調查發(fā)現，大批“國四”標準柴油車環(huán)保造假，且堂而皇之地奔跑在路上“吞云吐霧”，成為嚴重霧霾的制造者之一。

　　“假國四”車又是如何一路闖過“紅燈”的？生產、銷售、上牌、年檢等層層環(huán)節(jié)為什么都沒堵��？相關監(jiān)管部門是否失職？一個多月來，記者進行了追蹤采訪。

　　被禁七年“國二”假冒“國四”大批上路

　　“這輛車尾氣超標。”執(zhí)法隊員攔下一輛帶有“國四”標志、綠色環(huán)保標識的江淮柴油貨車。“這是新車，怎么可能環(huán)保不達標？”記者不解。

　　隨后車主向記者坦白：“我的車沒有渦輪增壓。”

　　環(huán)保部有關專家告訴記者，如果發(fā)動機與排氣口只有一根金屬管連接，這屬于自然吸氣的“國二”標準車，如果真是“國四”車，應該有渦輪增壓等裝置，一個類似球狀的東西。

　　“假國四、真國二”——4月25日，記者跟隨天津市環(huán)保局、交管局開展的這次聯合執(zhí)法中，半小時內抽查的4輛柴油車都是如此，涉及多家主流品牌。

　　機動車尾氣是城市霧霾的主要來源之一。據環(huán)保部調查，北京31.1%的PM2.5來源于機動車，而柴油車排放在全部機動車中占比高達90%。為此，我國從2007年開始推行“國三”標準，去年升級為“國四”標準。“國四”的顆粒物、氮氧化物排放可望比“國二”分別減少八成和五成。

　　然而，已明令禁止上牌7年的“國二”柴油車目前仍假冒“國四”大批上路。今年3月，環(huán)保部在京津冀三地對16家企業(yè)生產的“國三”“國四”柴油車進行了環(huán)保關鍵部件核查，發(fā)現合格率只有32%。

　　三大市場大牌車企都在賣“假國四”

　　河北廊坊，固安縣金海汽車交易市場。東風、福田、江淮等國內知名大牌車企均有柴油車授權經銷商在此銷售。

　　近日，記者走進某品牌特許經銷商——躍華汽車貿易有限公司，向銷售人員咨詢購車，銷售人員毫不遮掩：“公司所賣的車都是假國四、真國二。”

　　記者隨機看了幾輛該公司的汽車，發(fā)現這些貼著“國四”銘牌的汽車，均是自然吸氣發(fā)動機，沒有渦輪增壓等“國四”要求的基本設備。上車試駕，一股嗆人的黑煙頓時噴出來。

　　銷售人員以為記者不太滿意，馬上解釋說：“一輛假國四只要四萬多元，一模一樣的車變成電噴發(fā)動機的真國四要貴兩萬多，修車的還不一定會修真的。而且真國四的車要用國三、國四的柴油，北京等大城市的油品還可以，但許多中小城市的油品很差，好車燒壞油很容易出故障，換一個噴油嘴就要2000多塊，劃不來。”

　　這位銷售人員還透露，其他品牌的車，也都是“假國四，真國二”。這一點，記者很快在市場中得到了證實。

　　“兩坊一沂”，是業(yè)內人士對全國三大柴油車集散地的統(tǒng)稱——河北廊坊、山東濰坊和臨沂。由于歷史、地理原因，這三地的柴油車銷售被看做全國柴油車市場的風向標。

　　記者又先后探訪了濰坊、臨沂的多家經銷商，無一例外，他們都在賣“假國四、真國二”柴油車。

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