雙碳環(huán)保政策持續(xù)收緊，工程運(yùn)輸行業(yè)全面邁入綠色轉(zhuǎn)型新階段。在油換電的大趨勢(shì)下，卡友們最關(guān)心的莫過(guò)于：純電車(chē)型能否勝任工地陡坡與礦區(qū)重載作業(yè)？動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)？續(xù)航能否滿足全天運(yùn)營(yíng)？東風(fēng)柳汽深刻洞察卡友的核心用車(chē)痛點(diǎn)，應(yīng)勢(shì)推出乘龍H7 8X4純電自卸車(chē)，以“強(qiáng)悍動(dòng)力、硬核承載、長(zhǎng)效續(xù)航”的硬核實(shí)力，為工程運(yùn)輸卡友打造綠色創(chuàng)富新方案。

強(qiáng)動(dòng)力，復(fù)雜工況從容馳騁

工地坑洼泥濘、礦山重載爬坡，是工程運(yùn)輸?shù)某�態(tài)考驗(yàn)。乘龍H7 8X4純電自卸車(chē)搭載綠控550kW大功率電機(jī)，可爆發(fā)748匹馬力，搭配4擋變速箱組成黃金動(dòng)力鏈，動(dòng)力輸出線性無(wú)衰減，重載起步穩(wěn)、爬坡力道足、脫困響應(yīng)快，全工況運(yùn)營(yíng)效率拉滿。搭配行業(yè)領(lǐng)先的匯川電控系統(tǒng)，毫秒級(jí)響應(yīng)，能耗控制精準(zhǔn)，極端工況下故障率大幅降低，有效減少停機(jī)損失，讓卡友在復(fù)雜路況下始終保持高效運(yùn)輸節(jié)奏。

強(qiáng)承載，多拉耐造安全創(chuàng)富

多拉多賺的核心，在于車(chē)輛的承載力與安全可靠性。乘龍H7 8X4純電自卸車(chē)采用奔馳技術(shù)25T后橋+9.5T加強(qiáng)型前橋，搭配318（8+8+4）加強(qiáng)型車(chē)架，底盤(pán)扎實(shí)抗造，長(zhǎng)期重載行駛坑洼路面，大梁不易變形，出勤率更高。8-9米超長(zhǎng)貨箱，裝載容積較同級(jí)車(chē)型提升18%，合規(guī)前提下實(shí)現(xiàn)多拉多賺，直接提升單趟運(yùn)營(yíng)收益。同時(shí)，車(chē)輛構(gòu)筑四重安全屏障：高強(qiáng)度“龍骨框架”籠式駕駛室，搭配EBS+ASR+FCW+LDWS等系統(tǒng)構(gòu)建主被動(dòng)防護(hù)堡壘，IP68防水電池配備雙層裝甲鋼板更耐用，電路系統(tǒng)經(jīng)三高測(cè)試并搭載主動(dòng)熔斷程序，全維守護(hù)行車(chē)安全。

長(zhǎng)續(xù)航，高效補(bǔ)能運(yùn)營(yíng)不停

續(xù)航焦慮，曾是純電自卸車(chē)的最大障礙。乘龍H7 8X4純電自卸車(chē)搭載寧德時(shí)代600度大容量電池，綜合工況續(xù)航達(dá)300km，完全覆蓋城市基建、礦區(qū)接駁等主流工程運(yùn)輸場(chǎng)景的單日作業(yè)半徑，無(wú)需中途補(bǔ)電。雙槍直流快充，僅需60分鐘即可將電量補(bǔ)充至80%，裝卸貨間隙即可快速補(bǔ)能，實(shí)現(xiàn)“人歇車(chē)不歇”的無(wú)縫運(yùn)營(yíng)。值得一提的是，購(gòu)車(chē)即享8年180萬(wàn)度電超長(zhǎng)質(zhì)保，電池衰減速度大幅降低，車(chē)輛殘值更有保障，從根源上化解卡友對(duì)電池壽命的后顧之憂。

乘龍H7 8X4純電自卸車(chē)精準(zhǔn)貼合工程運(yùn)輸需求，兼顧綠色合規(guī)與高效創(chuàng)收，既順應(yīng)行業(yè)低碳發(fā)展趨勢(shì)，又實(shí)實(shí)在在為卡友降本增效，成為卡友馳騁基建戰(zhàn)場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)富的首選伙伴，助力每一位奮斗者奔赴創(chuàng)富新征程。