2025年度山東省十大科技創(chuàng)新成果在濟南發(fā)布。其中，山東道恩高分子材料股份有限公司“高端輪胎阻隔材料DVA”成功入選，成為橡膠新材料領(lǐng)域唯一上榜項目。

而這一被譽為具有“顛覆性”潛力的輪胎新材料，其產(chǎn)業(yè)化落地得益于玲瓏和道恩的深度協(xié)同，在DVA材料的應(yīng)用轉(zhuǎn)化過程中，玲瓏扮演了關(guān)鍵推動者與實現(xiàn)者的角色，助力該技術(shù)成功打破歐美企業(yè)在高端輪胎材料領(lǐng)域長期的技術(shù)壟斷。

DVA材料是一種用于輪胎氣密層的新型高性能動態(tài)硫化合金材料，該材料的氣密性可達(dá)傳統(tǒng)材料的7-10倍，且身輕如燕，能讓輪胎重量大幅度降低，顯著降低滾動阻力，對提升車輛節(jié)油性能或新能源車?yán)m(xù)航里程具有重要價值，為輪胎行業(yè)的綠色化、高性能化發(fā)展提供了關(guān)鍵材料支撐。

自2008年國際輪胎巨頭提出DVA技術(shù)以來，其商業(yè)化之路始終布滿挑戰(zhàn)。DVA材料表面如塑料般光滑，與輪胎內(nèi)壁難以實現(xiàn)穩(wěn)定牢固的貼合——正是這一看似微小的物理特性，在過去的多年，成了制約全球行業(yè)將理論優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)品的“魔鬼細(xì)節(jié)”。

DVA的攻關(guān)不是孤軍奮戰(zhàn)。它的背后，是一張覆蓋材料、裝備、工藝與終端應(yīng)用的緊密協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。面對這一全球性技術(shù)難題，2020年，道恩與玲瓏的合作正式啟動。憑借幾十年輪胎制造的經(jīng)驗積淀，玲瓏團隊向道恩精準(zhǔn)指出關(guān)鍵所在：“問題不在于DVA材料本身，而在于缺少一套能使其真正‘抓住’輪胎內(nèi)壁的獨特工藝”。

為此，玲瓏與道恩的研發(fā)團隊調(diào)整思路，在發(fā)明“雙連續(xù)非均相交聯(lián)結(jié)構(gòu)”這種全新材料結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，拿出了“讓材料適應(yīng)產(chǎn)線”的新方案。將目標(biāo)從單一的“優(yōu)化材料配方”升級為共同研發(fā)一套“馴服DVA的獨門工藝體系”——以“在線貼膜”為代表的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)運而生，從根本上解決了DVA在成型過程中的粘合瓶頸，使其在充分發(fā)揮卓越氣密功能的同時，也能與其他部件緊密融合為堅固的整體。

隨著在線貼膜與成型工藝實現(xiàn)關(guān)鍵突破，DVA材料規(guī)�；�生產(chǎn)的最后一道障礙被清除。自2025年起，搭載雙方共同研發(fā)的DVA材料的輪胎正式進(jìn)入批量路跑測試階段。截至2025年12月及2026年1月初的多次測試數(shù)據(jù)均穩(wěn)定達(dá)到預(yù)期指標(biāo)，這標(biāo)志著DVA技術(shù)正式跨越從實驗室到市場的關(guān)鍵門檻，邁向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的新階段。

多年來，依托深厚的輪胎制造經(jīng)驗與終端需求洞察，玲瓏將自身定位為“材料—工藝—產(chǎn)品”轉(zhuǎn)化鏈的協(xié)同中樞，系統(tǒng)聯(lián)合高校、科研機構(gòu)與上游伙伴，先后推動了石墨烯輪胎、蒲公英橡膠輪胎、生物基衣康酸酯輪胎等一系列高科技材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

在這一過程中，玲瓏不僅是材料的應(yīng)用者，更是其產(chǎn)業(yè)化路徑的推動者。無論是突破DVA成型工藝，還是攻克蒲公英橡膠共混技術(shù)，玲瓏始終聚焦于從實驗室到生產(chǎn)線的“最后一公里”——通過聯(lián)合供應(yīng)鏈伙伴協(xié)同研發(fā)，以前瞻性工藝創(chuàng)新能力，打通從優(yōu)質(zhì)材料到卓越產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化通道，確保前沿技術(shù)真正轉(zhuǎn)化為用戶可感知、市場可信賴的高性能產(chǎn)品。

此次，玲瓏與道恩緊密協(xié)同，助力DVA材料榮獲山東省重要科技獎項，再次印證了玲瓏不僅是產(chǎn)業(yè)鏈的參與者，更是以系統(tǒng)性整合能力驅(qū)動技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵推動者。這不僅是中國輪胎產(chǎn)從“制造”邁向“智造”、從“跟隨”轉(zhuǎn)向“引領(lǐng)”的關(guān)鍵路徑，更是玲瓏以系統(tǒng)性創(chuàng)新力，重塑產(chǎn)業(yè)鏈價值分工的生動實踐！