在重慶，有一位被稱為“最不務(wù)正業(yè)”的卡車司機(jī)——劉大哥。他坐擁上百頭牛的養(yǎng)殖場，卻依舊身著西裝，手握方向盤，日夜穿梭于四川宜賓與重慶之間的山路。劉大哥的日常就是一邊配貨，一邊為自家牛群拉回酒糟飼料。

動力強(qiáng)、油耗低 車輛表現(xiàn)出乎意料

“我這每天都是宜賓到重慶的往返，去的時候配貨，回來拉酒糟給我養(yǎng)殖場的牛吃，提車20天就跑了9900公里！”劉大哥向我們講述著他的用車情況，其實像川渝地區(qū)和內(nèi)地的用車習(xí)慣還是蠻不一樣的，同樣都是重載輕卡，但是他們的用車環(huán)境要更加惡劣一些，蜿蜒的山路國道和大噸位的貨物令許多駕駛員都望而卻步，劉大哥的每一次運(yùn)輸，基本上都是在挑戰(zhàn)這輛車的極限性能。

“買車前我就做足了功課。”劉大哥坦言，“領(lǐng)航G6-重載版配備�？礔2.5發(fā)動機(jī)，最大185馬力、同時匹配法士特8擋變速箱，現(xiàn)在滿載爬坡輕松自如，一趟下來能比之前節(jié)省更多時間。”這不僅意味著效率，也代表著可靠。

省油，是康明斯動力的一貫優(yōu)勢。即便劉大哥常年重載快跑，近一萬公里綜合算下來，每公里油費(fèi)僅約1元，比同行一起跑拉酒糟的車普遍節(jié)省2毛左右。“長遠(yuǎn)來看，這是一筆可觀的節(jié)約，一年省下來的錢能多買好幾頭牛。”作為精打細(xì)算的養(yǎng)殖場負(fù)責(zé)人，他對這份“經(jīng)濟(jì)賬”十分滿意。

在買車之前，劉大哥也有過別的品牌輕卡，也開過別人的車?yán)�酒糟，最后還是選擇了領(lǐng)航G6-重載版，他表示：“當(dāng)時市面上只有這輛車有3600mm的軸距，前后多片簧寬大梁，開起來要穩(wěn)得多，本身我們拉貨就多，貨裝的還高，軸距長一些開著安全。而且這款車還預(yù)留了原廠裝淋水的地方，軸距長淋水罐可以裝更大，下坡的時候更安全。”

領(lǐng)航G6-重載版不論是承載能力還是行車穩(wěn)定性都要更勝一籌，針對云貴川地區(qū)的用車狀況而言具備先天優(yōu)勢。

以車為家，寬體駕駛室成避風(fēng)港

隨著深入的了解，記者發(fā)現(xiàn)劉大哥從事的拉酒糟運(yùn)輸強(qiáng)度非常高，川渝地區(qū)養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)，拉酒糟的車都要連夜排隊裝貨，并需要立刻送到養(yǎng)殖場，避免酒糟變質(zhì)和飼養(yǎng)斷檔，從而造成更大的損失。高壓的環(huán)境讓他開啟以車為家的生活，劉大哥工作期間大部分時間全都要在車上度過，該車是寬體駕駛室，所以即便是以車為家休息也會有保障。

“領(lǐng)航G6-重載版這輛車駕駛室寬，坐墊中間沒有凸起可以直接躺下休息。車輛還是雙聯(lián)屏的內(nèi)飾設(shè)計，氣囊減震座椅，比之前的車開起來輕松得多，跑再遠(yuǎn)的路也沒感覺到累。”劉大哥表示，像這輛車的駕駛室舒適性也是他選車的一大因素。

編后語：

從動力到油耗，從承載到舒適，領(lǐng)航G6-重載版一步步贏得了這位“老板司機(jī)”的信任。隨著養(yǎng)殖場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，劉大哥已計劃明年增購第二輛運(yùn)輸車。問起選擇，他毫不猶豫：“還是領(lǐng)航G6-重載版這款車。”在劉大哥“西裝與貨運(yùn)”并行的奮斗故事里，領(lǐng)航G6-重載版不僅是可靠的運(yùn)輸工具，更是他拓展事業(yè)的得力伙伴。