“采取‘6/8+1’運(yùn)輸方式，比同類(lèi)產(chǎn)品多裝一輛車(chē)，按照1年運(yùn)營(yíng)12萬(wàn)公里、1.1元/車(chē)/公里標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，一年可為用戶(hù)多賺10.5萬(wàn)元。”

以上是針對(duì)東風(fēng)柳汽最新推出4x2龍卡轎運(yùn)車(chē)的“經(jīng)濟(jì)賬”，客觀而言數(shù)據(jù)相對(duì)保守，據(jù)《卡車(chē)之友網(wǎng)》了解，運(yùn)營(yíng)情況良好的轎運(yùn)物流公司車(chē)輛年運(yùn)營(yíng)里程多在12萬(wàn)公里以上，而且相對(duì)于平頭卡車(chē)，長(zhǎng)頭車(chē)在安全性方面的天然優(yōu)勢(shì)所具備的價(jià)值更是無(wú)法用具體數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

作為12年來(lái)一直暢銷(xiāo)熱賣(mài)的經(jīng)典國(guó)民車(chē)，龍卡承載了太多卡友的致富夢(mèng)想和創(chuàng)業(yè)激情。每每提及龍卡，人們往往第一時(shí)間聯(lián)想到“安全”“經(jīng)濟(jì)”“可靠”“耐用”等特性。為滿(mǎn)足用戶(hù)逐漸提升的體驗(yàn)需求，龍卡也不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，改善性能并提升舒適性。如今，東風(fēng)柳汽憑借長(zhǎng)頭車(chē)制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)推出4x2龍卡轎運(yùn)車(chē)，不僅具備有龍卡牽引車(chē)的所有優(yōu)良基因，還針對(duì)用戶(hù)特殊需求進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)。

依據(jù)新GB1589相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，轎運(yùn)車(chē)的寬度由2.5米放寬到2.55米，增加了中置軸掛車(chē)種類(lèi)，并將中置軸掛車(chē)的長(zhǎng)度放寬到22米，限高4米。為了符合標(biāo)準(zhǔn)，龍卡面對(duì)的最大挑戰(zhàn)就是“降高度”。為保證擁有最大裝載空間，龍卡轎運(yùn)車(chē)通過(guò)對(duì)懸架、車(chē)橋、車(chē)架等部分進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，甚至包括輪胎的選擇。經(jīng)過(guò)一系列技術(shù)革新，龍卡轎運(yùn)車(chē)相比原車(chē)1.31米降至1.16米，從而為整車(chē)性能提升奠定良好基礎(chǔ)。

動(dòng)力性能是關(guān)乎轎運(yùn)車(chē)表現(xiàn)的關(guān)鍵所在。4x2龍卡轎運(yùn)車(chē)搭載乘龍定制玉柴黃金動(dòng)力YC6A270-50發(fā)動(dòng)機(jī)，四氣門(mén)設(shè)計(jì)，最大扭矩1100Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-1800rpm，配合法士特8JS118A變速箱，經(jīng)濟(jì)車(chē)速65-80km/h。有強(qiáng)勁動(dòng)力加持，再加之自重僅5.8噸（整備質(zhì)量6.7噸），而且長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)有效降低風(fēng)阻，在多重因素保證下，龍卡轎運(yùn)車(chē)經(jīng)濟(jì)性突顯。

乘龍定制發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)柳汽與玉柴公司全過(guò)程聯(lián)合開(kāi)發(fā)研制，不僅自身?yè)碛腥紵�效率高、油耗�?jīng)濟(jì)的特性，還配備多功率省油開(kāi)關(guān)，根據(jù)用戶(hù)工況自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率，有效降低油耗。

在物流行業(yè)，效率能夠贏得效益，不過(guò)效率一定是建立在安全基礎(chǔ)上的效率。對(duì)于轎運(yùn)物流來(lái)說(shuō)，安全運(yùn)營(yíng)更是重中之重。

美式長(zhǎng)頭造型設(shè)計(jì)的龍卡轎運(yùn)車(chē)依然采用龍骨框架駕駛室和整體式車(chē)門(mén)，為駕乘人員提供堅(jiān)固保護(hù)；車(chē)頭1.5米左右的天然“吸能潰縮區(qū)”進(jìn)一步提高安全系數(shù)；降高優(yōu)化是為了裝載更多車(chē)輛，同時(shí)也降低了車(chē)輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

“6/8+1”運(yùn)輸方式之所以能夠?yàn)辇埧ㄞI運(yùn)車(chē)所用，正是因?yàn)辇埧òl(fā)動(dòng)機(jī)前置的長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)讓“+1”能夠完美實(shí)現(xiàn)。在規(guī)模化運(yùn)營(yíng)中，單車(chē)每趟多拉1輛商品車(chē)，就意味著運(yùn)營(yíng)成本更低，效益更高。

“相對(duì)于其他競(jìng)品，東風(fēng)柳汽4x2龍卡轎運(yùn)車(chē)不僅性能突出，還有及時(shí)給力的服務(wù)保障護(hù)駕。”東風(fēng)柳汽商用車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理程勇明介紹，目前柳汽在全國(guó)范圍擁有400多家4S店、700多家服務(wù)站，全天侯24小時(shí)保障柳汽全系列商用車(chē)，也包括轎運(yùn)車(chē)產(chǎn)品正常運(yùn)營(yíng)，越來(lái)越強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)讓更多用戶(hù)放心選擇龍卡，選擇乘龍汽車(chē)。

早在新GB1589執(zhí)行之前，關(guān)于轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)眾說(shuō)紛紜，無(wú)論增量數(shù)額多寡，總體市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大則是必然。程勇明認(rèn)為轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)會(huì)在今年9份以后隨著相應(yīng)法規(guī)執(zhí)行落地而迎來(lái)上量期，4x2龍卡轎運(yùn)車(chē)憑借優(yōu)異的車(chē)輛性能，以及裝載、運(yùn)營(yíng)方面的高效率，勢(shì)必和中置軸產(chǎn)品形成互補(bǔ)，成為轎運(yùn)物流的“奇兵”。