福田時代/瑞沃一直致力于汽車節(jié)油的研發(fā)工作，連續(xù)5年參加中國國際卡車節(jié)油大賽，并取得了優(yōu)異的成績。在第九屆中國國際卡車節(jié)油大賽的參賽陣容里，福田時代/瑞沃派出的組合耐人尋味：國五排放的時代康瑞K1、國五排放的時代康瑞H3、京五排放的福田金剛L2。

按照相關負責人的解讀，這3款針對不同細分市場、不同排放標準的車型，顯示了福田汽車時代事業(yè)部完善的產品結構以及強大的企業(yè)實力。

時代康瑞K1：穿行城市大街小巷

福田時代精心打造的時代康瑞K1，重新定義了都市輕微卡：采用仿高速動車的流線造型，充滿速度感與時尚感，風阻系數更小，比同類車型省油5%；新款駕駛室，不僅外觀時尚，安全性能更是一大亮點。駕駛室結構從正面和側面對用戶進行保護；操控性好，剎車力度均勻，制動平穩(wěn)，并能保證車輛在不同的載貨狀況下，始終保持最佳制動狀態(tài)。

參加此次比賽的時代康瑞K1產品配裝全柴4A1-68C40國四動力，排量1.8L，最大輸出功率為50kw，采用電控高壓共軌系統；配裝5T20變速器，合理的扭矩轉速搭配和動力傳遞系統，最高時速可達90km/h，效率高；更標配了電磁離合風扇，按需工作，更加節(jié)油。

隨著相關法規(guī)的升級和城市化進程的加快，城市用輕、微型卡車將持續(xù)大幅增長，而且，卡車未來產品需求升級明顯。對此，福田汽車時代事業(yè)部相關負責人表示，福田時代/瑞沃正在逐步推進模塊化、智能化、精益化制造，實施“質量躍級”工程，隨著未來工作的深入，福田時代/瑞沃全品系（包括康瑞K1），還將進一步得到提升。

時代康瑞H3：內在全新的蛻變

時代康瑞H3稱得上是節(jié)油大賽�？�，和之前的康瑞H3相比，新款的時代康瑞H3寬體輕卡外觀上看不出有什么大變化，實際上，它的內在卻有著巨大的不同。用企業(yè)相關負責人的話來說，“內臟全換了”。內在核心的改變，讓定位于城際高速物流細分市場的該款車型，在多項數據均領先于同行業(yè)產品。

從參賽車型參數來看，這款車搭載了福田康明斯ISF2.8s5129T發(fā)動機，功率96kw，傳動系統匹配萬里揚5擋變速器，后橋速比為4.33。這樣的配置完全勝任電商快遞物流在城市配送領域的需求，更令整車燃油消耗降低2%左右，意味著用戶更省錢。

據介紹，時代康瑞H3國五版整車匹配合理，高強度加長貨箱采用新工藝、新材質，自重輕、承載力強。整車在原有的基礎上采用輕量化設計，以降低整車阻力，并搭載了福田康明斯發(fā)動機，憑借獨具的凝聚渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統5大核心技術，成就了車輛高效的節(jié)油。企業(yè)相關負責人對于這款車的表現非常有信心。

福田金剛：延續(xù)北京地區(qū)優(yōu)勢

如果說時代康瑞K1是處于市場當紅實力派的話，時代康瑞H3就是新晉走紅的小鮮肉，而福田金剛L2則屬于獨具特色的希望之星。

來自國內自卸市場的第一品牌——福田金剛L2以全新的面貌亮相本屆節(jié)油大賽，車身采用歐洲設計標準，傳承西方強悍、優(yōu)美和大氣、風系數小的特點，在安全性和人機工程方面實現了行業(yè)突破。除了外觀造型的突破和內飾轎車化、高端化升級外，匹配動力升級引人關注——福田康明斯ISF2.8s5R117發(fā)動機，排放達到了京五標準，是一款高效、節(jié)能、綠色環(huán)保的輕型自卸車。

當行業(yè)內不少企業(yè)因為京五排放標準而避開北京區(qū)域市場的時候，福田時代/瑞沃沒有選擇放棄。

北京區(qū)域市場不算大、成本又高，但企業(yè)相關負責人說：“我們考慮的是全國區(qū)域一盤棋，按照當地政策開發(fā)適應產品，實現全覆蓋。”從為首都環(huán)保做貢獻的角度，這是福田時代/瑞沃當仁不讓的社會責任。另一方面，北京、上海等區(qū)域的環(huán)保政策代表著國內環(huán)保要求的最高級，站在行業(yè)領先位置的福田時代/瑞沃顯示出強大技術研發(fā)實力，理應帶頭提供符合京五排放標準的產品。還有一點原因，來自福田時代/瑞沃一直非�？粗氐姆�務用戶理念，“福田時代/瑞沃在北京地區(qū)的用戶基礎比較好，為了老用戶升級，我們也必須要上京五。”他說。

從這3款微卡、輕卡、中卡的參賽陣容分析，我們不難看出福田時代/瑞沃長期關注質量、把握市場發(fā)展趨勢、最終取得用戶認可的發(fā)展曲線。而節(jié)油環(huán)保，一直都是福田時代/瑞沃不懈努力的方向。