“卡文樂途開起來確實(shí)和其他車不一樣，駕駛室的踏步?jīng)]那么高，上下車都很方便；駕駛室的空間也很大、視野相當(dāng)開闊；線控制動(dòng)和電子駐車，安全又方便。”
 

于4月2日在京舉行的“100³能效點(diǎn)亮計(jì)劃——福田卡文樂途北京品鑒會(huì)”上，來自北京物流企業(yè)的向總試駕過卡文樂途純電輕卡后贊不絕口。當(dāng)然，點(diǎn)贊卡文樂途的不僅僅向總，當(dāng)天蒞臨現(xiàn)場(chǎng)的所有物流行業(yè)精英無不認(rèn)為卡文樂途是當(dāng)前新能源輕卡領(lǐng)域的標(biāo)桿。
 

簽約大客戶：效能為先，卡文樂途讓人信得過
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田卡文汽車與多家頭部物流企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。來自冷藏冷鏈運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)桿代表的翟總表示：“作為車輛需求方，我們對(duì)車輛的關(guān)注是全方面的，特別是今年上半年能源市場(chǎng)的變化顯著，再加上北京城區(qū)的路權(quán)要求，我們需要更多新能源車輛來提升運(yùn)力。由于冷藏運(yùn)輸對(duì)溫控和效率的要求特別嚴(yán)格，我們因此對(duì)車輛的性能和品質(zhì)也有極高要求；再就是出于實(shí)際運(yùn)營(yíng)考慮，我們的業(yè)務(wù)要求車輛必須具備足夠的續(xù)航能力。正是基于路權(quán)、車輛性能品質(zhì)及續(xù)航能力的綜合考量，我們選定了卡文樂途。”
 

作為新能源原生平臺(tái)創(chuàng)新產(chǎn)品，卡文樂途各方向性能確實(shí)非同一般。由于是采用電動(dòng)化的全新架構(gòu)，卡文樂途從駕駛室到底盤，包括上裝，匹配度更高、結(jié)構(gòu)也更加緊湊，在保證駕駛室具備大空間的同時(shí)，貨廂尺寸也做到了行業(yè)領(lǐng)先，再結(jié)合高承載設(shè)計(jì)和輕量化技術(shù)應(yīng)用的綜合賦能，確保多裝多拉。
 

由“自主電控+高能電池+高效電驅(qū)橋總成”構(gòu)成的核心“三電”，是卡文樂途的主要產(chǎn)品力。根據(jù)城配/城際物流不同場(chǎng)景需求，卡文樂途分別提供100/120/140/165度電的寧德時(shí)代電池，匹配峰值功率140kW/230kW高效電機(jī)，電驅(qū)橋也有單檔和兩檔電驅(qū)總成解決方案，最大扭矩550Nm。根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，卡文樂途針對(duì)特殊工況還有更大電量的動(dòng)力電池匹配。
 

對(duì)于輕卡用戶而言，車輛的續(xù)航能力是關(guān)鍵需求�？ㄎ臉吠踞槍�(duì)續(xù)航能力進(jìn)行了整車系統(tǒng)性提升，包括整體造型低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、智能能量管理策略、能量回收功能，以及低滾阻輪胎配裝等，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中高速滿載續(xù)航超過450公里，能耗水平優(yōu)于行業(yè)20%。這也意味著，卡文樂途的100度電車型續(xù)航能力相當(dāng)于行業(yè)120度電車型，165度電車型則比肩行業(yè)200度電車型。
 

補(bǔ)能方面，卡文樂途做到了1C和2C倍率的兼容，讓車輛充電有更廣泛的選擇，也保證了高效補(bǔ)能需求。像翟總公司運(yùn)營(yíng)的北京至石家莊城際專線，單程約300公里�？ㄎ臉吠就度脒\(yùn)營(yíng)后不僅能夠?qū)崿F(xiàn)“一趟直達(dá)”，還能夠做到“當(dāng)天往返”，運(yùn)營(yíng)效率提高的同時(shí)，司機(jī)收入和企業(yè)效益也都會(huì)有顯著提升。
 

新車用戶：一見傾心，選車認(rèn)定“卡文樂途”
“100³能效點(diǎn)亮計(jì)劃”是福田卡文汽車以卡文樂途定制化旗艦產(chǎn)品為載體，疊加全生命周期服務(wù)體系，構(gòu)建全新的綠色運(yùn)輸解決方案，致力于走進(jìn)100城、深入100行、聯(lián)結(jié)100家標(biāo)桿企業(yè)，為物流行業(yè)帶來高效運(yùn)營(yíng)的新體驗(yàn)。
 

現(xiàn)場(chǎng)新車交付的用戶代表是之前看到卡文樂途后馬上決定入手的，他接過“財(cái)富鑰匙”后表示，新能源車輛已經(jīng)成為城配運(yùn)輸?shù)氖走x，選擇卡文樂途是“始于顏值，重在性能，樂于價(jià)值”�？ㄎ臉吠緸橛脩籼峁┑氖�“一行一策”定制方案，根據(jù)運(yùn)營(yíng)線路、工況的實(shí)際要求為車輛進(jìn)行了專屬動(dòng)力標(biāo)定與能量管理策略優(yōu)化。“卡文樂途百公里電耗僅35度，較行業(yè)平均水平低20%，根據(jù)我的日常運(yùn)營(yíng)里程測(cè)算，單車每年節(jié)省充電成本就超過1萬元。”
 

除了實(shí)實(shí)在在地為用戶省出真金白銀，賺到效益，卡文樂途在駕乘空間和駕駛體驗(yàn)方面給到大家的則是無形的價(jià)值。
 

北京物流企業(yè)的向總試駕過卡文樂途后特別點(diǎn)贊：“這是我開過最舒適、最輕便的車，就像開MPV一樣，視野也通透開闊。”
 

確實(shí)像向總感受的那樣，卡文樂途采用全新造型的2120mm超寬?cǎi){駛室，行業(yè)領(lǐng)先的低踏趟入口，更寬大的車門，讓上下車輕松便捷；不僅主副駕座椅可以平躺休息，還提升上方臥鋪，能夠滿足兩個(gè)人同時(shí)休息；多功能方向盤帶電子轉(zhuǎn)向助力，還配電子懷擋，駕駛輕便絲滑，更小的轉(zhuǎn)彎半徑則保證車輛具備更優(yōu)的通過性。
 

為滿足北方用戶冬季需求，卡文樂途還提供熱泵+空調(diào)的解決方案，既做到了能耗更優(yōu)，還讓駕駛環(huán)境更舒適。
 

為保證行駛安全，卡文樂途同樣提供的是系統(tǒng)性解決方案，在全面提升被動(dòng)安全的前提下，首創(chuàng)FBS線控制動(dòng)系統(tǒng)，將制動(dòng)響應(yīng)縮短至0.1秒，同時(shí)還搭配集成AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警等18項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)的L2級(jí)智能輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和人員的全方位護(hù)航。
 

了解過福田卡文樂途的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈專業(yè)委員會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)劉飛特別指出，福田卡文汽車不僅提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，更推出“一行一策”定制方案與旗艦級(jí)全周期保障，切實(shí)幫助物流企業(yè)降本增效，為綠色低碳運(yùn)輸體系構(gòu)建貢獻(xiàn)關(guān)鍵力量。一年之計(jì)在于春，隨著卡文樂途的大批量交付，物流行業(yè)的高效運(yùn)輸也會(huì)進(jìn)入“高效能”“更經(jīng)濟(jì)”“更環(huán)保”的全新發(fā)展階段。