2026年5月22日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈專業(yè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中物聯(lián)冷鏈委”）攜手宇通商用車有限公司、河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈行業(yè)分會(huì)共同舉辦的“2026生鮮零售冷鏈解決方案百人會(huì)議”在河南省鄭州市召開。

宇通輕卡總經(jīng)理計(jì)佳兵、雙匯物流投資有限公司總經(jīng)理盛蕾、天津港強(qiáng)集團(tuán)總經(jīng)理劉樹強(qiáng)、廣東新供銷天業(yè)冷鏈物流集團(tuán)副總經(jīng)理劉生焱等嘉賓150余人共同出席本次會(huì)議。

會(huì)議還得到了華潤(rùn)萬家、美宜佳、步步高/云通物流、盒馬、本來生活、美團(tuán)、明康匯、佳惠、誠(chéng)信志遠(yuǎn)果業(yè)、美特好、佳農(nóng)食品、家家悅、百果園、陳氏陽光、壹度便利、泰旺、蓉戎連鎖超市、銀座、一顆大、傳勝供應(yīng)鏈、輝科、膳立方、益海嘉里、安井食品、順豐冷運(yùn)、順新暉、萬通物流/雙匯物流、榮慶物流供應(yīng)鏈、開利運(yùn)輸冷凍、鹽田港冷鏈、米瑪叉車、華鼎冷鏈科技、月仙集團(tuán)、上海派瑞特等企業(yè)的大力支持。

劉飛，中物聯(lián)冷鏈委常務(wù)副秘書長(zhǎng)

本次會(huì)議由中物聯(lián)冷鏈委常務(wù)副秘書長(zhǎng)劉飛主持。他在開場(chǎng)講話中指出，當(dāng)前生鮮零售與冷鏈物流正處于從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)效雙升”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。2026年中國(guó)生鮮零售市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)7.2萬億元，冷鏈物流規(guī)模已超5500億元，但行業(yè)仍面臨基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)失衡、數(shù)智化水平偏低、高損耗與低利潤(rùn)并存等核心痛點(diǎn)。他強(qiáng)調(diào)，新場(chǎng)景與新消費(fèi)正催生產(chǎn)地直采、即時(shí)零售、統(tǒng)倉(cāng)共配等創(chuàng)新模式，“30分鐘達(dá)”“15分鐘便民生活圈”成為常態(tài)；未來供應(yīng)鏈將走向極致短鏈化與源頭鎖鮮，AI預(yù)測(cè)與無人駕駛等數(shù)智技術(shù)加速落地，同時(shí)綠色低碳與合規(guī)化建設(shè)已成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新門檻。劉飛呼吁行業(yè)同仁要加強(qiáng)協(xié)同，以“數(shù)智×合規(guī)×精細(xì)運(yùn)營(yíng)”實(shí)現(xiàn)突破，共同推動(dòng)生鮮零售冷鏈高質(zhì)量發(fā)展。

彭浩，宇通輕卡副總經(jīng)理

彭浩表示，新能源冷藏車正迎來2-3年的關(guān)鍵窗口期，越早轉(zhuǎn)型越有利。今年1-5月，輕卡市場(chǎng)整體持平，但新能源輕卡增長(zhǎng)40%，其中冷藏輕卡增幅高達(dá)90%。未來五年，這一領(lǐng)域?qū)⒖焖偬嵘�，疊加今年的補(bǔ)貼與稅費(fèi)優(yōu)惠，正是布局的最佳時(shí)機(jī)。同時(shí)，他分享了宇通對(duì)冷藏車的三大理解：一是可靠性至上，以客車標(biāo)準(zhǔn)造卡車，保障長(zhǎng)周期高出勤率；二是壽命要長(zhǎng)，采用長(zhǎng)壽命電芯，提供實(shí)實(shí)在在的質(zhì)保承諾；三是能耗更低，比行業(yè)平均水平節(jié)電15%-20%，持續(xù)為客戶降本增效。他強(qiáng)調(diào)，宇通堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，圍繞客戶全生命周期利潤(rùn)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，助力行業(yè)構(gòu)建更綠色、更可靠、更智慧的生鮮冷鏈新生態(tài)。

吳健偉，本來生活履約中心總經(jīng)理

吳健偉重點(diǎn)圍繞生鮮零售從田間到餐桌的品質(zhì)閉環(huán)展開深度分享。他表示，生鮮產(chǎn)品具有“非標(biāo)、極短時(shí)效、溫度敏感”三大本質(zhì)特征，無法像標(biāo)品一樣靠參數(shù)定義品質(zhì)，必須依靠全鏈路品控構(gòu)建“信任供應(yīng)鏈”。當(dāng)前中國(guó)果蔬損耗率高達(dá)20%-30%，是發(fā)達(dá)國(guó)家的4-6倍，主要在于產(chǎn)地預(yù)冷缺失、流通環(huán)節(jié)過多及信息化水平較低。他結(jié)合本來生活實(shí)踐指出，通過產(chǎn)地直采與全程預(yù)冷、8溫區(qū)精準(zhǔn)品控、數(shù)字化WMS系統(tǒng)及全鏈路可追溯體系，可有效控制庫(kù)內(nèi)損耗率。他強(qiáng)調(diào)，信任是生鮮零售最昂貴的資產(chǎn)，而全鏈路品控能力才是構(gòu)建信任的唯一路徑。

肖小斌，步步高/云通物流市場(chǎng)總經(jīng)理

肖小斌以《從“胖改”倒逼到全程可視化的生鮮保鮮實(shí)踐》為主題，帶來精彩分享。他表示，步步高云通物流通過學(xué)習(xí)胖東來“真誠(chéng)、美好、利他”的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，實(shí)現(xiàn)了文化重塑與供應(yīng)鏈的極致拷問。面對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈斷點(diǎn)、碎片、滯后、模糊等痛點(diǎn)，他們以“胖改”為契機(jī)，打破邊界，構(gòu)建了全程可視化的物流體系：依托“1+N”全域共配網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)省級(jí)總倉(cāng)與地市網(wǎng)點(diǎn)的高效聯(lián)動(dòng)；借助實(shí)時(shí)溫控、智能調(diào)度和溯源一碼通等數(shù)字技術(shù)，打造“數(shù)字溫控神經(jīng)”，讓每一份生鮮的流通過程透明可控。實(shí)踐表明，這一模式顯著降低了配送成本與生鮮損耗，大幅提升了配送效率。他呼吁行業(yè)堅(jiān)守利他之心，開放共享湖南冷鏈網(wǎng)絡(luò)，與合作伙伴共筑更高效、更透明、更美好的生鮮流通新生態(tài)。

孫廷容，宜賓蓉戎連鎖超市創(chuàng)始人

孫廷容重點(diǎn)圍繞“蓉戎超市生鮮配送的溫度革命”帶來實(shí)踐分享。她表示，企業(yè)變革的起點(diǎn)是“員工幸福”，在資金并不寬裕的情況下，毅然推動(dòng)全員漲薪、大幅增加月休天數(shù)，讓員工從被動(dòng)響應(yīng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)服務(wù)。她堅(jiān)信：?jiǎn)T工幸福了，服務(wù)才有溫度。為此，企業(yè)重金打造現(xiàn)代化物流中心，并批量引入宇通新能源冷鏈車，使生鮮貨損率大幅下降，年能耗與維修成本顯著節(jié)約。同時(shí)，自建中央廚房，主動(dòng)砍掉大量低品質(zhì)商品，堅(jiān)持日配日清、全程高品質(zhì)冷鏈。未來三年，她立志讓員工實(shí)現(xiàn)雙休與充足年假、薪酬持續(xù)增長(zhǎng)，將蓉戎打造成宜賓最幸福的超市，用有溫度的配送守護(hù)每一份信任。

李超，宇通輕卡品牌總監(jiān)

李超現(xiàn)場(chǎng)帶來了“宇通冷鏈生態(tài)共創(chuàng)模式賦能零售供應(yīng)鏈升級(jí)”分享。他表示，生鮮零售的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“鮮”，而傳統(tǒng)冷鏈高損耗、斷鏈痛點(diǎn)突出。宇通以客戶為中心，通過高品質(zhì)新能源冷藏車、智能管理平臺(tái)“安睿通”和創(chuàng)新生態(tài)模式，打通從貨源方到承運(yùn)商的全鏈路，實(shí)現(xiàn)全程可視、溫控精準(zhǔn)、穩(wěn)定出勤。他強(qiáng)調(diào)，輕卡不再是簡(jiǎn)單拉貨工具，而是生鮮供應(yīng)鏈的核心節(jié)點(diǎn)。宇通已服務(wù)于行業(yè)眾多頭部企業(yè)，幫助客戶降本增效、降低損耗。未來，宇通愿攜手行業(yè)伙伴共建生鮮零售供應(yīng)鏈生態(tài)，讓全國(guó)人民吃上當(dāng)日鮮，真正實(shí)現(xiàn)“敢為天下鮮，全程不斷鏈”。

韓蕊，中物聯(lián)冷鏈委標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)估部主任

在國(guó)標(biāo)宣貫環(huán)節(jié)，中物聯(lián)冷鏈委標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)估部主任韓蕊圍繞GB 31605-2020《食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》進(jìn)行了系統(tǒng)解讀。她結(jié)合行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，從條文內(nèi)涵、實(shí)施要點(diǎn)、常見問題與日常操作難點(diǎn)入手，通過條文拆解、圖表展示與實(shí)例分析，深入剖析了標(biāo)準(zhǔn)落地的關(guān)鍵路徑，為與會(huì)嘉賓提供了兼具理論高度與實(shí)踐價(jià)值的操作指引，助力企業(yè)將國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)真正融入冷鏈全鏈路管理之中。

會(huì)議期間，與會(huì)嘉賓以“協(xié)同破局：生鮮零售冷鏈全鏈路品控與數(shù)智化高效履約”為主題展開焦點(diǎn)對(duì)話。河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈分會(huì)秘書長(zhǎng)郭鵬擔(dān)任主持，明康匯農(nóng)產(chǎn)品生鮮供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理劉濤、鄭州誠(chéng)信志遠(yuǎn)果業(yè)（集團(tuán)）有限公司全國(guó)物流負(fù)責(zé)人高圣博、美宜佳鄭州/河南物流負(fù)責(zé)人程宗、上海征橙供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理周長(zhǎng)征、百果園集團(tuán)配送中心高級(jí)總監(jiān)馬旭陽五位嘉賓齊聚一堂。對(duì)話圍繞標(biāo)準(zhǔn)落地難、倉(cāng)儲(chǔ)智能化不足、共配網(wǎng)絡(luò)不協(xié)同、AI應(yīng)用淺層化四大核心堵點(diǎn)展開深度剖析。

嘉賓們一致認(rèn)為，全程溫控標(biāo)準(zhǔn)“有標(biāo)準(zhǔn)難落地”的最大阻力在于裝卸斷鏈、多承運(yùn)商數(shù)據(jù)不互通及末端收貨測(cè)溫缺失，需通過全鏈路數(shù)字化追溯與強(qiáng)制節(jié)點(diǎn)管控實(shí)現(xiàn)破局。針對(duì)BC同倉(cāng)與倉(cāng)儲(chǔ)智能化，嘉賓分享了從揀選沖突、溫區(qū)混亂到借助自動(dòng)化設(shè)備與AI調(diào)度改善的真實(shí)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)模塊化溫區(qū)管理與動(dòng)線重構(gòu)的關(guān)鍵作用。在共配網(wǎng)絡(luò)協(xié)同方面，各方提出建立基于貨量數(shù)據(jù)共享與利益分配機(jī)制的多主體信任模式，并指出AI大模型最有希望在需求預(yù)測(cè)、路徑優(yōu)化與異常預(yù)警環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)真實(shí)突破。最后，嘉賓們共同呼吁加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，為生鮮零售冷鏈的降本增效與高質(zhì)量發(fā)展凝聚共識(shí)。

會(huì)議期間，與會(huì)嘉賓以“生鮮零售冷鏈的成本與網(wǎng)絡(luò)平衡術(shù)”為主題展開深度座談。來自百家生鮮零售頭部企業(yè)及解決方案服務(wù)商的代表，圍繞成本賬、網(wǎng)絡(luò)賬、業(yè)態(tài)賬與未來賬四大維度進(jìn)行了務(wù)實(shí)研討。嘉賓們一致認(rèn)為，生鮮冷鏈的品質(zhì)-成本最優(yōu)點(diǎn)并非固定值，而是隨訂單密度、溫區(qū)復(fù)雜度與履約時(shí)效動(dòng)態(tài)變化的系統(tǒng)參數(shù)；自建、外包與共配模式的選擇，需基于企業(yè)規(guī)模、區(qū)域密度與品類特性建立動(dòng)態(tài)決策模型，其中統(tǒng)倉(cāng)共配被普遍視為當(dāng)前降本增效的關(guān)鍵突破口。

同時(shí)，針對(duì)社區(qū)生鮮高頻少量、大賣場(chǎng)低頻批量與預(yù)制菜深度溫控等不同業(yè)態(tài)的差異化痛點(diǎn)，各方重點(diǎn)交流了跨業(yè)態(tài)復(fù)制冷鏈模式的可行性，提出以模塊化溫區(qū)管理與共享冷鏈網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)柔性適配。此外，嘉賓們還建議加快推動(dòng)國(guó)標(biāo)的場(chǎng)景化實(shí)施，并探索AI大模型在需求預(yù)測(cè)、路徑優(yōu)化與溫控預(yù)警中的深度應(yīng)用。此次思享會(huì)為生鮮零售冷鏈從“被動(dòng)履約”邁向“全鏈可控、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的閉環(huán)履約”凝聚了共識(shí)，明確了協(xié)同降本與網(wǎng)絡(luò)增效的實(shí)操路徑。

會(huì)議同期，與會(huì)嘉賓走進(jìn)宇通商用車實(shí)地參觀，近距離觀摩整車裝配、智能產(chǎn)線及冷鏈定制化改裝等關(guān)鍵工藝，感受新能源底盤與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的前沿成果。企業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)圍繞最新成果進(jìn)行專題講解，并與嘉賓們進(jìn)行深入交流。此次參觀生動(dòng)展現(xiàn)了制造與場(chǎng)景融合的創(chuàng)新活力，為后續(xù)“智駕驅(qū)動(dòng)·冷鏈煥新”合作提供了實(shí)踐參考。