9月7日，陜西省統(tǒng)計局發(fā)布西安市公路貨運企業(yè)貨運量和成本費用調(diào)查調(diào)研報告。報告稱，西安市規(guī)模以上公路貨運企業(yè)主要以私人控股的小型企業(yè)為主，沒有能夠形成大型的運輸集團。貨運方向以省外為主，企業(yè)擁有車輛數(shù)偏少，承運能力不足，是影響企業(yè)市場競爭力的主要因素之一。

從貨運結(jié)構(gòu)看，比較單一化，在全市的公路貨運企業(yè)中，有一部分主要是以土石方運輸為主，還有多家企業(yè)主要為陜汽做配套運輸，而房地產(chǎn)市場的不景氣，和陜汽銷量的下滑，必然對這些企業(yè)的發(fā)展經(jīng)營造成嚴重的影響。上半年貨運量比上年同期減少的有13家，占46.4%，比上年同期增加的有7家占25.0%。市場競爭激烈使得平均運價下降。

貨運企業(yè)的用車成本、人工費、過路費等費用較大，燃料費和司機工資在支出中所占比重較大，由于今年上半年油價的不穩(wěn)定，以及人員人工費的上漲，對企業(yè)的運營造成了一定的壓力。同時，管理部門存在亂罰款等現(xiàn)象。由于行業(yè)法律法規(guī)不健全，且多為限制制約條文，現(xiàn)行法律法規(guī)之間也存在不協(xié)調(diào)甚至沖突的現(xiàn)象，來自各個部門頻繁的交通罰款，制約了全市公路貨運的可持續(xù)發(fā)展。