久違的太脫拉（TATRA），久違的長征汽車。

前不久，第二屆雄安工程機(jī)械、建筑機(jī)械、工程車輛展覽會(huì)上，河北長征汽車制造有限公司攜5輛新品參展，其中包括4輛“華菱長征”國六產(chǎn)品，還有同樣滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的6×6全驅(qū)太脫拉（TATRA）底盤越野重卡。

長征汽車前身是始建1950年、隸屬北京市公安局的北京新都機(jī)械廠。該廠1958年制造出我國第一輛XD250型5噸越野汽車；1971年搬遷至邢臺(tái)市，更名為長征汽車制造廠。

1987年，長征汽車制造廠與太脫拉合作，取得T815底盤制造技術(shù)，開始進(jìn)行國產(chǎn)化；1992-1999年，經(jīng)過“七五”“八五”技術(shù)改造，達(dá)到了年產(chǎn)T815汽車底盤3000輛能力，成為重卡行業(yè)重要力量。然而，由于多種因素羈絆，長征汽車與多次重卡市場爆發(fā)失之交臂。

1983年，開始引進(jìn)捷克TATRA（太脫拉）公司T815底盤制造技術(shù)，并于1993年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，開始生產(chǎn)長征-TATRA系列越野重卡及底盤，成功躋身我國重型汽車主機(jī)廠行列。

2018年3月，長征汽車與捷克太脫拉公司開始正式重啟合作談判；2018年6月25日，雙方正式簽署了《合作框架協(xié)議》及《專有技術(shù)許可協(xié)議》，時(shí)隔34年后再度牽手合作，共同研發(fā)、生產(chǎn)新型太脫拉汽車；2018年底，匹配太脫拉進(jìn)口四類底盤的6×6二類底盤國六版車型完成樣車試制；2019年5月9日，長征-太脫拉國六版6×6車型（CZ2250）在工信部319批正式發(fā)布公告。

參展第二屆雄安車展，是長征-太脫拉國六版6×6車型首次亮相，《卡車之友網(wǎng)》特別邀請河北長征汽車制造有限公司市場營銷部區(qū)域經(jīng)理姚衛(wèi)國對產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)介紹。