茫茫戈壁，準東煤田腹地，能源保供的脈搏強勁跳動。正是在政策與技術(shù)雙重驅(qū)動的背景下，一批無人駕駛礦卡近日完成批量交付，即將投入新疆奇臺縣銀都建設(shè)工程有限公司（以下簡稱新疆奇臺銀都）的日常運輸作業(yè)。據(jù)悉，這是準東煤田區(qū)域內(nèi)首個批量投入運營的無人駕駛礦卡項目，同時也標志著這一國家級整裝煤田在礦山運輸環(huán)節(jié)正式邁入“新能源+無人駕駛”的新階段。

政策引導(dǎo)：安全與綠色成為礦業(yè)發(fā)展雙引擎

礦山安全是能源保供的底線。自《關(guān)于進一步加強礦山安全生產(chǎn)工作的意見》印發(fā)以來，安全生產(chǎn)監(jiān)管持續(xù)加碼，安全準入標準不斷提高。七部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于深入推進礦山智能化建設(shè)促進礦山安全發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出，到2026年全國煤礦智能化產(chǎn)能占比不低于60%，推動開采作業(yè)少人化、無人化。

在此背景下，新疆于2025年出臺《綠色礦山建設(shè)管理辦法》，全面推進綠色礦山建設(shè)，要求新建礦山按綠色礦山標準建設(shè)運行。準東煤田所在的準東經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)走在全國前列——轄區(qū)內(nèi)10家生產(chǎn)礦山全部納入綠色礦山名錄，創(chuàng)建率達100%，并積極推廣“5G+無人駕駛”等前沿技術(shù)。

交車合作：協(xié)同發(fā)力破解戈壁工況難題

正是這些政策的持續(xù)落地，為技術(shù)創(chuàng)新提供了廣闊的實踐舞臺。那么，在準東這片戈壁深處，宇通無人駕駛礦卡又是如何破解現(xiàn)實工況難題的？

作為我國最大的整裝煤田，準東已探明儲量超過3900億噸，肩負著重要的能源保供使命。與此同時，該區(qū)域地處戈壁生態(tài)區(qū)，環(huán)保要求嚴苛，礦區(qū)運輸長期面臨高能耗、高排放、高運營成本的多重壓力。此次交付的宇通無人駕駛礦卡全部采用純電驅(qū)動，相比傳統(tǒng)燃油車輛可大幅降低能耗與碳排放，在保障生產(chǎn)效率的同時履行生態(tài)保護責任，為區(qū)域內(nèi)綠色礦山建設(shè)提供了一條可復(fù)制、可推廣的技術(shù)路徑。

新疆奇臺銀都煤礦自然環(huán)境極為惡劣：夏季酷熱，冬季最低氣溫可達零下三十攝氏度，常年風沙大，運距長且重載上坡工況普遍。傳統(tǒng)燃油車油耗高，加上外部油料運輸成本，單趟能耗居高不下。與此同時，礦區(qū)數(shù)百名司機的招聘、排班、安全管理也長期困擾著運營方。

據(jù)礦區(qū)負責人介紹，宇通提供的全生命周期解決方案真正做到了“一礦一策”，與礦區(qū)實際需求高度契合。宇通團隊深入礦區(qū)，實地測量運距、測算坡度，全面摸清工況，為客戶提供從車型選配到運營優(yōu)化的全流程個性化方案，精準匹配礦區(qū)工況、電力條件與產(chǎn)能需求。正是這種以解決問題為導(dǎo)向的務(wù)實態(tài)度和精細化的服務(wù)能力，最終促成了雙方的合作落地。

該負責人進一步指出，此次投用的無人駕駛礦卡針對礦區(qū)惡劣環(huán)境進行了專項優(yōu)化。能耗方面，純電車零排放、節(jié)能降耗，單臺日均運行約二十趟，成本顯著降低，長期運營經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯；技術(shù)方面，宇通礦卡與希迪智駕聯(lián)合發(fā)力，車輛融合先進的環(huán)境感知、融合定位、路徑規(guī)劃與決策控制等核心技術(shù)，可自主完成精準對位、平穩(wěn)停靠、自動舉升等全流程操作，大幅降低司機用工成本與管理復(fù)雜度，同時有效保障人員安全；可靠性方面，車輛歷經(jīng)寒區(qū)、風沙、陡坡等極端環(huán)境測試，出勤率穩(wěn)定在95%以上，搭載的智能熱管理系統(tǒng)可在零下三十度至四十度的溫度范圍內(nèi)保障電池與驅(qū)動系統(tǒng)正常運行，有效避免了因環(huán)境因素導(dǎo)致的停工損失。此次交付，既是宇通智電融合的成果落地，也是宇通、希迪智駕、礦方等生態(tài)伙伴深度協(xié)同的實踐成果，更為礦區(qū)綠色化、智能化、規(guī)�；�運營提供了可復(fù)制、可推廣的成熟解決方案。

行業(yè)升級：從單點試點邁向規(guī)模化復(fù)制

業(yè)內(nèi)人士指出，當前的礦山無人駕駛正從單點試運營走向規(guī)模化復(fù)制。準東煤田作為我國煤炭保供的核心區(qū)域之一，此次引入批量無人駕駛礦卡，是其在降本增效和綠色轉(zhuǎn)型方面的一次關(guān)鍵投入。其運輸環(huán)節(jié)的電動化、智能化實踐，有望為國內(nèi)同類礦區(qū)提供參照。隨著新能源與自動駕駛技術(shù)的持續(xù)融合，礦區(qū)運輸有望在成本、效率、安全與環(huán)保四個維度上實現(xiàn)系統(tǒng)性提升。

新疆作為我國能源基地，正以綠色礦山建設(shè)和大型化、智能化開采為抓手，推動礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。準東煤田的先行先試，不僅為疆內(nèi)其他礦區(qū)樹立了標桿，也為全國高寒、高海拔、生態(tài)脆弱區(qū)域的礦山運輸轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)用的經(jīng)驗�？梢灶A(yù)見，隨著“新能源+無人駕駛”技術(shù)不斷成熟和成本持續(xù)下降，從戈壁到高原、從露天到井下，智能化綠色礦山將成為中國礦業(yè)的新常態(tài)。

展望未來，隨著更多類似項目的落地，戈壁深處的礦山運輸將不再是“高耗能、高風險”的代名詞。技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的深度綁定，正在這片廣袤的土地上寫下新的章程。