六月初，鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)在北京站上小露身手，以一敵二的表現(xiàn)可謂成了今年卡賽的“霸屏王”。在接下來(lái)的7月28日，卡粉們翹首以盼的上海站熱力來(lái)襲，同樣是經(jīng)歷了兩天計(jì)時(shí)練習(xí)和排位賽的艱苦磨練，在近乎白熱化的角逐中，鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)的69號(hào)和96號(hào)車(chē)妥妥沖出重圍，一舉拿下上海站俱樂(lè)部組冠軍！這次征戰(zhàn)，可以說(shuō)是圓了鉑駿整個(gè)團(tuán)隊(duì)的上海夢(mèng)。

7月的上海溫度居高不下，參賽車(chē)隊(duì)間不斷上演超越與被超越的戲份，分分鐘燃爆天馬山賽場(chǎng)。相較于金港賽道的難度，上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)短短一圈2.063公里卻有14個(gè)彎道，對(duì)底盤(pán)調(diào)校和冷卻系統(tǒng)的考驗(yàn)可以用刁鉆二字來(lái)形容。伍杰和辛克俊一次次面對(duì)強(qiáng)大對(duì)手的挑釁，心態(tài)卻相當(dāng)沉穩(wěn)，彎道表現(xiàn)出色。

第一年參加中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽，鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)卻連續(xù)創(chuàng)造出如此不凡的成績(jī)，大家可能更多的是為車(chē)手喝彩，但車(chē)手之所以能形成與賽車(chē)間的默契配合，并將賽車(chē)的性能發(fā)揮到極致，還需憑借強(qiáng)大技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持。

鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)的技師們通過(guò)剔除不必要的配件，實(shí)現(xiàn)賽車(chē)輕量化，通過(guò)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力升級(jí)。這些技術(shù)的改良為車(chē)隊(duì)提供了馳騁的硬實(shí)力。同時(shí)，車(chē)手與技師們持續(xù)溝通，專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)手和上海天馬賽道對(duì)賽車(chē)進(jìn)行調(diào)整。車(chē)手們之所以能在賽道上不斷挑戰(zhàn)極限，還得益于專(zhuān)業(yè)可靠的后勤團(tuán)隊(duì)對(duì)常規(guī)問(wèn)題的妥善解決，軟實(shí)力的保證為車(chē)手提供的超強(qiáng)安全感。

而所有這些軟硬件的優(yōu)化，都體現(xiàn)著鉑駿集團(tuán)對(duì)汽車(chē)制造的全心投入。對(duì)于每輛鉑駿賽車(chē)來(lái)說(shuō)，背后都集結(jié)了20多個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)耗時(shí)8個(gè)月的調(diào)校。鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)作為卡賽的新面孔能獲得如此殊榮，正因?yàn)閹煶鲢K駿，這個(gè)擁有多年商用車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。每一次技術(shù)壁壘的突破，賽車(chē)輕量化與順暢性的極限挑戰(zhàn)，處處彰顯著鉑駿集團(tuán)對(duì)重卡性能和技術(shù)應(yīng)用的精雕細(xì)琢。

競(jìng)技向來(lái)不存在一蹴而就的成功，鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)在本屆卡賽上取得的不俗成績(jī)，也恰好印證了鉑駿集團(tuán)對(duì)賽車(chē)調(diào)校的精湛技藝以及持之以恒的工匠精神。上海站的榮譽(yù)不過(guò)是鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)夢(mèng)想的一小步，激戰(zhàn)上海灘沒(méi)看過(guò)癮？那就坐等肇慶站，鉑駿解鎖大夢(mèng)想！