北京時間2017年12月25日凌晨，在航行了14天8小時10分16秒后，由船長夏爾·戈德赫里埃率領的東風隊第二個抵達終點墨爾本站，成為本賽季首個雙倍積分賽段第三賽段(開普敦至墨爾本)的亞軍。三個賽段后，目前東風隊在總積分榜上晉升至第二位。

東風隊HELLO 東風隊

勁敵在左 危機在右 東風隊勇奪第二
在這場跨越6500海里的海上征程中，東風隊曾領跑了近兩周，但在沖刺終點前的最后一天被勁敵西班牙曼福隊超越。禍不單行，接下來的兩天，東風隊遭遇了開賽以來的最大技術危機--龍骨液壓推拉桿故障，這直接導致了東風隊的船速下降，其排名也曾因此一度下滑。在簡單搶修后，東風隊恢復船速，重奪第二名，并將這一優(yōu)勢保持至最后。最終，這支由東風汽車集團有限公司贊助的東風隊在12月25日凌晨抵達了終點菲利普港灣。

趕修龍骨 再起東風
目前，對于東風隊的當務之急是如何趕在前往中國香港的第四賽段開始前完成龍骨液壓推拉桿的修復工作。鑒于墨爾本站的特殊性--作為臨時停靠港，賽事組僅允許各參賽船隊派出兩名岸隊技術人員協(xié)助參與檢修工作，時間短、人員少、任務重，對東風隊的岸隊來說是巨大挑戰(zhàn)。

東風隊船長夏爾表示這是他至今為止最艱難的一次比賽：“我們筋疲力盡，我想大家都有同感。我們在緊貼冰山禁區(qū)航行期間，做了至少40次順風換舷，這讓比賽格外艱難。我們也一直在跟曼福隊競爭，但在終點線前龍骨卻出現(xiàn)了問題。”

東風隊一路前行的東風隊

對于在終點線前被勁敵趕超，夏爾船長難掩失望：“我們幾乎80%的時間都在領跑，但最后卻被曼福隊搶先了。所以有點沮喪。”但同時他也表示：“我們已經(jīng)贏得了兩個第二，曼福隊則贏得了兩個第一，目前總積分榜上他們領先6分。而且他們很少失誤，我們必須小心應對。后面的比賽還長，我們不會放棄的。”

作為東風隊的中艙鍵盤手，中國船員劉學對于這一賽段比賽“永生難忘”，他甚至做夢都夢到導航員帕斯卡叫他起來換舷。

他補充道：“相較于上屆比賽，這次比賽艱難的多。在南大洋賽段是，最大陣風曾達到56節(jié)，而且?guī)缀鯖]降到20節(jié)以下過。然后你幾乎日以繼夜地工作，頂著壓力跟曼福隊比賽。但我覺得這個賽段很有意義。我收獲了很多。”

三次均登領獎臺 東風隊實力不容小覷
本屆沃爾沃環(huán)球帆船賽的11個賽段已進行了三個，在總積分榜上，排在首位的是剛剛奪取了第三賽段冠軍的曼福隊(29分)，東風隊與維斯塔斯11小時隊并列第二(23分)。本屆賽事的對手無疑是強悍的，但第二次參加沃爾沃環(huán)球帆船賽的東風隊在已經(jīng)過去的三個賽段中均登上了領獎臺，這是歸來的東風隊最好的實力證明。

東風隊東風隊再揚風帆

2018年1月2日，各參賽船隊將啟程前往中國香港，并于1月底、2月初分別抵達中國香港及廣州。屆時國內(nèi)的觀眾在家門口就可欣賞這場盛大的全球航�？駳g。