“現(xiàn)在這油價，加滿一箱油夠我娃一個月奶粉錢了。”這不是段子，是卡友群真實的呼聲。最近，柴油價格一直在8元以上的高位打轉(zhuǎn)，每踩一腳油門心都在滴血。而年后剛換江淮1卡坤鵬ET9的老張卻笑著說，開了一個月，算了三筆賬，后悔沒早換車！

第一筆賬：油費vs電費，有多省

“現(xiàn)在開油車跑城際的話，油費每公里塊把錢打底，而開坤鵬ET9電費就太省了。”老張?zhí)匾鈱Ρ冗^，同樣是滿載跑，坤鵬ET9的電費不到油費的三分之一。按月均1萬公里的運營里程算，每月光電費就能省數(shù)千元，而且還少了發(fā)動機和變速箱的保養(yǎng)費用。

“同樣是電車，坤鵬ET9還更省電。”老張說，這車的楔形車身不一般，風阻只有0.33Cd，配上行業(yè)首創(chuàng)液態(tài)渦輪扁線高效電機和七合一控制器，系統(tǒng)峰值效率超過99.5%，每一度電都不浪費。跟同電量的車比，三年保底省3到4萬元。這錢，足夠給老婆買個大大的金手鐲了。

第二筆賬：加油vs充電，誰方便

和許多卡友一樣，老張在換純電輕卡時，擔心充電不方便。真正開了一個月后，老張?zhí)寡袁F(xiàn)在充電樁越來越多了，比加油站還密集，壓根不需要擔心。而且，坤鵬ET9是雙槍2C超充，充電速度特別快，從20%充到80%只要18分鐘，充電10分鐘就能跑200多公里。

“以前試過朋友的電車，充電一等一個多小時，貨主催，老婆也催，急得跺腳。”老張說，坤鵬ET9則讓他沒了“充電焦慮”。更關鍵的是，坤鵬ET9不挑充電樁，高速服務區(qū)、物流園區(qū)里都能快充。“現(xiàn)在插上槍，吃碗面的工夫就差不多了。一天下來，能多跑小半趟。”

第三筆賬：遭罪vs舒服，差多少

“開了才知道，電車是舒服。”老張說，油車有發(fā)動機，噪音少不了，而電車用電驅(qū)，駕駛室非常安靜。更直觀的對比是，坤鵬ET9采用行業(yè)最寬2170mm高頂平地板駕駛室，地板純平，內(nèi)高1850mm、內(nèi)寬超1800mm，老張一米八的個子在車里不僅能站直，還能在車里活動，配上航空沙發(fā)氣囊減震座椅，開一天車腰不酸。“以前回家累得不想說話，現(xiàn)在還有精力陪孩子看書。”

更讓他滿意的是，以前開電車的朋友都說，一開暖風續(xù)航掉得心疼，而二三月巨冷的那幾天，坤鵬ET9的暖風隨便開，續(xù)航照樣扎實。老張表示，這車算是換對了！另外，坤鵬ET9三電系統(tǒng)8年或60萬公里超長質(zhì)保、免維護輪端、5年或30萬公里后橋長換油以及全國1600多家服務網(wǎng)點，更讓老張開到哪兒心里都有底。

油價破8的當下，換純電輕卡已經(jīng)不是“嘗鮮”，而是算得過賬的生意。老張說，市面上電車不少，能把電費更省、續(xù)航不虛、開得舒服、安全便捷都做好的，坤鵬ET9首屈一指。“后悔沒早換。”老張拍了拍方向盤，“想換新能源輕卡的去試試坤鵬ET9，就知道我說的對不對了！”