，從這一角度，中國(guó)重汽產(chǎn)品就很有優(yōu)勢(shì)。”任總說(shuō)。