2026年3月25日-27日，2026商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議在湖北省十堰市舉辦。本屆會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)智賦能、融合發(fā)展——馭勢謀遠(yuǎn)共筑新生態(tài)”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨全體會議，6個專題會議及其他相關(guān)對接、展覽展示等活動，旨在凝聚行業(yè)共識、破解轉(zhuǎn)型難題、共繪發(fā)展藍(lán)圖。其中，在3月26日下午舉辦的“專題會議二：新能源商用車質(zhì)量和可靠性發(fā)展高層研討會”上，合肥國軒高科動力能源有限公司市場管理中心總經(jīng)理韋輝發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實錄：

尊敬的葉秘書長，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，大家好！非常榮幸受協(xié)會邀請參加本次商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議，也很榮幸能在此與各位分享國軒高科近幾年在持續(xù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)推進(jìn)等方面的工作成果，接下來將從企業(yè)發(fā)展、市場現(xiàn)狀、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品布局等方面展開匯報。　　

首先為大家介紹國軒高科的發(fā)展概況。國軒高科成立于 2006 年，2015 年在深交所上市，目前覆蓋電池全產(chǎn)業(yè)鏈的專利技術(shù)超13395 項，布局全球市場，全球雇員超 3 萬人，研發(fā)投入占比 10% 以上，全球磷酸鐵鋰電池出貨量第3位、全球動力電池出貨量第5位、全球儲能電池出貨量第7位，財富中國五百強(qiáng)。

回顧發(fā)展歷程，國軒高科始終扎根新能源電池領(lǐng)域，與行業(yè)同頻成長。2007 年，公司首條磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)線投產(chǎn)運行；獲評安徽省“861”行動計劃重點項目單位；2008 年工程研究總院成立，鋰離子電池制造項目列入國家火炬計劃；2009 年承擔(dān)國家 863 計劃項目，正式啟動電動大巴電池生產(chǎn)，并被列入合肥市十城千輛電動汽車示范運營實施單位；2010 年，國軒生產(chǎn)的電池在全球首條純電動公交大巴線路開始運營，開啟中國新能源汽車商業(yè)化之路，助力合肥在第29屆世界電動車大會暨展覽會上摘得中國唯一的世界最具影響力電動汽車城市大獎，同年20萬Ah汽車專用磷酸鐵鋰生產(chǎn)線奠基開工，新能源汽車動力鋰電產(chǎn)業(yè)勢頭漸起。

值得一提的是，2016 年，習(xí)近平總書記視察合肥時，聽取了李縝董事長的工作匯報，對國軒高科的自主品牌產(chǎn)品給予肯定，稱贊 “國有品牌 很有希望！”

數(shù)十年發(fā)展中，公司先后斬獲安徽省 861 行動計劃重點項目單位、國家級綠色工廠、智能制造工廠、安徽省科技進(jìn)步一等獎等多項榮譽(yù)。2018 年第 10 萬套乘用車動力電池下線，2020 年與大眾汽車（中國）戰(zhàn)略簽約，加速全球化布局。目前國軒高科已建成以中國為核心，覆蓋美洲、亞太、歐非的四大業(yè)務(wù)板塊，先后在美國拿下 200GWh 鐵鋰大單、建成伊利諾伊電池工廠，在德國哥廷根落地歐洲首個新能源生產(chǎn)運營基地，實現(xiàn)摩洛哥基地開工建設(shè)，在斯洛伐克基地發(fā)布零碳解決方案，2025年正式加入聯(lián)合國契約組織(UNGC)。

產(chǎn)品創(chuàng)新方面，2022 年在內(nèi)蒙古打造全球首個零碳負(fù)極材料基地；2024 年發(fā)布 G 刻電池、星晨電池、全固態(tài)電池、金石電池四大新品技術(shù)，獲評大眾汽車集團(tuán)電池產(chǎn)品最佳供應(yīng)商；2025 年金石全固態(tài)中試線落地，摩洛哥基地開工，斯洛伐克基地啟動，發(fā)布 G 垣 20MWh 儲能產(chǎn)品，零碳解決方案發(fā)布�！　�

ESG 發(fā)展上，公司堅持綠色零碳理念，2024 年光伏發(fā)電總量達(dá) 50743MWh，電池生產(chǎn)實際單耗同比下降 16%，溫室氣體減排 25.6 萬噸，明確 2027 年碳達(dá)峰、2035 年碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)，同步打造安全無風(fēng)險的供應(yīng)鏈體系。

針對商用車市場的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。2025 年新能源重卡滲透率已達(dá) 28%，2026 年新能源商用車各細(xì)分領(lǐng)域滲透率有望實現(xiàn)大幅突破，重卡、輕卡、Van 系滲透預(yù)預(yù)計分別超 30%、25%、70%，新能源微卡、客車、皮卡等領(lǐng)域也迎來發(fā)展機(jī)遇，客車市場存量更換、微卡電動化進(jìn)程加速、皮卡乘用化升級，成為行業(yè)新的增長極。

從 2026 年 1-2 月數(shù)據(jù)來看，商用車行業(yè)正式邁入大電量時代，Van 系 50 度電以上、輕卡 100 度電以上、重卡 400 度電以上產(chǎn)品市場占比分別超 48%、51%、64%。但大電量也帶來行業(yè)核心矛盾：長續(xù)航與整車負(fù)重的平衡，破局關(guān)鍵在于技術(shù)與策略的雙重把控，一方面，電池技術(shù)、材料技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)；另一方面，企業(yè)需摒棄盲目跟風(fēng)，依托精密計算和專業(yè)工具，結(jié)合市場實際應(yīng)用場景做決策。

當(dāng)前商用車用戶的需求已趨于精準(zhǔn)化，車輛不僅是運輸工具，更是實現(xiàn)盈利的載體，需滿足司機(jī) “運貨賺錢” 的核心訴求。這就要求企業(yè)從 TCO（全生命周期成本）角度出發(fā)，通過快充、高可靠性、便捷裝卸等技術(shù)和設(shè)計，切實降低用戶運營成本；同時，也要關(guān)注司機(jī)的情感訴求，打造舒適、體面的駕乘體驗，這也成為行業(yè)研產(chǎn)銷服全鏈路的核心錨點。

商用車產(chǎn)品開發(fā)已進(jìn)入 3.0 時代，即平臺化開發(fā)、適配多場景的階段，這對全產(chǎn)業(yè)鏈提出新挑戰(zhàn)。而未來新能源商用車變革的核心，是 “場景替代需求”，企業(yè)需精準(zhǔn)挖掘場景需求，開發(fā)適配物流生態(tài)的產(chǎn)品。

基于此，國軒高科聚焦適配多場景的商用車電池平臺開發(fā)，圍繞大電量、全溫域、極速超充、長壽命、高安全五大核心需求，實現(xiàn)電芯到工藝的全面革新，打造全生命周期電池產(chǎn)品，核心技術(shù)成果可總結(jié)為五大亮點：　

高比能：量產(chǎn)產(chǎn)品單體能量密度 190Wh/kg，系統(tǒng)超 160Wh/kg，可滿足輕卡 60-180 度電、VAN系 30-110 度電單包配置；

極速超充：2.2C 以上持續(xù)超充，峰值達(dá) 3C，100 度電以上產(chǎn)品 10%-70% 充電僅 15 分鐘，10%-80% 充電控制在 19 分鐘內(nèi)；

全溫域適應(yīng)：可在 - 40℃至 65℃全域環(huán)境使用，-20℃低寒環(huán)境充電功率達(dá) 0.25C，容量保持率超 97%，解決低溫析鋰痛點；

長壽命：從電池反應(yīng)機(jī)理出發(fā)優(yōu)化技術(shù)，前1000次循環(huán)零衰減，整體做到8000次超長循環(huán)壽命，實現(xiàn)10年80萬公里容量保持率在70%；

高安全：電芯與電池包測試標(biāo)準(zhǔn)全面超國標(biāo)，熱箱、沉水、震動、火燒、針刺等嚴(yán)苛測試下，均實現(xiàn)不起火、不爆炸、不擴(kuò)散，同時通過材料創(chuàng)新、智能熱管理，進(jìn)一步提升電池可靠性與容量保持率。

為實現(xiàn)研產(chǎn)銷服全鏈路協(xié)同，國軒高科搭建智慧云全場景智能大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺，融合 110 萬輛以上車載電池數(shù)據(jù)、10GWh 儲能數(shù)據(jù)，實現(xiàn)三大核心功能：一是智能預(yù)警，車端預(yù)警準(zhǔn)確率超 96%，儲能端超 97% 且漏報率為 0，覆蓋多時間尺度與空間級定位；二是智能運營，24 小時監(jiān)控電池安全，日均處理數(shù)據(jù)超 10 億條，快速響應(yīng)售后需求；三是數(shù)據(jù)反哺，將市場數(shù)據(jù)反饋至設(shè)計、生產(chǎn)、運營端，實現(xiàn)產(chǎn)品持續(xù)迭代，同時構(gòu)建故障診斷知識圖譜，大幅縮短維修響應(yīng)時間。

依托核心技術(shù)，國軒高科打造了全系列新能源商用車電池產(chǎn)品，實現(xiàn)各細(xì)分領(lǐng)域場景化精準(zhǔn)適配：

重卡：單包電量最大 110 度電，混動 / 增程系列覆蓋 32-130 度電，系統(tǒng)級電量涵蓋400-800 度電，同時推出 2C 以上快充版本，涵蓋 800V、600V 電壓平臺，適配自卸車、攪拌車、牽引車等車型；

輕 / 小卡：2.0 系列適配微卡 / 小卡，3.0 系列及以上覆蓋 95-160 度電，混動系列 15 度電，平臺化升級產(chǎn)品可達(dá) 180 度電，滿足不同運營場景需求；

Van 系：傳統(tǒng)產(chǎn)品 33 度，中 / 大 Van 覆蓋 45-51 度，下一代 2C 快充產(chǎn)品覆蓋62度電、72度電、90度電、 110 度，底盤電量配置向乘用車看齊，實現(xiàn)平臺化、系列化布局。

最后，結(jié)合新能源商用車動力電池可靠性發(fā)展方向，談幾點行業(yè)思考。當(dāng)前市場對新能源商用車的需求已延伸至新消費、新民生、新農(nóng)村、新基建等多個領(lǐng)域，這要求產(chǎn)品具備長質(zhì)保、長續(xù)航、耐高溫、耐低溫的特性，且能適配上下坡、多路況等不同場景與工況。

國軒高科始終致力于打造更可靠、更輕量化、更長續(xù)航的電池產(chǎn)品，在此也呼吁行業(yè)同仁攜手合作，共同開展實車場景路況采集研究，針對不同場景、不同路況制定差異化的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，做到 “該強(qiáng)的要強(qiáng)”，在保障產(chǎn)品可靠性的同時降低整車負(fù)重，推動商用車電動化高質(zhì)量發(fā)展。

以上是我的全部匯報，感謝大家的聆聽！

（注：依據(jù)演講嘉賓現(xiàn)場演講速記整理）